Suspensão a ar do compressor OEM WABCO Mercedes 212/218

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Suspensão a ar do compressor OEM WABCO Mercedes 212/218

Número de artigo: KK5L-3230-1218
Fabricante: ZF WABCO
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor WABCO 4154033230 (escopo de entrega original)

529,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.056,00 €

(Poupa 49.91%, por isso 527,00 €)

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Catálogo TecDoc

Compressor WABCO 4154033230 original (escopo de entrega original) incluindo fixadores, placa de montagem e relé.

Posição de instalação:	No meio das costas lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	212-320-04-04 212-320-04-04-80 212-320-01-04 212-320-01-04-80 A2123200404 2123200404 A212320040480 212320040480 A2123200104 2123200104
WABCO-OES:	4154031280 415.403.127.0 415.403.128.0 4154031270
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	ZF WABCO
WABCO-OEM:	4154033230 415.403.323.0
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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