System Audi Q7 (4L) zawierający zawór sterujący

System Audi Q7 (4L) zawierający zawór sterujący

Numer katalogowy: LV00-W3OE-Q700
Producent: WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Własny produkt
Pochodzenie: Made in Germany
Kategoria: Zasilanie powietrzem / Kompresory

Większy zakres dostawy niż Audi - Kompletny układ zasilania powietrzem (sprężarka WABCO Provia, zawór RAPA LF09S) łącznie z przekaźnikiem/zamykaczem obwodu sprężarki

739,00 €

w tym 19% VAT , dostawa bez wysyłki (Paket)

OOŚ producenta: 2.781,00 €

(Zaoszczędzisz 73.43%, dlatego 2.042,00 €)

Wybierz strefę podatkową / kraj dostawy

natychmiastowy dostęp
Czas dostawy: 1 - 2 Dni robocze Zagranica

Katalog TecDoca

Kawalek

W tym układzie stosujemy kompresor WABCO Provia 415403305R.
W ramach tej oferty otrzymują Państwo kompletny system zasilania powietrzem wraz z zaworem sterującym.
Dostępne wyłącznie na całym świecie, tylko tutaj.

Otrzymasz również następujące przedmioty:
7L0698014 Zespół zaworowy (wyprodukowano w Niemczech) OE = 611 EURO
7L0616703 Przewód powietrza – przewód sprężonego powietrza pomiędzy sprężarką a zaworem, OE = 70 EURO
7L0616758 Element łączący - wąż ciśnieniowy / zawór, OE = 20 EURO
Przekaźnik roboczy 4H0951253A, OE = 16 EURO

Oryginalna sprężarka nie jest oferowana przez producenta pojazdu indywidualnie dla Twojego modelu pojazdu.

Chętnie przedstawimy Państwu ofertę diagnostyki i montażu (naprawy) w naszym własnym warsztacie samochodowym.
Prosimy o kontakt poprzez kliknięcie przycisku: „Pytanie dotyczące produktu”.

Możliwość montażu w następujących pojazdach:
Audi Q7 (4L) 2005 - 2015

Zastępuje sprężarki oryginalnymi numerami części zamiennych:
4L0698007C, 4L0698007, 4L0698007A, 4L0698007B,
7L8616006A, 7L8616006, 7L8616006C,
7L8616007A, 7L8616007, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,
7L0698853A

Zakres dostawy:
Oryginalny zakres dostawy plus ORYGINALNY zawór sterujący - sprężarka WABCO Provia 415403305R
-Zawiera przekaźnik

Gwarancja tylko w przypadku zastosowania nowego przekaźnika!
Przekaźnik należy wymienić jednocześnie z wymianą sprężarki.

Przed zakupem kompresora należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Najczęstszą przyczyną wadliwej sprężarki jest nieszczelność w układzie, powodująca zbyt długą i zbyt częstą pracę sprężarki.
Nieproporcjonalna ilość cykli załączeń powoduje sklejanie się styków przekaźnika.
Oznacza to, że przekaźnik nie pełni już żadnej funkcji.
Rezultatem jest ciągły prąd na sprężarce.
Sprężarka pracuje ciągle bez kontroli, aż do przepalenia.
Przed montażem nowej sprężarki należy całkowicie wyeliminować wszystkie przyczyny jej uszkodzenia.

Odnośnie wycieku:
Wyciek może wystąpić w wielu miejscach, np.:
- Porowate lub uszkodzone resory pneumatyczne lub elementy resorów pneumatycznych (rozpórka zawieszenia)
- Zużyte uszczelki, uszkodzone przyłącza sprężonego powietrza i przetarte węże sprężonego powietrza
- Nieszczelne obudowy podzespołów, takich jak sprężarki, zawory, resory pneumatyczne lub rozpórki zawieszenia.
.
Każdy układ zawieszenia pneumatycznego jest podatny na takie uszkodzenia.
Dlatego postępuj zgodnie z naszymi radami, aby uniknąć konieczności stawiania czoła dalszym naprawom w najbliższej przyszłości.

Podstawowe zalety, dzięki którym jesteś w dobrych rękach z Miessler Automotive®, jeśli chodzi o zawieszenie pneumatyczne:
– Zajmujemy się tym tematem od 2003 roku
- Wybrani przez nas producenci są jednym z filarów najwyższej jakości
- Ścisła współpraca z producentami w obszarze zarządzania jakością
- Coraz więcej własnych produktów ułatwiających naprawę Twojego pojazdu
- Serwis naprawczy w naszym własnym specjalistycznym warsztacie

Nasze porady techniczne dotyczące nawiewu powietrza:
1. Zwiększony hałas pracy sprężarki jest często spowodowany niesprawnym zawieszeniem sprężarki.
Pamiętaj także o wymianie gum i sprężyn zawieszenia.
2. Porowaty wąż wlotowy jest często przyczyną awarii sprężarki.
Zmień to, a najlepiej jednocześnie filtr/tłumik.
Nie chcemy, aby z tego powodu nowa sprężarka uległa przedwczesnej awarii.
3. Wymień przekaźnik roboczy przed instalacją sprężarki, nawet jeśli nadal wydaje się sprawny.
Jest to również obowiązkowy wymóg producenta samochodu.
Upewnij się, że zmieniasz właściwy przekaźnik. Przekaźniki są podobne. Istnieje duże ryzyko wymiany niewłaściwego przekaźnika.
4. Po naprawie należy upewnić się, że instalacja jest absolutnie szczelna.
Najprostszym sposobem ustalenia tego jest zaparkowanie pojazdu i poczekanie, aż system automatycznie się dostosuje (jeśli Twój pojazd posiada taką funkcję). Dokładnie zmierz i zanotuj wszystkie wysokości wspomagane powietrzem, od podłoża do dolnej krawędzi błotnika. Następnego dnia sprawdź i porównaj te wysokości.
Nawet niewielkie odchylenie odległości prowadzi do długotrwałego uszkodzenia sprężarki i zaworów.

Jeśli jeździsz od jakiegoś czasu z nieszczelnym podwoziem, można założyć, że sprężarka pracuje częściej niż zwykle. Ta zwiększona liczba cykli włączania i wyłączania mogła już spowodować uszkodzenie sprężarki. W zależności od tego, jak długo utrzymywał się ten stan, należy profilaktycznie wymienić przekaźnik i sprawdzić działanie sprężarki. Po zaparkowaniu samochodu na noc sprężarka nie powinna pracować dłużej niż 20–30 sekund, dopóki system nie będzie gotowy do ponownego uruchomienia.

Pozycja instalacji:	Środek po prawej stronie na zewnątrz
Rodzaj produktu:	kompresor
Oryginalne numery części zamiennych:	4L0698007A 7L8-616-007-C 7L0698014C 4L0698007B 7L8-616-007-E 4L0-698-007-C 7L8616006A 7L8-616-007-F 4L0-698-007 7L8616006 7L0-698-853-A 4L0-698-007-A 7L8616006C 7L0-698-014-C 4L0-698-007-B 7L8616007A 7L8-616-006-A 7L8616007 7L8-616-006 7L8616007C 7L8-616-006-C 7L8616007E 4L0698007C 7L8-616-007-A 7L8616007F 4L0698007 7L8-616-007-7L0698853A
WABCO-OES:	415.403.123.0 4154031230
WABCO-GTIN:	4057875156765
Pochodzenie:	Made in Germany
Producent:	WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Własny produkt
WABCO-OEM:	415.403.305.0 4154033050
Stan przedmiotu:	Nowy
Specyfika:	100% dokładności dopasowania
Waga wysyłkowa:	7,00 Kg

Zwróć uwagę na następujące informacje przed zakupem sprężarki:
Najczęstszymi przyczynami wadliwej sprężarki są wyciek w systemie, a także wadliwy przekaźnik. Kontakt z przekaźnikiem.
Rezultat jest stałym prąd na sprężarce.
Sprężarka kontynuuje niekontrolowanie, aż spali.

Kolejnym głównym powodem, dla którego sprężarka już nie działa, jest wilgoć we wnętrzu sprężarki.
Dzieje się to stopniowo przez wycieki takie jak Np. , Sprężyny powietrzne lub kości Instalowana jest nowa sprężarka, wszystkie przyczyny uszkodzenia sprężarki są całkowicie wyeliminowane.

Nasza porada techniczna dla urządzenia zaopatrzenia w powietrze:
1. Wymień przekaźnik przed zainstalowaniem sprężarki, nawet jeśli wydaje się, że nadal działa.
Jest to również wymóg producenta pojazdu. Upewnij się, że zastąpiłeś odpowiednie przekaźniki.
Przekaźniki wyglądają bardzo podobnie, więc istnieje ryzyko, że wymieniane są niewłaściwe przekaźniki.
2. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy system jest ciasny po naprawie.
Najłatwiejszym sposobem jest wykonanie pojazdu. Poczekaj, aż system skonfiguruje automatycznie, jeśli Twój pojazd będzie miał tę funkcję. Następnego dnia zmierz te wysokości ponownie i porównaj z poprzednim dniem.
Niewielka różnica prowadzi do uszkodzonego sprężarki i uszkodzonych zaworów na dłuższą metę.

Jeśli jeździsz z wyciekiem, musisz założyć, że sprężarka działa częściej niż zwykle. W zależności od tego warunku należy wymienić przekaźnik i przekaźnik sprawdź wydajność sprężarki.

Dane kontaktowe

Zwrot grzecznościowy

Imię

Nazwisko

Firma - Opcjonalna Informacja

E-mail

Telefon - Opcjonalna Informacja

Pytanie dotyczące produktu

zapytanie