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Cette offre comprend un nouvel amortisseur de Miessler Automotive®.Cet amortisseur répond aux mêmes exigences techniques que l'original.Chaque amortisseur pneumatique a été examinée selon un rapport de test.C'est la grande différence avec les répliques simples!Seul un produit testé à 100% et son installation professionnelle garantissent que votre véhicule offre à nouveau le même confort de conduite qu'avec une pièce de rechange d'origine..- Vanne intérieure active dans l'amortisseur. Cela signifie que cet amortisseur réagit activement au confort de conduite que vous choisissez. Vous obtenez un amortisseur de suspension pneumatique avec fonction d'amortissement CDC (contrôle d'amortissement continu). Amortisseur hydraulique, avec soupape interne. Alimenté par un système de capteur complexe, l'unité de contrôle change de mode de fonctionnement -dépend de la surface de la route, -pendant le style de conduite, -selon le mode de conduite dynamique "Drive Select"..Peut être intégré dans les automobiles suivants: VW Touareg I Typ 7L (2002-2010) .Numéros d‘origine des piéces de rechanges: 7L6616039D, 7L6616039E, 7L6616039 .Votre avantage: - Assurance qualité documentée (Quality management in the automotive industry ISO/TS 16949:2009)-Moins chers qu'une réparation agrée-Conseils personnels-En tant que fournisseur Allemand, nous avons une politique de retour européenne.-Nous avons aussi une garantie de 2 ans-La livraison express mondial est standard avec nous-En Europe, nous avons la plus longue expérience en ce qui concerne la suspension á air pour les voitures sur l´aprés-marché..Important:-Ne jamais déposer un véhicule avec suspensions pneumatiques non gonflées !-Vérifier l'étanchéité du système de suspension pneumatique.-Abaisser entièrement le véhicule de la plate-forme élévatrice. Assurez-vous que le système est totalement étanche après la réparation.Garez le véhicule et attendez le réglage automatique du système (si votre véhicule est équipé de cette fonction). Mesurez avec précision toutes les hauteurs assistées par l’air (plancher jusqu’au bord inférieur de l’aile) et notez les distances. Comparez les distances avec les valeurs du lendemain. Même une différence minime de distance engendre à la longue un endommagement du compresseur et des soupapes.
