Sistema Audi Q7 (4L) incluindo válvula de controle

Sistema Audi Q7 (4L) incluindo válvula de controle

Número de artigo: LV00-W3OE-Q700
Fabricante: WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Conteúdo de entrega maior que o Audi - Sistema completo de fornecimento de ar (compressor WABCO Provia, válvula RAPA LF09S) incluindo relé/fecho para o circuito do compressor

739,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 2.781,00 €

(Poupa 73.43%, por isso 2.042,00 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

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Pedaço

Neste sistema utilizamos o compressor WABCO Provia 415403305R.
Com esta oferta você recebe um sistema completo de fornecimento de ar, incluindo uma válvula de controle.
Disponível exclusivamente em todo o mundo apenas aqui.

Você também receberá os seguintes itens:
7L0698014 Unidade de válvula (fabricada na Alemanha) OE = 611 EURO
7L0616703 Linha de ar - linha de ar comprimido entre o compressor e a válvula, OE = 70 EURO
7L0616758 Peça de conexão - mangueira / válvula de pressão, OE = 20 EURO
4H0951253A relé de trabalho, OE = 16 EURO

O compressor original não é oferecido individualmente pelo fabricante do veículo para o modelo do seu veículo.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Audi Q7 (4L) 2005 - 2015

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
4L0698007C, 4L0698007, 4L0698007A, 4L0698007B,
7L8616006A, 7L8616006, 7L8616006C,
7L8616007A, 7L8616007, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,
7L0698853A

Escopo de entrega:
Escopo de entrega original mais válvula de controle ORIGINAL - compressor WABCO Provia 415403305R
-Inclui relé

Garantia somente se um novo relé for usado!
O relé deve ser substituído ao mesmo tempo que o compressor é trocado.

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo e com muita frequência.
Um número desproporcional de ciclos de ligação faz com que os contatos do relé fiquem colados.
Isto significa que o relé não tem mais função.
O resultado é uma corrente contínua no compressor.
O compressor funciona continuamente sem controle até queimar.
Antes de instalar um novo compressor, todas as razões pelas quais ele foi danificado devem ser completamente eliminadas.

Em relação ao vazamento:
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.
.
Todo sistema de suspensão a ar é vulnerável desta forma.
Portanto, siga nossos conselhos para evitar novos reparos em um futuro próximo.

Vantagens básicas pelas quais você está em boas mãos com a Miessler Automotive® quando se trata de suspensão a ar:
- Estamos lidando com esse problema desde 2003
- Os fabricantes por nós selecionados são um dos pilares da melhor qualidade
- Estreita cooperação com fabricantes na área de gestão de qualidade
- Cada vez mais produtos próprios que facilitam a reparação do seu veículo
- Serviço de reparo em nossa própria oficina especializada

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Meio para a direita lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	4L0698007B 7L8-616-007-E 4L0-698-007-C 7L8616006A 7L8-616-007-F 4L0-698-007 7L8616006 7L0-698-853-A 4L0-698-007-A 7L8616006C 7L0-698-014-C 4L0-698-007-B 7L8616007A 7L8-616-006-A 7L8616007 7L8-616-006 7L8616007C 7L8-616-006-C 7L8616007E 4L0698007C 7L8-616-007-A 7L8616007F 4L0698007 7L8-616-007-7L0698853A 4L0698007A 7L8-616-007-C 7L0698014C
WABCO-OES:	4154031230 415.403.123.0
WABCO-GTIN:	4057875156765
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Produto próprio
WABCO-OEM:	415.403.305.0 4154033050
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	7,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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