BMW serije 5 (E61) sustav dovoda zraka / držač od nehrđajućeg čelika

BMW serije 5 (E61) sustav dovoda zraka / držač od nehrđajućeg čelika

Broj artikla: LV00-AC72-EE61
Proizvodac: Miessler Automotive® - Vlastiti proizvod
Podrijetlo: Njemacki proizvod
kategorija: Dovod zraka / Kompresori

Sustav za dovod zraka od nehrđajućeg čelika

349,00 €

uklj. 19% PDV , Besplatna isporuka (Paket)

Preporučena maloprodajna cijena: 840,00 €

(Štedite 58.45%, dakle 491,00 €)

Odaberite poreznu zonu/zemlju isporuke

Dostupan odmah
Rok isporuke: 1 - 2 Radni dani Inozemstvo

TecDoc Katalog

Komad

Ovaj kompletan sustav dovoda zraka 37202283100 za BMW serije 5 E61 isporučuje se sa snažnijim kompresorom koji je ugrađen u držač od nehrđajućeg čelika.
Prednost jačeg kompresora je kraće vrijeme rada, što dovodi do duljeg vijeka trajanja zbog manjeg trošenja.

Od 2003. Miessler Automotive isporučuje rezervne dijelove zračnog ovjesa za automobile, SUV i laka gospodarska vozila.
Na temelju ovog dugog iskustva, Miessler Automotive® razvio je ovaj kompresor sa znatno boljim rasponom tehničkih performansi.
Ovaj vrhunski proizvod proizveden je u skladu sa zahtjevima novog upravljanja kvalitetom u automobilskoj industriji IATF-16949 (ranije ISO/TS 16949:2009).

Može se ugraditi u sljedeća vozila:
BMW serije 5 E61 Touring 2002-2007
BMW serije 5 E61 LCI Touring 2005-2010

OE broj dijela:
37202283100, 37.20-2 283 100
37106789937, 37.10-6 789 937
37106785505, 37.10-6 785 505
37106777827, 37.10-6 777 827
37106775015, 37.10-6 775 015
37106769082, 37.10-6 769 082
37206765094; 37.20-6 765 094

Opseg isporuke:
Sustav za dovod zraka ugrađen u držač od nehrđajućeg čelika
relej

Jamstvo samo ako se koristi novi relej!
Relej se mora zamijeniti istovremeno s promjenom kompresora.

Prednosti:
- Dokumentirano osiguranje kvalitete (Upravljanje kvalitetom u automobilskoj industriji IATF-16949) od strane proizvođača
- Završna montaža* i dodatna završna inspekcija obavljaju se u Miessler Automotive, Njemačka.
- Dugotrajno testirano (300h)
- Dugotrajno ispitivanje korozije (720h slani sprej prema DIN 50021-SS)
- Ispitivanje stabilnosti oblika i funkcionalnosti na 110°C tijekom 1 sata
- Prikladno za rad na temperaturi okoline od -40°C do 80°C (t<3 min. = 100°C)
- IP klasa zaštite: IP6K6/IP6K7K s priloženim kontaktima
*(potrebno za određene modele i sustave za dovod zraka)

Prije kupnje kompresora razmotrite sljedeće:
Najčešći razlog za neispravan kompresor je curenje u sustavu, zbog čega kompresor radi predugo i prečesto.
Nesrazmjeran broj ciklusa uključivanja dovodi do sljepljivanja kontakata releja.
To znači da relej više nema nikakvu funkciju.
Rezultat je stalna struja na kompresoru.
Kompresor radi neprekidno bez kontrole dok ne pregori.
Prije ugradnje novog kompresora moraju se potpuno ukloniti svi razlozi zbog kojih je došlo do njegovog oštećenja.

Što se tiče curenja:
Do curenja može doći na mnogim mjestima, kao što su:
- Porozne ili oštećene zračne opruge ili komponente zračnih opruga (ovjesni podupirač)
- Istrošene brtve, neispravni priključci za komprimirani zrak i izlizana crijeva za komprimirani zrak
- Nepropusna kućišta u komponentama kao što su kompresori, ventili, zračne opruge ili podupirači ovjesa.

Svaki sustav zračnog ovjesa je ranjiv na ovaj način.
Stoga slijedite naše savjete kako biste izbjegli daljnje popravke u bliskoj budućnosti.

Osnovne prednosti zašto ste u dobrim rukama s Miessler Automotive® kada je u pitanju zračni ovjes:
- Ovom problematikom se bavimo od 2003. godine
- Proizvođači koje smo odabrali jedan su od stupova najbolje kvalitete
- Bliska suradnja s proizvođačima u području upravljanja kvalitetom
- Sve više vlastitih proizvoda koji olakšavaju popravak vašeg vozila
- Servis popravaka u vlastitoj specijaliziranoj radionici

Naši tehnički savjeti za dovod zraka:
1. Povećana buka rada kompresora često je uzrokovana ovjesom kompresora koji više ne radi.
Svakako promijenite i gume i opruge ovjesa.
2. Porozno usisno crijevo često je uzrok kvara kompresora.
Promijenite ovo i, idealno, filtar/prigušivač buke u isto vrijeme.
Ne želimo da novi kompresor prerano otkaže iz tog razloga.
3. Promijenite radni relej prije ugradnje kompresora, čak i ako se čini da još uvijek radi.
Ovo je također obavezan zahtjev proizvođača automobila.
Provjerite mijenjate li ispravan relej. Releji su slični. Postoji veliki rizik od zamjene pogrešnog releja.
4. Nakon popravka provjerite je li sustav potpuno zategnut.
Najlakši način da to utvrdite je da parkirate vozilo i pričekate da se sustav automatski prilagodi (ako vaše vozilo ima ovu značajku). Točno izmjerite i zabilježite sve visine koje su potpomognute zrakom, od tla do donjeg ruba branika. Sljedeći dan provjerite i usporedite ove visine.
Čak i malo odstupanje u udaljenostima dovodi do dugotrajnog oštećenja kompresora i ventila.

Ako ste neko vrijeme vozili s curenjem podvozja, može se pretpostaviti da kompresor radi češće nego što je normalno. Ovaj povećani broj ciklusa uključivanja i isključivanja možda je već oštetio kompresor. Ovisno o tome koliko je ovo stanje trajalo, trebali biste promijeniti relej kao mjeru opreza i provjeriti rad kompresora. Nakon što je automobil bio parkiran preko noći, kompresor ne bi trebao raditi dulje od 20 do 30 sekundi dok sustav ne bude spreman za ponovno pokretanje.

Položaj ugradnje:	straga desno izvana
Vrsta proizvoda:	kompresor
Originalni brojevi rezervnih dijelova:	37.20-2283100 37206765094 37106789937 37.20-6765094 37.10-6789937 37106785505 37.10-6785505 37106777827 37.10-6777827 37106775015 37.10-6775015 37106769082 37202283100 37.10-6769082
Prikladno za originalne brojeve rezervnih dijelova:	A2125 A1958
AMK-OES:	A1958
AMK-OEM:	A2125
Podrijetlo:	Njemacki proizvod
Proizvodac:	Miessler Automotive® - Vlastiti proizvod
Stanje predmeta:	Novi
Posebnosti:	100% točnost pristajanja
Težina dostave:	6,50 kg

Imajte na umu sljedeće podatke prije kupnje kompresora:
Najčešći razlozi neispravnog kompresora su curenje u sustavu i također neispravni relej. Kontakt releja.
Rezultat je trajni struja na kompresoru.
Kompresor se nekontrolirano nastavlja dok se ne sagori.

Još jedan glavni razlog zašto kompresor više ne radi je vlaga u unutrašnjosti kompresora.
To se događa postupno kroz kroz curenja poput Npr.:
- porozne ili oštećene zračne opruge ili zračne opruge (opruga kost)
- istrošene brtve, neispravni spojevi komprimiranog zraka i miješani u cijevima komprimiranog zraka
- Propuštanje u kompresorima kao što su kompresori, ventila , zračni opruge ili proljetne kosti. / p>

Svaki je sustav zraka na ovaj način osjetljiv na ovaj način.
Stoga slijedite naše savjete kako biste izbjegli daljnje popravke u bliskoj budućnosti.

prije Instaliran je novi kompresor, svi uzroci oštećenja kompresora su u potpunosti eliminirani.

Naš tehnički savjet za uređaj za napajanje zraka:
1. Razmijenite relej prije ugradnje kompresora, čak i ako se čini da još uvijek djeluje.
Ovo je također zahtjev proizvođača vozila. Obavezno zamijenite prave releje.
Releji izgledaju vrlo slično, tako da postoji rizik da se razmjenjuju pogrešni releji.
2. Obavezno provjerite je li sustav tijesan nakon popravka.
Najlakši je način raditi vozilo. Pričekajte da se sustav automatski postavi ako vaše vozilo ima ovu funkciju. Sljedeći dan ponovo izmjerite ove visine i usporedite s onima iz prethodnog dana.
Mala razlika dovodi do oštećenog kompresora i oštećenih ventila dugoročno.

Ako vozite s curenjem, morate pretpostaviti da kompresor radi češće nego što je to uobičajeno.
Povećani broj ciklusa uključivanja i isključivanja vjerojatno je već oštetio kompresor.
Ovisno o ovom stanju, trebali biste zamijeniti relej i relej provjeriti performanse kompresora.

Podatci za kontakt

Oslovljavanje

Ime

Prezime

Tvrtka - neobvezni podatci

E-pošta

Telefon - neobvezni podatci

Pitanje o artiklu

Vaše pitanje