Bentley Continental (3W_) compresor suspensión neumática 4154030462

Bentley Continental (3W_) compresor suspensión neumática 4154030462

Número de artículo: K004-0462-BENT
Fabricante: ZF WABCO
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

WABCO OEM: 4164030462 Compresor

548,90 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.300,00 €

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Pieza

Este compresor original para suspensión neumática es la versión oficial del OEM (fabricante de equipos originales) WABCO 4154030462.
Esto significa que este compresor proviene de la misma línea de producción y pasa por los mismos controles de calidad.
Un relé original en funcionamiento sin cargo. El relé debe reemplazarse antes de instalar la nueva unidad.
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Incluye sensor térmico (nombre original del sensor: G290) y conexiones eléctricas y neumáticas correspondientes.
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Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.
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Se puede instalar en los siguientes vehículos:
Bentley Continental vuelo Spur 2005 - 2013
Bentley Continental GT 2003 - 2017
Bentley Continental GTC 2006 - 2019
Bentley Continental GT3-R 2015
Bentley Continental Superdeportivos 2009 - 2013
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Reemplaza los compresores de la unidad de suministro de aire con los números de repuesto originales:
3D0616005Q, 3D0616005P, 3D0616005H, 3D0616005K, 3D0616005L, 3D0616005M, 3D0616005, 3D0616007D, 3D0616007E, 3D0616007
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Alcance de la entrega:
Compresor WABCO original modificado - Fabricado en Alemania
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Antes de comprar un compresor, considere lo siguiente:
La razón principal por la que falla un compresor es porque hay una fuga en el sistema.
Esto hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo. Esto provoca que el compresor se queme.
La causa más común de una fuga en el sistema es un resorte neumático/amortiguador viejo con fugas.
La garantía del compresor quedará anulada si este error persiste.
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Ventaja:
-Hecho en Alemania
-Mucho más económico que un taller autorizado.
-Asesoramiento personalizado
-Nosotros, como proveedor alemán, tenemos el derecho europeo de desistimiento.
-Además, tienes 2 años de garantía con nosotros
-El envío exprés a todo el mundo es estándar para nosotros
-Tenemos la mayor experiencia de Europa en suspensión neumática para automóviles en el mercado de posventa.
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Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. Un aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a que la suspensión del compresor ya no funciona.
No olvides cambiar también las gomas y muelles de suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de la falla del compresor.
Cambie esto y, idealmente, el filtro/amortiguador de ruido al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté absolutamente apretado.
La forma más sencilla de determinar esto es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se ajuste automáticamente (si su vehículo tiene esta función). Mida y anote con precisión todas las alturas asistidas por aire, desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Al día siguiente comprueba y compara estas alturas.
Incluso una pequeña desviación en las distancias provoca daños duraderos en el compresor y las válvulas.
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Si ha estado conduciendo durante algún tiempo con un tren de aterrizaje con fugas, se puede suponer que el compresor funciona con más frecuencia de lo normal. Es posible que este mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor. Dependiendo de cuánto tiempo haya durado esta condición, deberás cambiar el relé como precaución y verificar el rendimiento del compresor. Después de que el automóvil haya estado estacionado durante la noche, el compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos hasta que el sistema esté listo para arrancar nuevamente.

Ubicación en el vehículo:	eje trasero (centro)
Tipo:	Compresor
Números de repuesto originales:	3D0-616-005-P 3D0616005Q 3D0-616-005-H 3D0-616-005-K 3D0-616-005-L 3D0-616-005-M 3D0-616-005 3D0-616-007-D 3D0-616-007-E 3D0-616-007 3D0-616-005-Q
Adecuado para recambios originales:	3D0616007 3D0616005Q 3D0616005P 3D0616005H 3D0616005K 3D0616005L 3D0616005M 3D0616005 3D0616007D 3D0616007E
WABCO-OES:	4154031070 415.403.107.0
Origen:	Made in Germany
Fabricante:	ZF WABCO
WABCO-OEM:	4154030462 415.403.046.2
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	5,00 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
La causa más común de un compresor defectuoso es una fuga en el sistema, que provoca humedad en el interior del compresor.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (puntales) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más sencilla de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, normalmente el compresor no necesita funcionar más de 20 o 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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