Unidad de suministro de aire Cayenne (9PA), volumen de suministro original

Unidad de suministro de aire Cayenne (9PA), volumen de suministro original

Número de artículo: LV01-W8OE-CAYI
Fabricante: ZF WABCO / Miessler Automotive®
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Mismo volumen de suministro que Porsche, con compresor WABCO Provia

502,80 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.862,35 €

(Usted ahorra 73%, esto es 1.359,55 €)

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Tiempo de entrega: 1 - 2 Días laborables Extranjero

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Pieza

En este sistema utilizamos el compresor WABCO Provia 415403302R. Este volumen de suministro corresponde al de Porsche.

Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
Porsche Cayenne tipo 9PA 2002 a 2010

Reemplaza compresores con los números de repuesto originales:
95535890105, 95535890104, 95535890103, 95535890102, 95535890101, 95535890100

Alcance de la entrega:
Compresor con pieza portadora 95535890105,
Manguera de aire comprimido 95535805000,
Relé 95561501001

¡Garantía sólo si se utiliza un relé nuevo!
El relé debe reemplazarse al mismo tiempo que se cambia el compresor.

Ubicación en el vehículo:	medio a la derecha afuera
Tipo:	Compresor
Números de repuesto originales:	95535890102 95535890101 95535890100 955-358-901-05 955-358-901-04 955-358-901-03 955-358-901-02 955-358-901-01 955-358-901-00 95535890105 955-358-901 95535890104 955-358-901-0 95535890103
WABCO-OES:	4154031130 415.403.113.0
Origen:	Made in Germany
Fabricante:	ZF WABCO / Miessler Automotive®
WABCO-OEM:	4154033020 415.403.302.0
Condición del artículo:	original reacondicionado
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	5,50 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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