Unidad compresora OEM Touareg (7L), Cayenne (9PA) + juego

Número de artículo: K00L-3020-TOCA
Fabricante: ZF WABCO / Miessler Automotive®
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

OEM WABCO 4154033020 incluido relé/cierre para el circuito del compresor, elementos de fijación, ThermoSensor (G290) y manguera de presión

529,00 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.612,00 €

(Usted ahorra 67.18%, esto es 1.083,00 €)

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TecDoc Catálogo

Pieza

Compresor de diseño y calidad original para suspensión neumática.

El compresor que se ofrece aquí es una compilación del repuesto original (número de repuesto WABCO: 4154033020), que WABCO comercializa desde 2012 y:
Incluye juego de cables (precio del original 13€).
Incluye varilla de admisión de la nueva versión (no disponible en Porsche; puede resultar costosa si está defectuosa).
Porsche descubrió que tenían problemas con el sistema de bloqueo enchufable de Voss a lo largo de los años. En este punto se aspira aire exterior o incluso agua.
Por eso los últimos modelos sólo tienen instalada la versión aquí. El varillaje de admisión no está disponible individualmente en Volkswagen. Incluye una funda de suspensión de goma del kit de montaje del compresor.
(Precio del original 69€). Este suele estar defectuoso y no está disponible individualmente en VW.

Nos gustaría señalar en este punto que los números de piezas de repuesto originales mencionados son sólo una referencia al sistema de suministro de aire completo.
A menudo es engañoso porque si no estás familiarizado con el tema, no lo sabes. Y no fue posible estimar de antemano el esfuerzo adicional o las posibles complicaciones.
El compresor no está disponible por separado en VW.

Esta es la opción más económica para reemplazar su compresor VW original, incluido el sensor térmico (G290) y la entrada de aire, por una pieza de repuesto equivalente.
Puede encontrar más variantes en nuestra tienda.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:

VW Touareg I (2002-2010)

Reemplaza compresores con los números de repuesto originales:

7L0 698 007 D ; 7L0698007D, 7L0 698 007; 7L0698007; 7L0 698 007 E ; 7L0698007E

Y otros números:
7L0 698 007 B ; 7L0698007B, 7L0 698 007 A; 7L0698007A; 7L0 616 007H; 7L0616007H; 7L0 616 007 F ; 7L0616007F
7L0 616 007 E ; 7L0616007E; 7L0 616 007D ; 7L0616007D; 7L0 616 007 C ; 7L0616007C; 7L0 616 007 B ; 7L0616007B
7L0 616 007 A; 7L0616007A; 7L0 616 007; 7L0616007; 7L0 616 006H; 7L0616006H; 7L0 616 006 F ; 7L0616006F
7L0 616 006 E ; 7L0616006E; 7L0 616 006D ; 7L0616006D; 7L0 616 006 C ; 7L0616006C; 7L0 616 006; 7L0616006
7L8 616 006D; 7L8616006D; 7L8 616 006; 7L8616006; 7L0 698 007 E ; 7L0698007E

Tu ventaja:

-Hecho en Alemania
-Mucho más económico que un taller autorizado.
-Asesoramiento personalizado
-Nosotros, como proveedor alemán, tenemos el derecho europeo de desistimiento.
-Además, tienes 2 años de garantía con nosotros
-El envío exprés a todo el mundo es estándar para nosotros
-Tenemos la mayor experiencia de Europa en suspensión neumática para automóviles en el mercado de posventa.

Alcance de la entrega:

Compresor - Original VW / WABCO
relé
Colector de admisión - versión más nueva
Sensor termo G290

ATENCIÓN: ¡La garantía sólo se aplica cuando se utiliza el relé nuevo!

Antes de comprar un compresor, considere lo siguiente:

La razón principal por la que falla un compresor es porque hay una fuga en el sistema.
Esto hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo. Esto hará que el compresor se queme .

La causa más común de una fuga en el sistema es un resorte neumático/amortiguador viejo con fugas .

La garantía del compresor quedará anulada si este error persiste.

Ubicación en el vehículo:	medio a la derecha afuera
Tipo:	Compresor
Números de repuesto originales:	7L0616007E 7L0-698-007-D 7L0616006D 7L0-616-006-E 95535890102 7L0616007D 7L0-698-007 7L0616006C 7L0-616-006-D 95535890101 7L8616006 7L0-698-007-E 7L8616006D 7L0-616-006-C 95535890100 955-358-901-05 7L0616006 7L0-698-007-B 7L0-616-006-B 7L0698007D 955-358-901-04 7L0616007C 7L0-698-007-A 7L0-616-006-G 7L0698007 955-358-901-03 7L0616007B 7L0-698-007-C 7L0698007E 955-358-901-02 7L0616007A 7L0-698-007-F 7L0698007B 955-358-901-01 7L0616007 7L0-616-006 7L0698007A 955-358-901-00 7L0616006H 7L0-616-006-A 95535890105 7L0616007H 955-358-901 7L0616006F 7L0-616-006-H 95535890104 7L0616007F 955-358-901-0 7L0616006E 7L0-616-006-F 95535890103
WABCO-OES:	4154031130 415.403.113.0
Origen:	Made in Germany
Fabricante:	ZF WABCO / Miessler Automotive®
WABCO-OEM:	4154033020 415.403.302.0
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	5,00 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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