Compresor turbocompresor Powerpulse Volvo S90, V90, XC90, XC60

Compresor turbocompresor Powerpulse Volvo S90, V90, XC90, XC60

Número de artículo: KK0L-AC03-VOL1
Fabricante: Miessler Automotive® - Producto propio
Origen: ISO / IATF fabricante certificado
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Compresor turbocompresor Powerpulse

328,90 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 800,00 €

(Usted ahorra 58.89%, esto es 471,10 €)

Elegir zona fiscal / país de entrega

disponible de inmediato
Tiempo de entrega: 1 - 2 Días laborables Extranjero

TecDoc Catálogo

Pieza

Este es el compresor turbocompresor Powerpulse (31441864, 31493491) para Volvo (S90, V90, XC90).
.
Desde 2003, Miessler Automotive® suministra repuestos de suspensión neumática para turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros.
Basándose en esta larga experiencia, Miessler Automotive® desarrolló este compresor con un rango de rendimiento técnico significativamente mejor.
Este producto premium se produce de acuerdo con los requisitos de la nueva gestión de calidad en la industria automotriz IATF-16949 (anteriormente ISO/TS 16949:2009).
.
Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.
.
Se puede instalar en los siguientes vehículos:
Volvo XC90 II 2015--
Volvo V90 II bienes 2016--
Volvo S90 II 2016--
Volvo XC60 II 2017--
.
Reemplaza compresores con los números de repuesto originales:
31441864, 31493491, CH -52557, CH -47642, CH -348871, CH -28327, CH 52558-, CH 47643-, CH 348872-, CH 28328-
.
Alcance de la entrega:
compresor
Conjunto de piezas de fijación
.
Ventajas:
- Aseguramiento de la calidad documentado (Gestión de la calidad en la industria del automóvil IATF-16949) por parte del fabricante
- El montaje final* y la inspección final adicional se llevan a cabo en Miessler Automotive, Alemania.
- Probado a largo plazo (300h)
- Prueba de corrosión a largo plazo (720 h de niebla salina según DIN 50021-SS)
- Prueba de estabilidad de forma y funcional a 110°C durante 1h
- Adecuado para funcionamiento a una temperatura ambiente de -40°C a 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Clase de protección IP: IP6K6/IP6K7K con contacto adjunto
*(requerido para ciertos modelos y sistemas de suministro de aire)

Ubicación en el vehículo:	motor
Tipo:	Compresor
Números de repuesto originales:	31441864 31493491 CH-52557 CH-47642 CH-348871 CH-28327 CH52558-CH47643-CH348872-CH28328-
Origen:	ISO / IATF fabricante certificado
Fabricante:	Miessler Automotive® - Producto propio
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	3,70 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

Información de contacto

Tratamiento

Nombre

Apellido

Empresa - dato opcional

Correo electrónico

Teléfono - dato opcional

Pregunta sobre el producto

Su pregunta