Fornitura OEM del sistema Audi Q7 (4L).

Codice articolo: LV01-3050-Q700
Produttore: WABCO / Miessler Automotive® - Prodotto proprio
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

La fornitura originale (compressore WABCO) include relè/chiudiporta per il circuito del compressore

649,00 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

UVP dal produttore: 2.170,00 €

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo compressore WABCO OEM con parte portante per l'Audi Q7 (4L) è disponibile solo in questa fornitura originale di Miessler Automotive.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Audi Q7 (4L) 2005-2015

Sostituisce i compressori con i codici di ricambio originali:
4L0698007C, 4L0698007, 4L0698007A, 4L0698007B,
7L8616006A, 7L8616006, 7L8616006C,
7L8616007A, 7L8616007, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,
7L0698853A

Fornitura:
Fornitura originale: compressore WABCO OEM
-Include relè

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo più comune per un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che fa sì che il compressore funzioni troppo a lungo e troppo spesso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione porta all'incollaggio prematuro dei contatti del relè.
Ciò significa che il relè non ha più alcuna funzione.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo finché non si brucia.
Prima di installare un nuovo compressore, tutte le cause del danneggiamento devono essere completamente eliminate.

Per quanto riguarda la perdita:
Una perdita può verificarsi in molti punti, ad esempio:
- Molle ad aria o componenti delle molle ad aria porosi o danneggiati (ammortizzatore)
- Guarnizioni usurate, collegamenti dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa usurati
- Alloggiamenti che perdono in componenti come compressori, valvole, molle ad aria o montanti delle sospensioni.

Desideriamo sottolineare a questo punto che i codici dei pezzi di ricambio originali menzionati si riferiscono al sistema di alimentazione dell'aria completo.
Se acquisti un solo compressore, dovrai spendere più tempo e denaro.
Questo può essere piuttosto costoso in un'officina autorizzata.
Con questa offerta per un'unità di alimentazione dell'aria 1:1 inclusa nella fornitura non avrete costi aggiuntivi.

Il sistema di alimentazione dell'aria qui offerto è una combinazione con lo stesso compressore Audi, che non è disponibile singolarmente presso Audi e:
- Incluso set di cavi/sensore termico/encoder - non disponibile singolarmente per questo modello.
- Incluso relè di lavoro OE: 4H0 951 253 A; 4H0951253A (prezzo dell'originale €13).
- Inclusa l'asta di aspirazione della nuova versione (non disponibile presso Audi - può essere costosa se difettosa).
Nel corso degli anni Audi ha notato che avevano problemi con il sistema di chiusura plug-in Voss.
A questo punto viene aspirata aria esterna o anche acqua. Ecco perché negli ultimi modelli è installata solo la versione qui.
- Inclusa asta di aspirazione, che non è disponibile separatamente da Porsche.
Quindi se si rompe durante lo smontaggio, cosa che accade spesso e quindi perde, è meglio averne subito uno nuovo e adatto.
- Compreso il nuovo kit di montaggio per il compressore OE: 7L0698853A (prezzo dell'originale €74). e OE: 7L0698349 (prezzo dell'originale € 17).
Questa è la sospensione del compressore, anch'essa soggetta ad usura.
- E tutto è completamente assemblato sul nuovo supporto in alluminio corrispondente
- Include supporto gratuito.

Il tuo vantaggio:
-Fatto in Germania
-Molto più economico di un'officina autorizzata
-Consulenza personale
-Noi come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
-Inoltre, con noi hai una garanzia di 2 anni
-La spedizione espressa in tutto il mondo è standard per noi
-Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

Posizionamento sul veicolo:	al centro a destra fuori
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	7L8-616-006 7L8616007 7L8-616-006-C 7L8616007C 7L8-616-007-A 7L8616007E 4L0698007C 7L8-616-007-7L8616007F 4L0698007 7L8-616-007-C 7L0698853A 4L0698007A 7L8-616-007-E 4L0-698-007-C 4L0698007B 7L8-616-007-F 4L0-698-007 7L8616006A 7L0-698-853-A 4L0-698-007-A 7L8616006 7L0-698-014-C 4L0-698-007-B 7L8616006C 7L8-616-006-A 7L8616007A
WABCO-OES:	415.403.123.0 4154031230
WABCO-GTIN:	4057875156765
Origine:	Made in Germany
Produttore:	WABCO / Miessler Automotive® - Prodotto proprio
WABCO-OEM:	415.403.305.0 4154033050
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	5,50 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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