Système OEM Audi Q7 (4L) Contenu de la livraison OE

Système OEM Audi Q7 (4L) Contenu de la livraison OE

Numéro d'article: LV01-3050-Q700
Fabricant: WABCO / Miessler Automotive® - Produit propre
Origine: Made in Germany
catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

Contenu de la livraison d'origine (compresseur WABCO) avec relais/fermeture pour le circuit du compresseur

649,00 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Paket)

Prix recommandé du fabricant: 2.170,00 €

(Vous économisez 70.09%, donc 1.521,00 €)

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Disponible immédiatement
Temps de livraison: 1 - 2 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Ce compresseur OEM WABCO avec pièce de support pour l'Audi Q7 (4L) n'est disponible que dans cette livraison d'origine de Miessler Automotive.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Audi Q7 (4L) 2005 - 2015

Remplace les compresseurs par les numéros de pièces de rechange d'origine :
4L0698007C, 4L0698007, 4L0698007A, 4L0698007B,
7L8616006A, 7L8616006, 7L8616006C,
7L8616007A, 7L8616007, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,
7L0698853A

Contenu de la livraison :
Contenu de la livraison d'origine - Compresseur OEM WABCO
-Comprend un relais

Avant d'acheter un compresseur, veuillez considérer les points suivants :
La cause la plus courante d’un compresseur défectueux est une fuite dans le système, qui fait fonctionner le compresseur trop longtemps et trop souvent.
Un nombre disproportionné de cycles d'enclenchement entraîne un collage prématuré des contacts du relais.
Cela signifie que le relais n'a plus aucune fonction.
Le résultat est un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne en continu sans contrôle jusqu'à ce qu'il s'éteigne.
Avant d'installer un nouveau compresseur, toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé doivent avoir été complètement éliminées.

Concernant la fuite :
Une fuite peut survenir à de nombreux endroits, tels que :
- Ressorts pneumatiques poreux ou endommagés ou composants du ressort pneumatique (jambe de suspension)
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés
- Boîtiers qui fuient dans des composants tels que compresseurs, soupapes, ressorts pneumatiques ou jambes de suspension.

Nous tenons à souligner à ce stade que les numéros de pièces de rechange d'origine mentionnés se réfèrent au système d'alimentation en air complet.
Si vous n’achetez qu’un seul compresseur, vous devrez y consacrer plus de temps et d’argent.
Cela peut coûter assez cher dans un atelier agréé.
Avec cette offre pour une unité d'alimentation en air 1:1 incluse dans la livraison, vous n'avez aucun frais supplémentaire.

Le système d'alimentation en air proposé ici est une combinaison avec le même compresseur que chez Audi, qui n'est pas disponible individuellement chez Audi et :
- Y compris jeu de câbles / capteur thermique / encodeur - non disponible individuellement pour ce modèle.
- Y compris relais de travail OE : 4H0 951 253 A ; 4H0951253A (prix de l'origine 13 €).
- Y compris la tige d'admission de la nouvelle version (non disponible chez Audi - peut coûter cher si elle est défectueuse).
Audi a remarqué qu'ils avaient des problèmes avec le système de verrouillage enfichable Voss au fil des années.
À ce stade, de l’air extérieur, voire de l’eau, est aspiré. C'est pourquoi les derniers modèles n'ont que la version installée ici.
- Y compris la tige d'admission, qui n'est pas disponible séparément chez Porsche.
Ainsi, s'il se brise lors du démontage, ce qui arrive souvent et donc fuit, il est préférable d'en avoir un neuf et en bon état immédiatement.
- Comprenant le nouveau kit de montage pour le compresseur OE : 7L0698853A (prix de l'origine 74 €). et OE : 7L0698349 (prix de l'origine 17 €).
Il s'agit de la suspension du compresseur, qui est également sujette à une certaine usure.
- Et tout est entièrement assemblé sur le nouveau support en aluminium correspondant
- Comprend une assistance gratuite.

Votre avantage :
-Fabriqué en Allemagne
-Beaucoup moins cher qu'un atelier agréé
-Conseils personnalisés
-En tant que fournisseur allemand, nous disposons du droit de rétractation européen
-De plus, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans chez nous
-L'expédition express dans le monde entier est standard pour nous
-Nous avons la plus longue expérience en Europe dans le domaine de la suspension pneumatique pour automobiles sur le marché secondaire.

Emplacement sur le véhicule:	milieu juste à l'extérieur
Type:	Compresseur
Numéros de pièces de rechange d'origine:	4L0-698-007 7L8616006A 7L0-698-853-A 4L0-698-007-A 7L8616006 7L0-698-014-C 4L0-698-007-B 7L8616006C 7L8-616-006-A 7L8616007A 7L8-616-006 7L8616007 7L8-616-006-C 7L8616007C 7L8-616-007-A 7L8616007E 4L0698007C 7L8-616-007-7L8616007F 4L0698007 7L8-616-007-C 7L0698853A 4L0698007A 7L8-616-007-E 4L0-698-007-C 4L0698007B 7L8-616-007-F
WABCO-OES:	415.403.123.0 4154031230
WABCO-GTIN:	4057875156765
Origine:	Made in Germany
Fabricant:	WABCO / Miessler Automotive® - Produit propre
WABCO-OEM:	415.403.305.0 4154033050
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	5,50 Kg

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit :
Les raisons les plus courantes d'un compresseur défectueux sont une fuite dans le système et aussi un relais défectueux.
Un nombre excessif de cycles d'allumage provoque le collage des contacts du relais.
Il en résulte un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne continuellement sans contrôle jusqu'à ce qu'il brûle.

Une autre raison principale pour laquelle le compresseur cesse de fonctionner est l'humidité à l'intérieur du compresseur.
Cela se produit insidieusement par le biais de fuites telles que :
- Des ressorts pneumatiques ou des pièces de ressorts pneumatiques (jambe de force) poreux ou endommagés.
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés par frottement.
- des boîtiers non étanches dans les composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de force.

Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette manière.
Suivez donc nos conseils pour éviter toute réparation ultérieure dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, il faut éliminer complètement toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Changez le relais avant d'installer le compresseur, même s'il semble encore fonctionner.
Il s'agit également d'une spécification du constructeur automobile. Assurez-vous de changer les bons relais.
Les relais se ressemblent, c'est pourquoi il y a un risque de changer les mauvais relais.
2. Assurez-vous de vérifier l'étanchéité du système après la réparation.
La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture possède cette fonction.
Ensuite, mesurez les hauteurs entre le sol et le bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles d'avant.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur et des soupapes endommagés.

Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant une longue période, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale.
Le nombre accru de cycles de mise en marche et d'arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cet état, vous devez changer le relais et vérifier les performances du compresseur pour être sûr.
Une fois que le véhicule a passé la nuit au repos, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

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