Fornitura OEM del sistema BMW Serie 5 (E61).

Fornitura OEM del sistema BMW Serie 5 (E61).

Codice articolo: LV00-2018-0E61
Produttore: AMK / WABCO / Miessler Automotive® - Prodotto proprio
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

Sistema di alimentazione dell'aria completo (compressore AMK A2125) incluso relè/chiuditore per il circuito del compressore

449,00 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo sistema di alimentazione dell'aria 37106789937 per la BMW Serie 5 E61 include un compressore AMK originale.
Ciò significa che questo compressore proviene dalla stessa linea di produzione e viene sottoposto agli stessi controlli di qualità della BMW.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
BMW Serie 5 E61 Touring 2002-2007
BMW Serie 5 E61 LCI Touring 2005-2010

Numero di parte OE:
37202283100, 37.20-2 283 100
37106789937, 37.10-6 789 937
37106785505, 37.10-6 785 505
37106777827, 37.10-6 777 827
37106775015, 37.10-6 775 015
37106769082, 37.10-6 769 082
37206765094; 37.20-6 765 094
Riferimento: AMK A2125, Dorman 949-917, Arnott P-3220, Arnott P-2871, Cardone 4J2005C, OE A1958

Fornitura:
Sistema di alimentazione dell'aria
relè

Istruzioni importanti:
Un tubo/asta di aspirazione logorato o poroso distruggerà il compressore.
Un tubo di aspirazione piegato causerà il surriscaldamento del compressore e quindi lo distruggerà.
Tubi, raccordi o soffietti che perdono devono essere riparati, altrimenti non possiamo fornire alcuna garanzia.
Garanzia solo in relazione all'uso/sostituzione di un nuovo relè funzionante - specifiche come BMW - numero OE relè: 61368373700
Tali requisiti possono essere determinati da noi quando viene richiesta una garanzia o una richiesta di garanzia.

Il tuo vantaggio:
- Fatto in Germania
- Molto più economico di un'officina autorizzata
- Consulenza personale
- Come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
- Abbiamo anche una garanzia di 2 anni
- Per noi la spedizione espressa in tutto il mondo è standard
- Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Sostituire il relè di lavoro prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionante.
Questo è anche un requisito obbligatorio del produttore dell'auto.
Assicurati di cambiare il relè corretto. I relè sono simili. C'è un grande rischio di sostituire il relè sbagliato.
4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il tuo veicolo è dotato di questa funzione). Misura e annota accuratamente tutte le altezze con supporto pneumatico, da terra al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta parcheggiata durante la notte, il compressore non deve funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

Posizionamento sul veicolo:	posteriore destro esterno
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	37106785505 37.10-6785505 37106777827 37.10-6777827 37106775015 37.10-6775015 37106769082 37202283100 37.10-6769082 37.20-2283100 37206765094 37106789937 37.20-6765094 37.10-6789937
AMK-OES:	A1958
AMK-OEM:	A2125
Origine:	Made in Germany
Produttore:	AMK / WABCO / Miessler Automotive® - Prodotto proprio
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	6,50 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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