Kit de réparation compresseur Mercedes E 213

Kit de réparation compresseur Mercedes E 213

Numéro d'article: ROD0-T055-0213
Fabricant: Miessler Automotive® - Propre produit
Origine: Fabricant certifié ISO / IATF
catégorie: Réparation des pièces auxiliaires

Kit de réparation bielle/piston pour le compresseur de suspension pneumatique

43,99 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Warenpost (klein))

Prix recommandé du fabricant: 1.055,00 €

(Vous économisez 95.83%, donc 1.011,01 €)

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Disponible immédiatement
Temps de livraison: 1 - 3 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Ce kit de réparation de compresseur de contrôle de niveau Miessler Automotive® vous permet de restaurer la pression optimale de votre ancien compresseur.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Mercedes-Benz Classe E W213 Berline 2016--
Mercedes-Benz Classe E S213 Modèle T / Tout-Terrain 2016--

Convient aux compresseurs avec les numéros de pièces de rechange d'origine :
0993200004, A0993200004, 099320000480, A099320000480, 2133200004, A2133200004, 2133200104, A2133200104

Contenu de la livraison :
Kit de réparation compresseur

Lorsque le compresseur démarre pour la première fois après le remplacement de la bielle, cela provoque une première résistance de friction sur le segment de piston.
Cela peut faire sauter le fusible du véhicule.
Il est donc préférable de connecter le compresseur à une autre source d'alimentation pour la première fois, comme par exemple une batterie de voiture de 12 volts.
La polarité n'est pas importante ici.
Cet article est nouveau. Cela signifie que vous devez d'abord laisser entrer le segment de piston.
Ce n'est pas seulement le cas pour cet article, mais aussi pour le fabricant d'origine WABCO avant la sortie du compresseur.
Le segment de piston présente initialement une certaine usure qui doit être éliminée après la réouverture du cylindre.

Votre avantage :
- Assemblage et assurance qualité par Miessler Automotive® Allemagne
- Beaucoup moins cher qu'un atelier agréé
- Conseils personnalisés
- En tant que fournisseur allemand, nous disposons du droit de rétractation européen
- Garantie 2 ans
- Expédition express mondiale
- Nous avons la plus longue expérience en Europe dans le domaine de la suspension pneumatique pour automobiles sur le marché secondaire.

Nos conseils techniques pour l’alimentation en air :
1. Un bruit de fonctionnement accru du compresseur est souvent provoqué par le fait que la suspension du compresseur ne fonctionne plus.
Assurez-vous également de changer les caoutchoucs et les ressorts de suspension.
2. Un tuyau d'admission poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur.
Changez cela et, idéalement, le filtre/amortisseur de bruit en même temps.
Nous ne voulons pas que le nouveau compresseur tombe en panne prématurément pour cette raison.
3. Changez le relais de travail avant d'installer le compresseur, même s'il semble toujours fonctionnel.
Il s’agit également d’une exigence obligatoire du constructeur automobile.
Assurez-vous de changer le bon relais. Les relais sont similaires. Il y a un grand risque de remplacer le mauvais relais.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Le moyen le plus simple de déterminer cela est de garer le véhicule et d'attendre que le système s'ajuste automatiquement (si votre véhicule dispose de cette fonctionnalité). Mesurez et notez avec précision toutes les hauteurs assistées par air, du sol au bord inférieur de l'aile. Le lendemain, vérifiez et comparez ces hauteurs.
Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.

Si vous conduisez depuis un certain temps avec un train de roulement qui fuit, on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude. Ce nombre accru de cycles de marche et d'arrêt peut avoir déjà endommagé le compresseur. En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer le relais par précaution et vérifier les performances du compresseur. Une fois la voiture garée pendant la nuit, un compresseur ne doit pas fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes jusqu'à ce que le système soit prêt à redémarrer.

Emplacement sur le véhicule:	centre arrière à l'extérieur sur le compresseur
Type:	Réparation pièce auxiliaire
Convient aux numéros de pièces de rechange d'origine:	A2133200104 993200004 A0993200004 99320000480 A099320000480 2133200004 A2133200004 2133200104
Origine:	Fabricant certifié ISO / IATF
Fabricant:	Miessler Automotive® - Propre produit
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	0,24 Kg

L'installation et l'expansion ne peuvent être effectuées que par du personnel formé dans un atelier spécialisé.

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