Kit de test pour connexions push-in (4 mm)

Kit de test pour connexions push-in (4 mm)

Numéro d'article: 1392-4
Fabricant: Miessler Automotive® - Propre produit
Origine: Made in Germany
catégorie: Allroad Quattro (C5/4BH) 1999-2005

Unité de test pour tester l'étanchéité des connecteurs push-in (4 mm)

49,00 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Warenpost (klein))

Prix recommandé du fabricant: 118,00 €

(Vous économisez 58.47%, donc 69,00 €)

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Temps de livraison: 1 - 3 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Les conduites d'air comprimé sont généralement installées sur le véhicule de manière à ce qu'elles ne soient pas visibles.
Une fuite, c'est-à-dire un dommage, n'est possible que dans cette conduite sous pression.
en fermant une extrémité et en connectant notre unité de test à l'autre extrémité.

Cet ensemble permet de déterminer si le tuyau de pression entre les deux extrémités est endommagé,
donc ça fuit.
Et une fois que vous avez vérifié le tuyau de pression, vous pouvez immédiatement connecter et vérifier les différents composants à l'autre extrémité.
Il s'agit donc du ressort pneumatique individuel ou de l'amortisseur pneumatique individuel.

Vous pouvez utiliser cet ensemble de test pour tous les systèmes pneumatiques à suspension pneumatique dotés de raccords instantanés de 4 mm.

L'avantage est que vous pouvez laisser les raccords à vis Voss sur le tuyau d'air comprimé du véhicule.
Il suffit de le visser et de le connecter aux composants de l'ensemble de test.
Cela vous donne un système fermé que vous pouvez vérifier.

Vous pouvez alimenter le tuyau en air comprimé via la valve du pneu.
Vérifiez également l'étanchéité des anciennes connexions (côté chariot) après avoir connecté l'unité de test.
Vérifiez toujours toutes les connexions sur l'unité de test pour vous assurer que le test est réussi.
Pour ce faire, vous pouvez utiliser de l'eau savonneuse (liquide vaisselle) ou notre spray détection de fuite.
Si le manomètre indique une perte de pression, vous avez une fuite dans le tuyau de pression.

Résumé de la procédure :
Soit il suffit de vérifier 2 soufflets d'air arrière et leur alimentation en air comprimé (conduites),
ou encore les soufflets pneumatiques avant des amortisseurs pneumatiques.

Procédez étape par étape de manière à toujours retirer en premier le flexible de pression et son ancien connecteur.
Vérifiez entre la vanne de distribution et les soufflets d'air.
Fixez ensuite à nouveau le tuyau de pression du côté de la voiture aux soufflets à air.
Maintenant, vérifiez à nouveau et vérifiez ainsi
- si le connecteur (push-in) du ressort pneumatique est bien serré,
- si le ressort pneumatique maintient la pression de l'air.

Emplacement sur le véhicule:	universel
Type:	Réparation pièce auxiliaire
Numéros de pièces de rechange d'origine:	RQG100041 RKB101200
Convient aux numéros de pièces de rechange d'origine:	49430540 F30751240 5277G4 9676469480 415404830 9676705280 F307512401/L/QQ 9662768580 9664070680 ZIE.5277E5 9654795880 9681946080 1638151380 8840579230 9682022980-00 9677839180 9515010020 8840581090 8840572260 035 415 404 830 0 038003391250A RKB101460 8050702140034 5102GQ 13111129074814 038003391255A 10712060041 0010712060041 9663398880 2539515010020 GF9552G50A 249663493180 5102S0 31901006042701 GF9552G55A 5277 E5 5102.GQ 5102GN 9663493280 056003 3 912 50A 5102R9 5102R8 5277P8 9682022980 5102GP 9676670180B-00 5277G5 9801906980
Origine:	Made in Germany
Fabricant:	Miessler Automotive® - Propre produit
Etat de l'objet:	Nouveau
Poids de livraison:	0,15 Kg

Utilisez uniquement les connexions de vis pré-assemblées. Ne les retirez pas du connecteur en laiton. Raccourcissez le tuyau de pression d'environ 5 mm avec une coupe droite.

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