Kit de test pour raccords à vis VOSS (8 mm)

Kit de test pour raccords à vis VOSS (8 mm)

Numéro d'article: PRUL-1391-08MM
Fabricant: Miessler Automotive® - Propre produit
Origine: Made in Germany
catégorie: Land Rover

Unité de test pour tester l'étanchéité des connecteurs VOSS (8 mm)

69,00 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Warenpost (klein))

Prix recommandé du fabricant: 138,00 €

(Vous économisez 50%, donc 69,00 €)

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Temps de livraison: 1 - 3 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Les conduites d'air comprimé sont généralement installées sur le véhicule de manière à ce qu'elles ne soient pas visibles.
Une fuite, c'est-à-dire un dommage, n'est possible que dans cette conduite sous pression.
en fermant une extrémité et en connectant notre unité de test à l'autre extrémité.

Cet ensemble permet de déterminer si le tuyau de pression entre les deux extrémités est endommagé,
donc ça fuit.
Et une fois que vous avez vérifié le tuyau de pression, vous pouvez immédiatement connecter et vérifier les différents composants à l'autre extrémité.
Il s'agit donc du ressort pneumatique individuel ou de l'amortisseur pneumatique individuel.

Ce kit de test ne peut être utilisé que pour le système de connecteurs VOSS 203 / connecteur VOSS 203 / M12 / 8 mm.
Donc pour les tuyaux de pression de 8 mm connectés avec des connecteurs Voss.
Le système enfichable VOSS 203 est le système le plus utilisé au monde en matière de suspension pneumatique dans le secteur des voitures particulières.

L'avantage est que vous pouvez laisser les raccords à vis Voss sur le tuyau d'air comprimé du véhicule.
Il suffit de le visser et de le connecter aux composants de l'ensemble de test.
Cela vous donne un système fermé que vous pouvez vérifier.

Vous pouvez alimenter le tuyau en air comprimé via la valve du pneu.
Vérifiez également l'étanchéité des anciens connecteurs Voss (côté chariot) après les avoir vissés dans l'unité de test.
Il peut arriver que la bague d'étanchéité de l'ancien raccord ne soit plus adaptée.
Dans ce cas, vous devez remplacer l'intégralité du connecteur Voss.
Vérifiez toujours toutes les connexions sur l'unité de test pour vous assurer que le test est réussi.
Pour ce faire, vous pouvez utiliser de l’eau savonneuse (liquide vaisselle) ou un spray détecteur de fuite.
Si le manomètre indique une perte de pression, vous avez une fuite dans le tuyau de pression.

Résumé de la procédure :
Soit il suffit de vérifier 2 soufflets d'air arrière et leur alimentation en air comprimé (conduites),
ou encore les soufflets pneumatiques avant des amortisseurs pneumatiques.

Procédez étape par étape de manière à toujours retirer en premier le flexible de pression et son ancien connecteur.
Vérifiez entre la vanne de distribution et les soufflets d'air.
Fixez ensuite l'ancien connecteur qui se trouve encore sur le tuyau de pression côté véhicule.
revenons aux soufflets à air.
Maintenant, vérifiez à nouveau et vérifiez ainsi
- si le connecteur revissé dans le soufflet est correctement fixé et/ou serré,
- si le ressort pneumatique maintient la pression de l'air.

Emplacement sur le véhicule:	universel
Type:	Réparation pièce auxiliaire
Convient aux numéros de pièces de rechange d'origine:	LR113342 JPLA5B710AB LR070246 CPLA5B710BC LR037082 CPLA5B710BB LR176326 LR041295 JPLA5B710AC CPLA3183AA
Origine:	Made in Germany
Fabricant:	Miessler Automotive® - Propre produit
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	0,35 Kg

Utilisez uniquement les connexions de vis pré-assemblées. Ne les retirez pas du connecteur en laiton. Raccourcissez le tuyau de pression d'environ 5 mm avec une coupe droite.

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