Land Rover Discovery 3 + 4, groupe compresseur RR SPORT

Modèles de véhicules

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Land Rover Discovery 4 / IV / LR4 (L319) 2009-2016
Land Rover Range Rover SPORT (L320) 2005-2014

Land Rover Discovery 3 + 4, groupe compresseur RR SPORT

Numéro d'article: KA5L-L029-34SP
Fabricant: Miessler Automotive® - Propre produit
Origine: Fabricant certifié ISO / IATF
catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

Compresseur pré-assemblé Miessler Automotive® dans un support en aluminium (version Hitachi)

394,90 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Paket)

Prix recommandé du fabricant: 1.186,41 €

(Vous économisez 66.71%, donc 791,51 €)

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TecDoc Catalogue

Pièce

Meilleur rapport qualité/prix pour le remplacement du groupe compresseur version Hitachi (pré-assemblé dans un support en aluminium, comprenant un kit d'air comprimé et un relais).

Emplacement sur le véhicule:	centre gauche à l'extérieur
Type:	Compresseur
Numéros de pièces de rechange d'origine:	LR012705 6H2219G525AD
Convient aux numéros de pièces de rechange d'origine:	6H22-19G525-BF RQG500130 RQG500071 6H22-19G525 LR044360 RQG500070 6H2219G525 LR041776 RQG500019 LR023964 LR038118 RQG500015 LR038114 LR038117 RQG500018 LR038116 LR038115 LR010414 LR037065 LR015303 LR006200 LR010376 LR032902 6H2219G525BA LR011837 RQG500090 6H2219G525BF RQG500160 RQG500080 6H22-19G525-BA RQG500150 RQG500072
HITACHI-OEM:	2509883
Origine:	Fabricant certifié ISO / IATF
DUNLOP:	02567A-K2-01 DAC00025
Fabricant:	Miessler Automotive® - Propre produit
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	4,50 Kg

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit :
Les raisons les plus courantes d'un compresseur défectueux sont une fuite dans le système et aussi un relais défectueux.
Un nombre excessif de cycles d'allumage provoque le collage des contacts du relais.
Il en résulte un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne continuellement sans contrôle jusqu'à ce qu'il brûle.

Une autre raison principale pour laquelle le compresseur cesse de fonctionner est l'humidité à l'intérieur du compresseur.
Cela se produit insidieusement par le biais de fuites telles que :
- Des ressorts pneumatiques ou des pièces de ressorts pneumatiques (jambe de force) poreux ou endommagés.
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés par frottement.
- des boîtiers non étanches dans les composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de force.

Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette manière.
Suivez donc nos conseils pour éviter toute réparation ultérieure dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, il faut éliminer complètement toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Changez le relais avant d'installer le compresseur, même s'il semble encore fonctionner.
Il s'agit également d'une spécification du constructeur automobile. Assurez-vous de changer les bons relais.
Les relais se ressemblent, c'est pourquoi il y a un risque de changer les mauvais relais.
2. Assurez-vous de vérifier l'étanchéité du système après la réparation.
La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture possède cette fonction.
Ensuite, mesurez les hauteurs entre le sol et le bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles d'avant.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur et des soupapes endommagés.

Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant une longue période, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale.
Le nombre accru de cycles de mise en marche et d'arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cet état, vous devez changer le relais et vérifier les performances du compresseur pour être sûr.
Une fois que le véhicule a passé la nuit au repos, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

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