Land Rover Discovery4 (LR4) compresor suspensión neumática LR078650

Land Rover Discovery4 (LR4) compresor suspensión neumática LR078650

Número de artículo: K050-0009-0LR4
Fabricante: Miessler Automotive® - Producto
Origen: ISO / IATF fabricante certificado
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Compresor premontado Incluye relé/cierre para el circuito del compresor y kit de instalación.

328,90 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.116,00 €

(Usted ahorra 70.53%, esto es 787,10 €)

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Tiempo de entrega: 1 - 2 Días laborables Extranjero

TecDoc Catálogo

Pieza

Este compresor (LR078650) para la suspensión neumática del Land Rover Discovery4 (LR4) se caracteriza por los más altos estándares de calidad (gestión de calidad) y un volumen de suministro adicional.

Este es un conjunto con compresor, tuberías, mangueras, accesorios, líneas de aire, sellos, soporte, relé pero sin cubierta/carcasa.

Desde 2003, Miessler Automotive suministra repuestos de suspensión neumática para turismos, SUV y vehículos industriales ligeros.
Basándose en esta larga experiencia, Miessler Automotive® desarrolló este compresor con un espectro de rendimiento técnico significativamente mejor.
Este producto premium se produce de acuerdo con los requisitos de la nueva gestión de calidad en la industria automotriz IATF-16949 (anteriormente ISO/TS 16949:2009).

Land Rover sustituyó a finales de 2012 el compresor instalado originalmente del fabricante japonés Hitachi por una versión nueva y mejorada del fabricante alemán AMK.
El antiguo compresor Hitachi ya no está disponible como compresor original de Land Rover.

Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
Land Rover Discovery 4 (L319) / LR4 (2009-2017)
El mismo compresor del número de chasis.
ca639078. 2013-17, al ch# fa742182. 2013-17, del ch# fa742183

Reemplaza compresores con los números de repuesto originales:
LR078650, LR072539, LR044016, LR061888, LR045444, LR044034
Referencia:
AMK A2870 (A2304), Arnott P-3431, Arnott P-2815, Cardone 4J-3008C
LR061888A.M8, LR072539A.M8, LR078650.Z8, LR078650.TR, LR078650.C8, LR078650.L8, LR045444A.M8

Con la actualización del software del compresor AMK, también se pueden reemplazar los números de piezas de repuesto originales que aparecen a continuación para el modelo anterior de Hitachi.
Tenga en cuenta que la carcasa protectora de plástico del antiguo compresor Hitachi no es compatible con este compresor.
Si está cambiando de una bomba Hitachi a una bomba AMK, necesitará la nueva cubierta incluida en el número de pieza de repuesto KKK0-0009-0LR4.

Compresor Hitachi modelo anterior:
LR072537, LR061663, LR045251, LR015303, LR023964, LR037065, LR044360, LR041776, LR032902, LR038148, LR012705,
LR010376, LR011837, RQG500150, RQG500130, LR006200, RQG500090, RQG500080, RQG500072, RQG500071, RQG500070,
RQG500019, RQG500015, RQG500018, RQG500016, RQG500160, LR10414, LR038118, LR038117, LR038115, LR038114, LR038116, LR010414

Land Rover publicó un boletín técnico (LTB00331) en octubre de 2010.
Esto significa que si se instala un nuevo compresor de suspensión neumática, se debe reemplazar el relé correspondiente al mismo tiempo.
Recibirá el relé con este compresor.

Esta es la última versión del compresor.
Si utiliza este compresor más potente y robusto, deberá hacer que su distribuidor actualice el software.
Para obtener más información sobre los cambios de software, consulte este boletín técnico Land Rover LTB00420.

Alcance de la entrega:
Unidad compresora
Kit de instalación de manguera de succión/drenaje/presión
Suspensión del compresor - premontada en el soporte
relé

ATENCIÓN: ¡La garantía sólo se aplica si se utiliza un relé nuevo!
Relé - YWB500220, debe reemplazarse al mismo tiempo que se cambia el compresor

Antes de comprar un compresor, considere lo siguiente:
La razón principal por la que falla un compresor es porque hay una fuga en el sistema.
Esto hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo. Esto hará que el compresor se queme.
La causa más común de una fuga en el sistema es un resorte neumático/amortiguador viejo con fugas.
La garantía del compresor quedará anulada si este error persiste.

Ventajas:
- Aseguramiento de la calidad documentado (Gestión de la calidad en la industria del automóvil IATF-16949) por parte del fabricante
- El montaje final* y la inspección final adicional se llevan a cabo en Miessler Automotive, Alemania.
- Probado a largo plazo (300h)
- Prueba de corrosión a largo plazo (720 h de niebla salina según DIN 50021-SS)
- Prueba de estabilidad de forma y funcional a 110°C durante 1h
- Adecuado para funcionamiento a una temperatura ambiente de -40°C a 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Clase de protección IP: IP6K6/IP6K7K con contacto adjunto
*(requerido para ciertos modelos y sistemas de suministro de aire)

Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. Un aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a que la suspensión del compresor ya no funciona.
No olvides cambiar también las gomas y muelles de suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de la falla del compresor.
Cambie esto y, idealmente, el filtro/amortiguador de ruido al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Cambie el relé de trabajo antes de instalar el compresor, incluso si todavía parece funcionar.
Este es también un requisito obligatorio del fabricante del automóvil.
Asegúrese de cambiar el relé correcto. Los relés son similares. Existe un gran riesgo de reemplazar el relé incorrecto.
4. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté absolutamente apretado.
La forma más sencilla de determinar esto es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se ajuste automáticamente (si su vehículo tiene esta función). Mida y anote con precisión todas las alturas asistidas por aire, desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Al día siguiente comprueba y compara estas alturas.
Incluso una pequeña desviación en las distancias provoca daños duraderos en el compresor y las válvulas.

Si ha estado conduciendo durante algún tiempo con un tren de aterrizaje con fugas, se puede suponer que el compresor funciona con más frecuencia de lo normal. Es posible que este mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor. Dependiendo de cuánto tiempo haya durado esta condición, deberás cambiar el relé como precaución y verificar el rendimiento del compresor. Después de que el automóvil haya estado estacionado durante la noche, el compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos hasta que el sistema esté listo para arrancar nuevamente.

Ventajas básicas por las que con Miessler Automotive® está en buenas manos cuando se trata de suspensión neumática:
- Nos ocupamos de este problema desde 2003.
- Los fabricantes seleccionados por nosotros son uno de los pilares de la mejor calidad.
- Estrecha cooperación con los fabricantes en el ámbito de la gestión de calidad.
- Cada vez más productos propios que facilitan la reparación de tu vehículo
- Servicio de reparación en nuestro propio taller especializado.

Ubicación en el vehículo:	centro izquierda exterior
Tipo:	Compresor
Números de repuesto originales:	BH3219G525DF BH3219G525DE BH3219G525DD LR078650 BH3219G525DC LR072539 BH3219G525DB LR044016 LR061888 LR045444 LR044034
Adecuado para recambios originales:	LR045251 9H322877AE LR038148 LR072537 9H322877AC 9H322877AD BH3219G525BA LR061663
AMK-OES:	A2304
AMK-OEM:	A2870
Origen:	ISO / IATF fabricante certificado
Fabricante:	Miessler Automotive® - Producto
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	5,50 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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