Land Rover SPORT L494 (2013-2020) kompresor (AMK) jedinica zračni ovjes

Land Rover SPORT L494 (2013-2020) kompresor (AMK) jedinica zračni ovjes

Broj artikla: KKK0-2832-L494
Proizvodac: AMK AUTOMOTIVE / Miessler Automotive® - Vlastiti proizvod
Podrijetlo: Made in Germany
kategorija: Dovod zraka / Kompresori

Od vin ha165582. 2014-17. Od vin fa000001. Za vin ha165581. 2013. Do vin ea305427. Range Rover. Bez 3.0l kompresora.

676,40 €

uklj. 19% PDV , Besplatna isporuka (Paket)

Preporučena maloprodajna cijena: 1.200,00 €

(Štedite 43.63%, dakle 523,60 €)

Odaberite poreznu zonu/zemlju isporuke

Dostupan odmah
Rok isporuke: 1 - 2 Radni dani Inozemstvo

TecDoc Katalog

Komad

Ova kompresorska jedinica LR108984 za zračni ovjes Land Rover SPORT L494 sastavljena je u Miessler Automotive koristeći originalni AMK kompresor.

Zamijenite isporučeni radni relej. Ovo je također apsolutni zahtjev proizvođača automobila.

Rado ćemo Vam ponuditi dijagnostiku i ugradnju (popravak) u vlastitoj radionici za vozila.
Kontaktirajte nas klikom na gumb: “Pitanje o proizvodu”.

Može se ugraditi u sljedeća vozila:
Land Rover Range Rover SPORT L494 (2013-2020) 5 sjedala
Od vin ha165582. 2014-17. Od vin fa000001. Za vin ha165581. 2013. Do vin ea305427. Range Rover. Bez 3.0l kompresora.

Zamjenjuje kompresore s originalnim brojevima rezervnih dijelova:
LR108984, LR037070, LR044566, LR047172, LR056304, LR069691

Opseg isporuke:
Kompletna kompresorska jedinica
Relej OE # YWB500220

Jamstvo samo ako se koristi novi relej!
Relej se mora zamijeniti istovremeno s promjenom kompresora.

Prednosti:
- AMK kompresor - Made in Germany
- Završna montaža* i dodatna završna inspekcija obavljaju se u Miessler Automotive, Njemačka.
- Dugotrajno testirano (1000h)
- Dugotrajno ispitivanje korozije (720h slani sprej prema DIN 50021-SS)
- Ispitivanje stabilnosti oblika i funkcionalnosti na 110°C tijekom 1 sata
- Prikladno za rad na temperaturi okoline od -40°C do 80°C (t<3 min. = 100°C)
- IP klasa zaštite: IP6K6/IP6K7K s priloženim kontaktima
*(potrebno za određene modele i sustave za dovod zraka)

Prije kupnje kompresora razmotrite sljedeće:
Najčešći razlog za neispravan kompresor je curenje u sustavu, zbog čega kompresor radi predugo i prečesto.
Nesrazmjeran broj ciklusa uključivanja dovodi do sljepljivanja kontakata releja.
To znači da relej više nema nikakvu funkciju.
Rezultat je stalna struja na kompresoru.
Kompresor radi neprekidno bez kontrole dok ne pregori.
Prije ugradnje novog kompresora moraju se potpuno ukloniti svi razlozi zbog kojih je došlo do njegovog oštećenja.

Što se tiče curenja:
Do curenja može doći na mnogim mjestima, kao što su:
- Porozne ili oštećene zračne opruge ili komponente zračnih opruga (ovjesni podupirač)
- Istrošene brtve, neispravni priključci za komprimirani zrak i izlizana crijeva za komprimirani zrak
- Nepropusna kućišta u komponentama kao što su kompresori, ventili, zračne opruge ili podupirači ovjesa.

Svaki sustav zračnog ovjesa je ranjiv na ovaj način.
Stoga slijedite naše savjete kako biste izbjegli daljnje popravke u bliskoj budućnosti.

Osnovne prednosti zašto ste u dobrim rukama s Miessler Automotive® kada je u pitanju zračni ovjes:
- Ovom problematikom se bavimo od 2003. godine
- Proizvođači koje smo odabrali jedan su od stupova najbolje kvalitete
- Bliska suradnja s proizvođačima u području upravljanja kvalitetom
- Sve više vlastitih proizvoda koji olakšavaju popravak vašeg vozila
- Servis popravaka u vlastitoj specijaliziranoj radionici

Naši tehnički savjeti za dovod zraka:
1. Povećana buka rada kompresora često je uzrokovana ovjesom kompresora koji više ne radi.
Svakako promijenite i gume i opruge ovjesa.
2. Porozno usisno crijevo često je uzrok kvara kompresora.
Promijenite ovo i, idealno, filtar/prigušivač buke u isto vrijeme.
Ne želimo da novi kompresor prerano otkaže iz tog razloga.
3. Promijenite radni relej prije ugradnje kompresora, čak i ako se čini da još uvijek radi.
Ovo je također obavezan zahtjev proizvođača automobila.
Provjerite mijenjate li ispravan relej. Releji su slični. Postoji veliki rizik od zamjene pogrešnog releja.
4. Nakon popravka provjerite je li sustav potpuno zategnut.
Najlakši način da to utvrdite je da parkirate vozilo i pričekate da se sustav automatski prilagodi (ako vaše vozilo ima ovu značajku). Točno izmjerite i zabilježite sve visine koje su potpomognute zrakom, od tla do donjeg ruba branika. Sljedeći dan provjerite i usporedite ove visine.
Čak i malo odstupanje u udaljenostima dovodi do dugotrajnog oštećenja kompresora i ventila.

Ako ste neko vrijeme vozili s curenjem podvozja, može se pretpostaviti da kompresor radi češće nego što je normalno. Ovaj povećani broj ciklusa uključivanja i isključivanja možda je već oštetio kompresor. Ovisno o tome koliko dugo je ovo stanje trajalo, trebali biste promijeniti relej kao mjeru opreza i provjeriti rad kompresora. Nakon što je automobil bio parkiran preko noći, kompresor ne bi trebao raditi dulje od 20 do 30 sekundi dok sustav ne bude spreman za ponovno pokretanje.

Položaj ugradnje:	središte natrag unutra
Vrsta proizvoda:	kompresor
Originalni brojevi rezervnih dijelova:	CPLA19G525AA LR108984 LR045734 CPLA3B484CE CPLA3B484 LR088859 CPLA3B484CB LR069691 CPLA3B484CC LR069692 CPLA3B484CD LR069693 DPLA3B484AG LR037070 DPLA3B484AC LR044566 DPLA3B484AD LR047172 DPLA3B484AE LR056304 DPLA3B484AF LR108985 CPLA3B484AD LR052301
AMK-OES:	A2307 CPLA3B484AD CPLA3B484CD
AMK-OEM:	A2307
Podrijetlo:	Made in Germany
Proizvodac:	AMK AUTOMOTIVE / Miessler Automotive® - Vlastiti proizvod
Stanje predmeta:	Novi
Posebnosti:	100% točnost pristajanja
Težina dostave:	5,50 kg

Imajte na umu sljedeće podatke prije kupnje kompresora:
Najčešći razlozi neispravnog kompresora su curenje u sustavu i također neispravni relej. Kontakt releja.
Rezultat je trajni struja na kompresoru.
Kompresor se nekontrolirano nastavlja dok se ne sagori.

Još jedan glavni razlog zašto kompresor više ne radi je vlaga u unutrašnjosti kompresora.
To se događa postupno kroz kroz curenja poput Npr.:
- porozne ili oštećene zračne opruge ili zračne opruge (opruga kost)
- istrošene brtve, neispravni spojevi komprimiranog zraka i miješani u cijevima komprimiranog zraka
- Propuštanje u kompresorima kao što su kompresori, ventila , zračni opruge ili proljetne kosti. / p>

Svaki je sustav zraka na ovaj način osjetljiv na ovaj način.
Stoga slijedite naše savjete kako biste izbjegli daljnje popravke u bliskoj budućnosti.

prije Instaliran je novi kompresor, svi uzroci oštećenja kompresora su u potpunosti eliminirani.

Naš tehnički savjet za uređaj za napajanje zraka:
1. Razmijenite relej prije ugradnje kompresora, čak i ako se čini da još uvijek djeluje.
Ovo je također zahtjev proizvođača vozila. Obavezno zamijenite prave releje.
Releji izgledaju vrlo slično, tako da postoji rizik da se razmjenjuju pogrešni releji.
2. Obavezno provjerite je li sustav tijesan nakon popravka.
Najlakši je način raditi vozilo. Pričekajte da se sustav automatski postavi ako vaše vozilo ima ovu funkciju. Sljedeći dan ponovo izmjerite ove visine i usporedite s onima iz prethodnog dana.
Mala razlika dovodi do oštećenog kompresora i oštećenih ventila dugoročno.

Ako vozite s curenjem, morate pretpostaviti da kompresor radi češće nego što je to uobičajeno.
Povećani broj ciklusa uključivanja i isključivanja vjerojatno je već oštetio kompresor.
Ovisno o ovom stanju, trebali biste zamijeniti relej i relej provjeriti performanse kompresora.

Podatci za kontakt

Oslovljavanje

Ime

Prezime

Tvrtka - neobvezni podatci

E-pošta

Telefon - neobvezni podatci

Pitanje o artiklu

Vaše pitanje

Upute za montažu

Upute za montažu