Mercedes R 251 Code 488 compressor luchtvering A2513202604

Mercedes R 251 Code 488 compressor luchtvering A2513202604

Artikelnummer: KK04-1899-W251
Fabrikant: AMK
Oorsprong: Made in Germany
Categorie: Luchttoevoer / Compressoren

AMK OEM: A2057 compressor inclusief bevestigingsmiddelen en werkrelais

416,50 €

incl. 19% Omzetbelasting , Gratis levering (Paket)

Winkelprijs van de producent: 857,00 €

(U bespaart 51.4%, dus 440,50 €)

Kies belastinggebied / land van levering

Direct beschikbaar
Levertijd: 1 - 2 Werkdagen buitenland

TecDoc-Catalogus

Stuk

De door AMK aangeboden luchtveringscompressor wordt gebruikt voor de Mercedes Benz R-Klasse (W251/V251 chassisplatform).
Hij wordt volgens dezelfde specificatie op dezelfde assemblagelijn vervaardigd als de OES-compressor van Mercedes Benz en is daarom de eerste keuze voor de aftermarket.

Bij deze compressor ontvang je een zeer belangrijke set:
Werkrelais OE#: A 0025422319, A 0025427619
Slijtdelen uit bevestigingsset OE#:
3 x A2113270430 , 3 x A2113270530 ; 3 x A2209930301

Wij maken u graag een offerte voor diagnose en installatie (reparatie) in onze eigen voertuigwerkplaats.
Neem dan contact met ons op door op de knop: “Vraag over het product” te klikken.

Kan worden geïnstalleerd in de volgende voertuigen met luchtvering / Airmatic:
Mercedes Benz R-Klasse (2-Hoek) W251, V251

Vervangt compressoren met de originele reserveonderdeelnummers:
A2513202604, 2513202604, A2513202004, 2513202004, A2513201204, 2513201204, A2513200904, 2513200904

Leveringsomvang:
compressor
Set bevestigingsonderdelen
relais

LET OP: Garantie geldt alleen bij gebruik van een nieuw relais!

Houd rekening met het volgende voordat u een compressor aanschaft: De belangrijkste reden dat een compressor defect raakt, is omdat er een lek in het systeem zit. Hierdoor blijft de compressor te lang draaien. Hierdoor zal de compressor doorbranden. De meest voorkomende oorzaak van een lekkage in het systeem is een oude lekkende luchtveer/schokdemper.
De garantie op de compressor vervalt als deze fout aanhoudt

Uw voordeel:
-Gemaakt in Duitsland
-Veel goedkoper dan een geautoriseerde werkplaats
-Persoonlijk advies
-Wij als Duitse aanbieder hebben het Europese herroepingsrecht
-Bovendien heeft u bij ons 2 jaar garantie
-Wereldwijde expresverzending is bij ons standaard
-Wij hebben de langste ervaring in Europa met luchtvering voor auto's in de aftermarket.

Ons technisch advies voor luchttoevoer:
1. Een verhoogd loopgeluid van de compressor wordt vaak veroorzaakt doordat de vering van de compressor niet meer functioneert. Vervang zeker ook de ophangingsrubbers en veren.
2. Een poreuze inlaatslang is vaak de oorzaak van compressorstoringen.
Wijzig deze en, idealiter, tegelijkertijd de filter/geluidsdemper.
We willen niet dat de nieuwe compressor om deze reden voortijdig uitvalt.
3. Vervang het werkrelais voordat u de compressor installeert, zelfs als het nog steeds functioneel lijkt.
Dit is ook een verplichte eis van de autofabrikant.
Zorg ervoor dat u het juiste relais vervangt. Relais zijn vergelijkbaar. Het risico is groot dat u het verkeerde relais hebt vervangen.
4. Zorg er na de reparatie voor dat het systeem absoluut strak zit.
De eenvoudigste manier om dit te bepalen is door het voertuig te parkeren. Wacht tot het systeem zich automatisch opnieuw aanpast als uw auto over deze functie beschikt. Alle hoogten die lucht ondersteunt moeten nauwkeurig worden gemeten en genoteerd vanaf de grond tot aan de onderkant van het spatbord. Controleer en vergelijk de volgende dag deze hoogtes.
Zelfs een kleine afwijking in de afstanden leidt tot langdurige schade aan de compressor en de kleppen.

Als u al enige tijd met een lekkend onderstel rijdt, kunt u ervan uitgaan dat de compressor vaker draait dan normaal. Dit toegenomen aantal aan- en uitcycli kan de compressor al beschadigd hebben. Afhankelijk van hoe lang deze toestand heeft geduurd, moet u uit voorzorg het relais vervangen en de prestaties van de compressor controleren. Nadat de auto een nacht heeft stilgestaan, mag een compressor niet langer dan 20 tot 30 seconden draaien totdat het systeem klaar is om opnieuw te starten.

Installatiepositie:	Buiten direct buiten
product type:	compressor
Originele reserveonderdeelnummers:	251-320-20-04 2513202604 251-320-26-04 A2513201204 251-320-26-04-80 2513201204 A251320120480 A2513202004 251-320-09-04 2513202004 A2513200904 2513200904 A251320260480 251320120480 251320260480 251-320-12-04 251-320-12-04-80 A2513202604
AMK-OES:	A1320-1
AMK-OEM:	A2057
AMK-GTIN:	4260585260060
Oorsprong:	Made in Germany
Fabrikant:	AMK
Staat van het artikel:	Nieuw
Bijzonderheden:	100% nauwkeurigheid van de pasvorm
Verzendgewicht:	5,00 Kg

Let op de volgende informatie voordat u een compressor koopt:
De meest voorkomende redenen voor een defecte compressor zijn een lek in het systeem en ook een defect relais. Het relaiscontact.
Het resultaat is een permanente stroom op de compressor.
De compressor gaat oncontroleerbaar verder totdat hij afbrandt.

Een andere belangrijke reden waarom de compressor niet langer werkt, is vocht in het interieur van de compressor.
Dit gebeurt geleidelijk door lekken zoals Bijv.:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveren (veerbot)
- Voerde afdichtingen, defecte gecomprimeerde luchtverbindingen en geroerd in persluchtbuizen
- Lekt in compressoren zoals compressoren, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, , luchtveren of veerbeenderen. / P>

Elk luchtveersysteem is op deze manier gevoelig.
Volg daarom ons advies om verdere reparaties in de nabije toekomst te voorkomen.

Een nieuwe compressor is geïnstalleerd, alle oorzaken voor de schade aan de compressor zijn volledig geëlimineerd.

Ons technische advies voor het luchttoevoerapparaat:
1. Wissel het relais uit voordat u de compressor installeert, zelfs als deze nog steeds lijkt te werken.
Dit is ook een vereiste van de voertuigfabrikant. Zorg ervoor dat u de juiste relais vervangt.
De relais lijken erg op elkaar, dus er is een risico dat de verkeerde relais worden uitgewisseld.
2. Controleer of het systeem na de reparatie krap is.
De gemakkelijkste manier is om het voertuig te doen. Wacht tot het systeem automatisch is ingesteld als uw voertuig deze functie heeft. Meet de volgende dag deze hoogten opnieuw en vergelijk met die van de vorige dag.
Een klein verschil leidt op de lange termijn tot een beschadigde compressor en beschadigde kleppen.

Als u met een lek rijdt, moet u aannemen dat de compressor vaker loopt dan normaal.
Het toegenomen aantal aan- en uit -cycli heeft de compressor waarschijnlijk al beschadigd.
Afhankelijk van deze voorwaarde moet u het relais vervangen en de relais controleren de prestaties van de compressor.

Contactgegevens

Aanspreekvorm

Voornaam

Achternaam

Firma - Optionele informatie

E-mail

Telefoon: - Optionele informatie

Vraag over het product

Uw vraag

Montage -instructies

Montage -instructies