Mercedes S 217 kompressor luftfjæring AIRMATIC A0993200104

Mercedes S 217 kompressor luftfjæring AIRMATIC A0993200104

Varenummer: K000-1899-C217
Produsent: AMK
Opprinnelse: Made in Germany
Kategori: Lufttilførsel / Kompressorer

OEM AMK A2712 kompressor inkludert relé/lukker for kompressorkretsen

603,79 €

inkl. 19% mva , Gratis frakt (Paket)

Produsentens uforpliktende forslag til utsalgspris: 1.042,00 €

(du sparer 42.05%, altså 438,21 €)

Velg avgiftssone / leveringsland

Tilgjengelig umiddelbart
Leveringstid: 1 - 2 virkedager Utland

TecDoc Katalog

Brikke

Luftfjæringskompressoren som tilbys av AMK brukes til Mercedes Benz S-klasse (W222, 217, Maybach chassisplattform).
Den er produsert etter samme spesifikasjon på samme samlebånd som OES-kompressoren fra Mercedes Benz og er derfor førstevalget for ettermarkedet.
.
Du vil motta arbeidsreléet OE# for denne kompressoren:
A0035421619, 0035421619, A0025428819, 0025428819, A0009822923, 0009822923, A0009826423, 0009826423
.
Kompressoren er en full erstatning for det pneumatiske fjærsystemet (Airmatic, 4Matic) fra Mercedes-Benz.
Kompressoren er ny og kommer fra samme produsent som originalkompressoren.
.
Vi gir deg gjerne et tilbud på diagnose og montering (reparasjon) i eget kjøretøyverksted.
Ta kontakt med oss ved å klikke på knappen: "Spørsmål om produktet".
.
Kan monteres i følgende kjøretøy:
Mercedes S-klasse C217 2014--
AMG - Airmatic - 4MATIC
.
Erstatter kompressorer fra lufttilførselssystemer med originale reservedelsnumre:
A0993200104, 0993200104
A2223200604, 2223200604
AMK A2191
Referanse: AMK A1897-1, AMK A2712
.
Leveringsomfang:
Kompressor - AMK - Laget i Tyskland
Relé A0035421619, 0035421619, A0025428819, 0025428819, A0009822923, 0009822923, A0009826423, 0009826423
.
OBS: Garantien gjelder kun hvis nytt relé brukes!
.
Før du kjøper en kompressor, bør du vurdere følgende:
Hovedårsaken til at en kompressor svikter er fordi det er en lekkasje i systemet.
Dette fører til at kompressoren går for lenge. Dette vil føre til at kompressoren brenner ut.
Den vanligste årsaken til lekkasje i systemet er en gammel utett luftfjær/støtdemper.
Kompressorgarantien blir ugyldig hvis denne feilen vedvarer
.
Viktige instruksjoner:
Originalversjonen, bare med mer kraft og fire ganger så lang levetid, er kun tilgjengelig her i verden!
En gnaget eller porøs inntaksslange/inntaksstang vil ødelegge kompressoren.
En knekket sugeslange vil føre til at kompressoren overopphetes og deretter ødelegge den.
Lekke rør, rørforbindelser eller luftbelg må repareres ellers kan vi ikke gi noen garanti.
Garanti/garanti kun i forbindelse med bruk/bytte av nytt fungerende relé - spesifikasjoner som Mercedes
Slike krav kan fastsettes av oss når det kreves et garanti- eller garantikrav.
.
Din fordel:
- Laget i Tyskland
– Mye billigere enn et autorisert verksted
- Personlig rådgivning
– Som tysk leverandør har vi europeisk angrerett
– Vi har også 2 års garanti
– Verdensomspennende ekspressfrakt er standard for oss
– Vi har den lengste erfaringen i Europa med luftfjæring for biler i ettermarkedet.
.
Våre tekniske råd for lufttilførsel:
1. En økt kjørestøy fra kompressoren er ofte forårsaket av at suspensjonen til kompressoren ikke lenger fungerer.
Pass på å også bytte fjæringsgummi og fjærer.
2. En porøs inntaksslange er ofte årsaken til kompressorsvikt.
Skift dette og ideelt sett filter/støydemper samtidig.
Vi ønsker ikke at den nye kompressoren skal svikte for tidlig av denne grunn.
3. Bytt arbeidsrelé før du installerer kompressoren, selv om den fortsatt ser ut til å være funksjonell.
Dette er også et obligatorisk krav fra bilprodusenten.
Pass på at du bytter riktig relé. Reléer er like. Det er stor risiko for å ha byttet ut feil relé.
4. Etter reparasjonen må du kontrollere at systemet er helt tett.
Den enkleste måten å fastslå dette på er å parkere kjøretøyet. Vent til systemet automatisk justerer seg hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen. Alle høyder som luft støtter skal måles nøyaktig og noteres fra bakken til underkanten av fenderen. Dagen etter sjekk og sammenlign disse høydene.
Selv et lite avvik i avstandene fører til langvarig skade på kompressoren og ventilene.
.
Hvis du har kjørt en stund med utett understell, kan det antas at kompressoren går oftere enn normalt. Dette økte antallet av og på-sykluser kan allerede ha skadet kompressoren. Avhengig av hvor lenge denne tilstanden har vart, bør du bytte relé som en forholdsregel og kontrollere kompressorens ytelse. Etter at bilen har stått over natten, bør en kompressor ikke gå i mer enn 20 til 30 sekunder før systemet er klart til å starte igjen.

Installasjonsposisjon:	foran venstre utenfor
Produkttype:	kompressor
Originale reservedelsnummer:	A0993200104 A2223200604 0993200104 2223200604 099-320-01-04 099-320-01-04-80 099320010480 A099320010480 222-320-06-04 A222320060480 222320060480 222-320-06-04-80
AMK-OES:	A1897-1
AMK-OEM:	A2712
Opprinnelse:	Made in Germany
Produsent:	AMK
Varetilstand:	Ny
Særtrekk:	100 % nøyaktighet av passformen
Fraktvekt:	5,00 kg

Vær oppmerksom på følgende informasjon før du kjøper en kompressor:
De vanligste årsakene til en mangelfull kompressor er en lekkasje i systemet og også et mangelfullt stafett. Relékontakten.
Resultatet er en permanent strøm på kompressoren.
Kompressoren fortsetter ukontrollert til den brenner ned.

En annen hovedårsak til at kompressoren ikke lenger fungerer er fuktighet i interiøret av kompressoren.
Dette skjer gradvis gjennom Lekkasjer som F.eks.:
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjærer (fjærbein)
- Slitte tetning , Air Springs eller Spring Bones. / P>

Hvert luftfjærsystem er mottagelig på denne måten.
Følg derfor rådene våre for å unngå ytterligere reparasjoner i løpet av en nær fremtid.

før En ny kompressor er installert, alle årsaker til skaden på kompressoren er fullstendig eliminert.

Vårt tekniske råd for luftforsyningsenheten:
1. Utveksle reléet før du installerer kompressoren, selv om det fremdeles ser ut til å fungere.
Dette er også et krav fra bilprodusenten. Forsikre deg om at du erstatter de riktige reléene.
Reléene ser veldig like ut, så det er en risiko for at feil reléer byttes ut.
2. Sørg for å sjekke om systemet er tett etter reparasjonen.
Den enkleste måten er å gjøre kjøretøyet. Vent til systemet skal konfigurere automatisk hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen. Neste dag må du måle disse høydene igjen og sammenligne med de fra dagen før.
En liten forskjell fører til en skadet kompressor og skadede ventiler på lang sikt.

Hvis du kjører med en lekkasje, må du anta at kompressoren kjører oftere enn normalt.
Det økte antallet av og på sykluser har sannsynligvis allerede skadet kompressoren.
Avhengig av denne tilstanden, bør du erstatte reléet og reléet sjekk ytelsen til kompressoren.

Kontaktinformasjon

Tiltaleform

Fornavn

Etternavn

Firma - Valgfri informasjon

E-post

Telefon - Valgfri informasjon

Spørsmål om varen

Ditt spørsmål

Monteringsinstruksjoner

Monteringsinstruksjoner