Mercedes S 222 kompresorové vzduchové odpružení AIRMATIC

Mercedes S 222 kompresorové vzduchové odpružení AIRMATIC

Číslo zboží: K000-AC65-W222
Výrobce: Miessler Automotive® - Vlastní produkt
Původ: ISO/IATF certifikovaný výrobce
Kategorie: Prívod vzduchu / kompresory

Kompresor včetně upevňovacích prvků a pracovního relé

399,00 €

vč. 19% DPH , Doprava zdarma (Paket)

Doporučená maloobchodní cena: 1.042,00 €

(Ušetříte 61.71%, takže 643,00 €)

Výběr daňové zóny / země dodání

Ihned k dispozici
Dodací lhůta: 1 - 2 pracovních dnů Zahraničí

Katalog TecDoc

Kus

Tento kompresor A0993200104 pro Mercedes třídy S W222 V222 se vyznačuje nejvyšším standardem kvality (management kvality výrobce IATF-16949) a dodatečným rozsahem dodávky.

K tomuto kompresoru obdržíte pracovní relé OE#:
A0035421619, 0035421619, A0025428819, 0025428819, A0009822923, 0009822923, A0009826423, 0009826423 Konektivita TTE |

Rádi Vám zpracujeme nabídku na diagnostiku a montáž (opravu) v naší autodílně.
Kontaktujte nás prosím kliknutím na tlačítko: „Dotaz k produktu“.

Lze instalovat do následujících vozidel:
Mercedes třídy S W222 V222 2013--
AMG - Airmatic - 4MATIC

Nahrazuje kompresory ze systémů přívodu vzduchu za originální čísla náhradních dílů:
A0993200104, 0993200104
A2223200604, 2223200604
AMK A2191

Rozsah dodávky:
kompresor
relé

Záruka pouze při použití nového relé!
Relé musí být vyměněno současně s výměnou kompresoru.

výhody:
- Dokumentované zajištění kvality (řízení kvality v automobilovém průmyslu IATF-16949) výrobcem
- Konečná montáž* a dodatečná výstupní kontrola se provádí v Miessler Automotive, Německo.
- Dlouhodobě testováno (300h)
- Dlouhodobý korozní test (720h solná mlha podle DIN 50021-SS)
- Test tvarové a funkční stability při 110 °C po dobu 1 hodiny
- Vhodné pro provoz při okolní teplotě -40°C až 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Třída ochrany IP: IP6K6/IP6K7K s připojeným kontaktováním
*(vyžadováno pro určité modely a systémy přívodu vzduchu)

Před zakoupením kompresoru zvažte následující:
Nejčastějším důvodem závady kompresoru je netěsnost v systému, kvůli které kompresor běží příliš dlouho a příliš často.
Neúměrný počet spínacích cyklů vede k předčasnému slepení kontaktů relé. To znamená, že relé již nemá žádnou funkci. Výsledkem je trvalý proud na kompresoru. Kompresor běží nepřetržitě bez regulace až do vyhoření. Před instalací nového kompresoru musí být zcela odstraněny všechny příčiny jeho poškození.

Ohledně úniku:
Únik může nastat na mnoha místech, např.
- Porézní nebo poškozené vzduchové pružiny nebo součásti vzduchových pružin (odpružená vzpěra)
- Opotřebená těsnění, vadné spoje stlačeného vzduchu a odřené hadice stlačeného vzduchu
- Netěsné kryty součástí, jako jsou kompresory, ventily, vzduchové pružiny nebo vzpěry zavěšení.

Každý systém vzduchového odpružení je tímto způsobem zranitelný.
Řiďte se proto našimi radami, abyste v blízké budoucnosti nemuseli čelit dalším opravám.

Základní výhody, proč jste s Miessler Automotive® v dobrých rukou, pokud jde o vzduchové odpružení:
- Touto problematikou se zabýváme od roku 2003
- Námi vybraní výrobci jsou jedním z pilířů té nejlepší kvality
- Úzká spolupráce s výrobci v oblasti řízení kvality
- Stále více vlastních produktů, které usnadňují opravu vašeho vozidla
- Opravy v naší vlastní odborné dílně

Naše technické poradenství pro přívod vzduchu:

Zvýšená hlučnost kompresoru je často způsobena již nefunkčním odpružením kompresoru. Nezapomeňte také vyměnit gumy odpružení a pružiny.
Porézní sací hadice je často příčinou selhání kompresoru. Vyměňte toto a ideálně současně i filtr/tlumič hluku. Nechceme, aby z tohoto důvodu nový kompresor předčasně selhal.
Před instalací kompresoru vyměňte pracovní relé, i když se zdá, že je stále funkční. To je také povinný požadavek výrobce automobilu. Ujistěte se, že měníte správné relé. Relé jsou podobná. Existuje velké riziko výměny špatného relé.
Po opravě se ujistěte, že je systém absolutně těsný. Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je zaparkovat vozidlo a počkat, až se systém automaticky přizpůsobí (pokud má vaše vozidlo tuto funkci). Přesně změřte a poznamenejte si všechny výšky, které jsou s podporou vzduchu, od země po spodní okraj blatníku. Následující den zkontrolujte a porovnejte tyto výšky. I malá odchylka ve vzdálenostech vede k dlouhodobému poškození kompresoru a ventilů.

Pokud už nějakou dobu jezdíte s děravým podvozkem, dá se předpokládat, že kompresor běží častěji než normálně. Tento zvýšený počet cyklů zapnutí a vypnutí již mohl poškodit kompresor. V závislosti na tom, jak dlouho tento stav trvá, byste měli preventivně vyměnit relé a zkontrolovat výkon kompresoru. Poté, co bylo auto zaparkováno přes noc, by kompresor neměl běžet déle než 20 až 30 sekund, dokud není systém připraven znovu se spustit.

Pozice:	Venku vlevo venku
Typ produktu:	kompresor
Originální čísla náhradních dílů:	222320060480 222-320-06-04-80 A0993200104 A2223200604 0993200104 2223200604 099-320-01-04 099-320-01-04-80 099320010480 A099320010480 222-320-06-04 A222320060480
AMK-OES:	A1897-1
AMK-OEM:	A2712
Původ:	ISO/IATF certifikovaný výrobce
Výrobce:	Miessler Automotive® - Vlastní produkt
Stav věci:	Nový
Zvláštnosti:	100% přesnost lícování
Přepravní váha:	5,00 kg

Před zakoupením kompresoru prosím vezměte na vědomí následující informace:
Nejběžnějšími důvody vadného kompresoru jsou únik v systému a také vadný relé. Kontakt relé.
Výsledek je trvalý proud na kompresoru.
Kompresor pokračuje nekontrolovatelně, dokud nespálí. úniky jako Např.:
- porézní nebo poškozené vzduchové pružiny nebo vzduchové pružiny (pružinová kost)
- opotřebovaná těsnění, vadná spojka na stlačené vzduchu a míchány v komprimovaných vzduchových zkumavkách
- úniky v kompresorech, jako jsou kompresory, ventily, ventily , vzduchové prameny nebo jarní kosti. / p>

Každý systém vzduchové jara je tímto způsobem citlivý. Nainstaluje se nový kompresor, všechny příčiny poškození kompresoru jsou zcela eliminovány. Před instalací kompresoru si vyměňte relé, i když se zdá, že stále funguje.
Je to také požadavek výrobce vozidla. Ujistěte se, že nahradíte správná relé.
Relé vypadají velmi podobně, takže existuje riziko, že se vyměňují nesprávná relé. Nezapomeňte zkontrolovat, zda je systém po opravě těsný.
Nejjednodušší způsob je provést vozidlo. Počkejte, až systém nastaví automaticky, pokud má vaše vozidlo tuto funkci. Další den měří tyto výšky znovu a porovnejte s těmi předchozího dne.

Pokud jedete s únikem, musíte předpokládat, že kompresor běží častěji než obvykle. V závislosti na této podmínce byste měli vyměnit relé a relé zkontrolovat výkon kompresoru.

Kontaktní údaje

Oslovení

Jméno

Příjmení

Firma - Volitelný údaj

E-mail

Telefon - Volitelný údaj

Dotaz ke zboží

Váš dotaz

montážní návod

montážní návod