Compresseur de suspension pneumatique pour kit de suspension Mercedes Classe S 222 / 217

Numéro d'article: RUBL-8002-VIBL
Fabricant: Miessler Automotive® - Propre produit
Origine: Fabricant certifié ISO / IATF
catégorie: Réparation des pièces auxiliaires

Éléments de suspension pour la fixation du compresseur

0,90 €

inclus 19% TVA , plus Expédition (Warenpost (klein))

Prix recommandé du fabricant: 0,92 €

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TecDoc Catalogue

Pièce

Cette offre se compose d'éléments de suspension de compresseur.
Les pièces en caoutchouc usées entraînent de forts bruits de vibration.

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Mercedes CLASSE S (W222, V222, X222) 2013-2020
Mercedes CLASSE S Cabriolet (A217) 2015--
Mercedes CLASSE S Cabriolet (A217) 2015--
Mercedes Maybach 222 2013-2020

Numéros de pièces de rechange d'origine :
A0993230500, A0993230200, A0993230100
0993230500, 0993230200, 0993230100

Contenu de la livraison :
-Kit de réparation / amortissement des vibrations

Votre avantage :
- Qualité OEM
- Assurance qualité par une entreprise allemande
- moins cher que chez un atelier agréé
- Conseils personnalisés
- Droit de rétractation européen
- Garantie 2 ans
- expédition express dans le monde entier
- En Europe, nous avons la plus longue expérience en matière de suspension pneumatique pour véhicules sur le marché secondaire.

Nos conseils techniques pour l’alimentation en air :
1. Un bruit de fonctionnement accru du compresseur est souvent provoqué par le fait que la suspension du compresseur ne fonctionne plus.
Assurez-vous également de changer les caoutchoucs et les ressorts de suspension.
2. Un tuyau d'admission poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur.
Changez cela et, idéalement, le filtre/amortisseur de bruit en même temps.
Nous ne voulons pas que le nouveau compresseur tombe en panne prématurément pour cette raison.
3. Changez le relais de travail avant d'installer le compresseur, même s'il semble toujours fonctionnel.
Il s’agit également d’une exigence obligatoire du constructeur automobile.
Assurez-vous de changer le bon relais. Les relais sont similaires. Il y a un grand risque de remplacer le mauvais relais.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Le moyen le plus simple de déterminer cela est de garer le véhicule et d'attendre que le système s'ajuste automatiquement (si votre véhicule dispose de cette fonctionnalité).
Mesurez et notez avec précision toutes les hauteurs assistées par air, du sol au bord inférieur de l'aile. Le lendemain, vérifiez et comparez ces hauteurs.
Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.

Si vous conduisez depuis un certain temps avec un train de roulement qui fuit, on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude.
Ce nombre accru de cycles de marche et d'arrêt peut avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer le relais par précaution et vérifier les performances du compresseur.
Une fois la voiture garée pendant la nuit, un compresseur ne doit pas fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes jusqu'à ce que le système soit prêt à redémarrer.

Emplacement sur le véhicule:	vorne rechts außen sur le compresseur
Type:	Réparation pièce auxiliaire
Numéros de pièces de rechange d'origine:	A0993230200 A0993230500 A0993230100 0993230100 0993230200 0993230500
Origine:	Fabricant certifié ISO / IATF
Fabricant:	Miessler Automotive® - Propre produit
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	0,04 Kg