OEM Bentley Continental/Flying Spur, VW Phaeton unidad de suministro de aire suspensión neumática

OEM Bentley Continental/Flying Spur, VW Phaeton unidad de suministro de aire suspensión neumática

Número de artículo: LV0L-0462-BEPH
Fabricante: WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Producto propio
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Sistema de suministro de aire con compresor WABCO 4154030462, incluida válvula RAPA OEM

999,00 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 2.000,00 €

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Pieza

Volumen de suministro mucho mayor que el de Bentley / VW. Sistema de suministro de aire y unidad de válvulas con compresor original WABCO 4154030462 y válvula OEM RAPA.

Ubicación en el vehículo:	eje trasero (centro)
Números de repuesto originales:	3D0-616-005-L 3D0616005L 3D0-616-005-M 3D0616005M 3D0-616-005 3D0616005 3D0-616-007-D 3D0616007D 3D0-616-007-E 3D0616007E 3D0-616-007 3D0616007 3D0-616-005-Q 3D0616005Q 3D0-61-013-C 3D0616013B 3D0-616-005-P 3D0616005P 3D0-61-013-B 3D0616013 3D0-616-005-H 3D0616005H 3D0-61-013 3D0616013C 3D0-616-005-K 3D0616005K
WABCO-OES:	4154031070 415.403.107.0
Origen:	Made in Germany
Fabricante:	WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Producto propio
WABCO-OEM:	4154030462 415.403.046.2
Condición del artículo:	Nuevo
Peso del envío:	7,00 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
La causa más común de un compresor defectuoso es una fuga en el sistema, que provoca humedad en el interior del compresor.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (puntales) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más sencilla de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, normalmente el compresor no necesita funcionar más de 20 o 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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