Suspensión neumática del compresor Phaeton.

Número de artículo: K000-W6OE-PHAE
Fabricante: Bentley - Reacondicionado
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Compresor Phaeton original.

400,00 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.300,00 €

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Pieza

Este es el compresor Bentley original reacondicionado 3D0616005 para el VW Phaeton.

Volumen de suministro incluido soporte del compresor, relé de trabajo y elementos de fijación

Técnicamente, este compresor está como nuevo.
Esto se garantiza en nuestro taller mediante pruebas de carga y, si es necesario, sustitución de piezas de desgaste.
Dado que se trata de un compresor usado, es comprensible que no esté como nuevo.

Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
VW Faetón (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) 04,2003 - 03,2016

Reemplaza compresores del sistema de suministro de aire con los números de repuesto originales:
3D0616005Q, 3D0616005P, 3D0616005K, 3D0616005L, 3D0616005M, 3D0616005
3D0616007D, 3D0616007E, 3D0616007
WABCO OES: 4154031070, 415.403.107.0
OEM de WABCO: 4154030462, 415.403.046.2

Alcance de la entrega:
compresor
Conjunto de piezas de fijación

Ubicación en el vehículo:	eje trasero (centro)
Números de repuesto originales:	3D0-616-007-E 3D0-616-007 3D0-616-005-Q 3D0-616-005-P 3D0-616-005-H 3D0-616-005-K 3D0-616-005-L 3D0-616-005-M 3D0-616-005 3D0-616-007-D
Adecuado para recambios originales:	3D0616005M 3D0616005 3D0616007D 3D0616007E 3D0616007 3D0616005Q 3D0616005P 3D0616005H 3D0616005K 3D0616005L
WABCO-OES:	4154031070 415.403.107.0
Origen:	Made in Germany
Fabricante:	Bentley - Reacondicionado
WABCO-OEM:	4154030462 415.403.046.2
Condición del artículo:	original reacondicionado
Peso del envío:	5,00 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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