Porsche Panamera G1 (970) luchttoevoerunit compleet

Porsche Panamera G1 (970) luchttoevoerunit compleet

Artikelnummer: KKK0-AC63-PANA
Fabrikant: Miessler Automotive® - Eigen product
Oorsprong: ISO/IATF gecertificeerde fabrikant
Categorie: Luchttoevoer / Compressoren

Zelfde leveringsomvang voor de compressorunit inclusief relais/sluiter voor het compressorcircuit

579,00 €

incl. 19% Omzetbelasting , Gratis levering (Paket)

Winkelprijs van de producent: 1.728,00 €

(U bespaart 66.49%, dus 1.149,00 €)

Kies belastinggebied / land van levering

Direct beschikbaar
Levertijd: 1 - 2 Werkdagen buitenland

TecDoc-Catalogus

Stuk

Deze voorgemonteerde compressor 97035815126 voor de Porsche Panamera G1 (970) behoort tot de originele leveringsomvang.
Deze luchtcompressor is vervaardigd met kwaliteitsborging op basis van IATF-16949-certificering.

Miessler Automotive levert sinds 2003 reserveonderdelen voor de luchtvering van auto's, SUV's en lichte bedrijfsvoertuigen.
Na een ontwikkelingsfase van 2 jaar kunnen wij nu onze eigen, technisch geavanceerde luchtcompressor aanbieden.

Wij maken u graag een offerte voor diagnose en installatie (reparatie) in onze eigen voertuigwerkplaats.
Neem dan contact met ons op door op de knop: “Vraag over het product” te klikken.

Kan in de volgende voertuigen worden geïnstalleerd:
Porsche Panamera 970 (G1) 2009-2016

Vervangt compressoren met de originele reserveonderdeelnummers:
97035815127, 97035815126, 97035815112, 97035815125, 97035815122, 97035815124, 97035815111, 97035815110, 97035815109, 970358 15108, 97035815107

Leveringsomvang:
Luchttoevoereenheid
relais

Garantie alleen bij gebruik van een nieuw relais!
Het relais moet worden vervangen op hetzelfde moment dat de compressor wordt vervangen.

Gevaar !!!
De voertuigophanging is gebaseerd op een combinatie van elektronisch geregelde niveauregeling en balgen gevuld met stikstof 5 of CO2.
Nadat eventuele reserveonderdelen (zoals compressor, klep, luchtveer en/of schokdemper) zijn vervangen, MOET de gasdruk in het systeem weer worden opgebouwd volgens de specificaties van de voertuigfabrikant.
De compressor wordt op dit moment NIET gebruikt om het systeem bij te vullen.
Deze Continental-compressoren, of de overeenkomstige Miessler Automotive aftermarket-compressoren, worden uitsluitend gebruikt om de druk in het gesloten systeem te egaliseren.
Als u de installatie-instructies van de voertuigfabrikant niet opvolgt, kan de compressor snel beschadigd raken, waardoor de garantie/garantie vervalt.

Het volledig legen van het systeem is een algemene eis van de autofabrikant bij het repareren van het veersysteem.
Na vervanging van het betreffende reserveonderdeel MOET het systeem opnieuw worden gevuld met CO2 of stikstof 5 volgens de specificaties van de voertuigfabrikant.
Dit kan alleen worden gedaan met de juiste software en speciaal gereedschap.
Pas dan kunt u verdere stappen ondernemen, zoals kalibratie of inbedrijfstelling van de niveauregeling.

Voordelen:
- Gedocumenteerde kwaliteitsborging (kwaliteitsmanagement in de auto-industrie IATF-16949) door de fabrikant
- Eindmontage* en aanvullende eindinspectie worden uitgevoerd bij Miessler Automotive, Duitsland.
- Langdurig getest (300 uur)
- Langdurige corrosietest (720 uur zoutnevel volgens DIN 50021-SS)
- Vorm- en functionele stabiliteitstest bij 110°C gedurende 1 uur
- Geschikt voor gebruik bij een omgevingstemperatuur van -40°C tot 80°C (t<3 min. = 100°C)
- IP-beschermingsklasse: IP6K6/IP6K7K met aangesloten contacten
*(vereist voor bepaalde modellen en luchttoevoersystemen)

Houd rekening met het volgende voordat u een compressor aanschaft:
De meest voorkomende reden voor een defecte compressor is een lek in het systeem, waardoor de compressor te lang en te vaak draait.
Een onevenredig aantal inschakelcycli leidt ertoe dat de relaiscontacten aan elkaar blijven plakken.
Dit betekent dat het relais geen functie meer heeft.
Het resultaat is een continue stroom op de compressor.
De compressor draait continu zonder controle totdat hij doorbrandt.
Voordat een nieuwe compressor wordt geïnstalleerd, moeten alle redenen waarom deze beschadigd is volledig geëlimineerd zijn.

Wat betreft het lek:
Een lekkage kan op veel plekken ontstaan, zoals:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveeronderdelen (veerpoot)
- Versleten afdichtingen, defecte persluchtaansluitingen en versleten persluchtslangen
- Lekkende behuizingen in componenten zoals compressoren, kleppen, luchtbalgen of veerpoten.
.
Ieder luchtveersysteem is hierdoor kwetsbaar.
Volg daarom ons advies om te voorkomen dat u in de nabije toekomst met verdere reparaties te maken krijgt.

Basisvoordelen waarom u bij Miessler Automotive® in goede handen bent als het om luchtvering gaat:
- We houden ons al sinds 2003 met dit probleem bezig
- Door ons geselecteerde fabrikanten zijn één van de pijlers van de beste kwaliteit
- Nauwe samenwerking met fabrikanten op het gebied van kwaliteitsmanagement
- Steeds meer eigen producten die het repareren van uw voertuig makkelijker maken
- Reparatieservice in onze eigen vakwerkplaats

Ons technisch advies voor luchttoevoer:
1. Verhoogd loopgeluid van de compressor wordt vaak veroorzaakt doordat de ophanging van de compressor niet meer functioneert.
Vervang zeker ook de ophangingsrubbers en veren.
2. Een poreuze inlaatslang is vaak de oorzaak van compressorstoringen.
Wijzig deze en, idealiter, tegelijkertijd de filter/geluidsdemper.
We willen niet dat de nieuwe compressor om deze reden voortijdig uitvalt.
3. Vervang het werkrelais voordat u de compressor installeert, zelfs als het nog steeds functioneel lijkt.
Dit is ook een verplichte eis van de autofabrikant.
Zorg ervoor dat u het juiste relais vervangt. Relais zijn vergelijkbaar. Er is een groot risico dat u het verkeerde relais vervangt.
4. Zorg er na de reparatie voor dat het systeem absoluut strak zit.
De eenvoudigste manier om dit te bepalen is door het voertuig te parkeren en te wachten tot het systeem zich automatisch aanpast (als uw voertuig deze functie heeft). Meet en noteer nauwkeurig alle hoogten die luchtondersteund zijn, vanaf de grond tot de onderkant van het spatbord. Controleer en vergelijk de volgende dag deze hoogtes.
Zelfs een kleine afwijking in de afstanden leidt tot langdurige schade aan de compressor en de kleppen.

Als u al enige tijd met een lekkend onderstel rijdt, kunt u ervan uitgaan dat de compressor vaker draait dan normaal. Dit toegenomen aantal aan- en uitcycli kan de compressor al beschadigd hebben. Afhankelijk van hoe lang deze toestand heeft geduurd, moet u uit voorzorg het relais vervangen en de prestaties van de compressor controleren. Nadat de auto een nacht heeft geparkeerd, mag een compressor niet langer dan 20 tot 30 seconden draaien totdat het systeem klaar is om opnieuw te starten.

Installatiepositie:	Hinteras (midden)
product type:	compressor
Originele reserveonderdeelnummers:	97035815111 97035815110 97035815109 97035815107 97035815108 97035815127 97035815126 97035815125 97035815122 97035815124 97035815112
Oorsprong:	ISO/IATF gecertificeerde fabrikant
Fabrikant:	Miessler Automotive® - Eigen product
Staat van het artikel:	Nieuw
Bijzonderheden:	100% nauwkeurigheid van de pasvorm
Verzendgewicht:	6,00 Kg

Aandacht !!!
De voertuigophanging is gebaseerd op een combinatie van elektronisch gecontroleerde niveauregulatie en stralen gevuld met stikstof 5 of CO2.
De gasdruk in het systeem hoeft alleen maar worden vervangen na het vervangen van reserveonderdelen (bijvoorbeeld compressor, klep, luchtveer en /of veerbuiging) worden herbouwd in overeenstemming met de specificaties van de voertuigfabrikant.
Op dit punt wordt de compressor niet gebruikt om het systeem bij te vullen. Automotive aftermarket -compressoren dienen uitsluitend om de druk in het gesloten systeem te compenseren. Volledige leegingen van het systeem zijn de algemene vereiste van de voertuigfabrikant voor reparaties aan het veersysteem.
Na het vervangen van het overeenkomstige reserveonderdeel moet het systeem zijn teruggevuld met CO2 of stikstof 5 volgens de instructies van de voertuigfabrikant.
Passende software en speciale tools. Alleen dan kunt u verdere stappen starten, zoals kalibratie of inbedrijfstelling van de niveaucontrole.

Contactgegevens

Aanspreekvorm

Voornaam

Achternaam

Firma - Optionele informatie

E-mail

Telefoon: - Optionele informatie

Vraag over het product

Uw vraag

Montage -instructies

Montage -instructies