Sistema de fornecimento de ar OEM WABCO BMW F01, F02, F07, F11

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Sistema de fornecimento de ar OEM WABCO BMW F01, F02, F07, F11

Número de artigo: LV0L-9562-FBMW
Fabricante: WABCO / Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Sistema de fornecimento de ar original WABCO

614,91 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.080,00 €

(Poupa 43.06%, por isso 465,09 €)

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Sistema de fornecimento de ar WABCO original com compressor WABCO 4154039562 e válvula WABCO 4722555610 (incluindo relé)

Posição de instalação:	No meio das costas lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	37.20-6794465 37206789165 37.20-6789165 37206784137 37206875176 37.20-6784137 37.20-6875176 6794465 37206789450 6789165 37.20-6789450 6784137 37206864215 6875176 37.20-6864215 6789450 37206794465 6864215
WABCO-OES:	4154034240 415.403.424.0
Origem:	Made in Germany
WABCO-OEM:	4154039562 415.403.956.2
Fabricante:	WABCO / Miessler Automotive® - Produto próprio
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	6,50 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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