Suspensão pneumática do sistema de abastecimento de ar BMW GT F07 37206875176

Suspensão pneumática do sistema de abastecimento de ar BMW GT F07 37206875176

Número de artigo: LV00-9562-0F07
Fabricante: WABCO / Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Sistema completo de fornecimento de ar (compressor WABCO 4154039562, válvula solenóide WABCO 4722555610) incluindo relé/fecho para o circuito do compressor

614,91 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.080,00 €

(Poupa 43.06%, por isso 465,09 €)

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Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

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Pedaço

Este é um compressor WABCO original do mesmo fornecedor do fabricante do automóvel.
Isto significa que este compressor vem da mesma linha de produção e passa pelos mesmos controles de qualidade.
Graças à gestão da mais alta qualidade, este sistema de abastecimento de ar é equivalente a um sistema de abastecimento de ar original da BMW.

A válvula incluída na entrega também é uma peça OEM nova.

O acabamento com componentes de alta qualidade como suportes de aço inoxidável, cabos, elementos de suspensão, relés e mangueira de ar comprimido - Fabricado na Alemanha - fazem deste produto um produto adequado ao original.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
BMW 5' F07 Gran Turismo (09/2008 - 06/2013)
BMW 5' F07 Gran Turismo LCI (08/2012 - 05/2016)

Sistema de fornecimento de ar com os números de peças de reposição originais:
37206875176, 37.20-6875176, 6875176
37206789450, 37,20-6789450, 6789450
37206864215, 37.20-6864215, 6864215
37206794465, 37.20-6794465, 6794465
37206789165, 37.20-6789165, 6789165
37206784137, 37.20-6784137, 6784137

Escopo de entrega:
Sistema de abastecimento de ar
retransmissão

Garantia somente se um novo relé for usado!

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo.
Isso leva ao esgotamento do dispositivo.
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.

A garantia do compressor não pode ser garantida se o vazamento persistir.

Suas vantagens:
- Feito na Alemanha
- Muito mais barato que uma oficina autorizada
- Aconselhamento pessoal
- Como fornecedor alemão, temos o direito europeu de rescisão
- 2 anos de garantia
- O envio expresso mundial é padrão para nós
- Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	No meio das costas lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	37206789450 6789165 37.20-6789450 6784137 37206864215 6875176 37.20-6864215 6789450 37206794465 6864215 37.20-6794465 37206789165 37.20-6789165 37206784137 37206875176 37.20-6784137 37.20-6875176 6794465
WABCO-OES:	4154034240 415.403.424.0
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	WABCO / Miessler Automotive® - Produto próprio
WABCO-OEM:	4154039562 415.403.956.2
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	6,50 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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