Sospensioni pneumatiche con compressore BMW E39,65,66,53 (2 angoli).

Modelli di veicoli

BMW 5-Series (E39) 1995-2003
BMW M5 (E39) 1998-2003
Alpina B10 (E39) 1996-2004
BMW 7-Seres (E65 / E66 / E67 / E68) 2001-2008
Alpina B7 (E65) 2003-2008
BMW X5 (E53) 1999-2006

Sospensioni pneumatiche con compressore BMW E39,65,66,53 (2 angoli).

Codice articolo: K04L-M204-0BMW
Produttore: Miessler Automotive® - Prodotto
Origine: ISO / IATF certificata produttore
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

Compressore comprensivo di elementi di fissaggio e relè/chiuditore per il circuito del compressore

284,91 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

UVP dal produttore: 776,00 €

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Compressore di qualità originale e stesso design per il sistema di molle pneumatiche come alternativa completa per le sospensioni pneumatiche del vostro veicolo. Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica. Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.
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Ricambio originale WABCO
4154033010 ; 415 403 301 0
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Può essere installato sui seguenti veicoli:
BMW Serie 5 E39 Touring (1996-2003)
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Sostituisce i compressori dell'unità di alimentazione dell'aria con il codice del pezzo di ricambio originale:
4154031000 ; 415 403 100 0
Numero OE del sistema di alimentazione dell'aria: 37226787616
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Il tuo vantaggio:
Qualità del produttore dell'attrezzatura originale (OEM)
Più conveniente di un'officina autorizzata
Consiglio personale
Come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
Abbiamo anche una garanzia di 2 anni
Per noi la spedizione espressa in tutto il mondo è standard
Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

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Fornitura:
compressore
relè

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ATTENZIONE: La garanzia si applica solo se viene utilizzato un nuovo relè!

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Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue: Il motivo principale di un compressore difettoso è una perdita nel sistema a molla. Ciò fa sì che il compressore funzioni troppo a lungo, il che porta alla "bruciatura". La causa più comune è una vecchia molla pneumatica o un montante che perde. La garanzia non può essere fornita se questo errore persiste.

Posizionamento sul veicolo:	centro dietro all'interno
Numeri di ricambio originali:	37226787616 37.22-6787616 6787616 37226778773 37.22-6778773 6778773 37221092349 37.22-1092349 1092349
WABCO-OES:	4154031000 415.403.100.0
Origine:	ISO / IATF certificata produttore
Produttore:	Miessler Automotive® - Prodotto
WABCO-OEM:	4154033010 415.403.301.0
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Peso di consegna:	5,00 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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