Suspensão a ar do compressor Mercedes S 222 AIRMATIC A0993200104

Suspensão a ar do compressor Mercedes S 222 AIRMATIC A0993200104

Número de artigo: K000-1899-W222
Fabricante: AMK
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor OEM AMK A2712 incluindo relé/fecho para o circuito do compressor

603,79 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.042,00 €

(Poupa 42.05%, por isso 438,21 €)

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Pedaço

O compressor de suspensão a ar oferecido pela AMK é usado para o Mercedes Benz Classe S (W222, 217, plataforma de chassi Maybach).
É fabricado com as mesmas especificações e na mesma linha de montagem que o compressor OES da Mercedes Benz e é, portanto, a primeira escolha para o mercado de reposição.
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Você receberá o relé de trabalho OE# para este compressor:
A0035421619, 0035421619, A0025428819, 0025428819, A0009822923, 0009822923, A0009826423, 0009826423
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O compressor é um substituto completo do sistema de mola pneumática (Airmatic, 4Matic) da Mercedes-Benz.
O compressor é novo e vem do mesmo fabricante do compressor original.
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Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.
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Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Mercedes Classe S W222 V222 2013--
AMG-Airmático-4MATIC
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Substitui compressores de sistemas de fornecimento de ar pelos números de peças de reposição originais:
A0993200104, 0993200104
A2223200604, 2223200604
AMK A2191
Referência: AMK A1897-1, AMK A2712
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Escopo de entrega:
Compressor - AMK - Fabricado na Alemanha
Relé A0035421619, 0035421619, A0025428819, 0025428819, A0009822923, 0009822923, A0009826423, 0009826423
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ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!
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Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
A principal razão pela qual um compressor falha é porque há um vazamento no sistema.
Isso faz com que o compressor funcione por muito tempo. Isso fará com que o compressor queime.
A causa mais comum de vazamento no sistema é um antigo vazamento de mola pneumática/amortecedor.
A garantia do compressor será anulada se este erro persistir
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Instruções importantes:
A versão original, só que com mais potência e quatro vezes mais vida útil, só está disponível aqui no mundo!
Uma mangueira/haste de admissão desgastada ou porosa destruirá o compressor.
Uma mangueira de sucção dobrada causará superaquecimento do compressor e sua destruição.
Vazamentos em tubos, conexões de tubos ou foles de ar devem ser reparados, caso contrário não poderemos oferecer qualquer garantia.
Garantia/garantia apenas em conexão com o uso/troca de um novo relé em funcionamento - especificações como Mercedes
Tais requisitos podem ser determinados por nós quando uma garantia ou reclamação de garantia for solicitada.
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Sua vantagem:
- Feito na Alemanha
- Muito mais barato que uma oficina autorizada
- Aconselhamento pessoal
- Como fornecedor alemão, temos o direito europeu de rescisão
- Também temos garantia de 2 anos
- O envio expresso mundial é padrão para nós
- Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.
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Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de ter substituído o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo. Aguarde até que o sistema se reajuste automaticamente caso seu veículo possua esta função. Todas as alturas que o ar suporta devem ser medidas com precisão e anotadas desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.
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Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento no número de ciclos liga e desliga pode já ter danificado o compressor. Dependendo de quanto tempo essa condição durou, você deve trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Depois que o carro for deixado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para reiniciar.

Posição de instalação:	Do lado de fora esquerda do lado de fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	A099320010480 222-320-06-04 A222320060480 222320060480 222-320-06-04-80 A0993200104 A2223200604 0993200104 2223200604 099-320-01-04 099-320-01-04-80 099320010480
AMK-OES:	A1897-1
AMK-OEM:	A2712
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	AMK
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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