Suspensão pneumática com compressor Land Rover Discovery II

Suspensão pneumática com compressor Land Rover Discovery II

Número de artigo: K000-M506-DIS2
Fabricante: Miessler Automotive® - Produtos
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor incluindo mangueira de ar comprimido, conexão e relé/fecho para o circuito elétrico do compressor

262,89 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.100,00 €

(Poupa 76.1%, por isso 837,11 €)

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Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Este compressor (RQG100041, ANR4868) para o Land Rover Discovery II é caracterizado pelos mais altos padrões de qualidade (gestão de qualidade) e escopo de entrega adicional.
Os elementos de suspensão incluídos para o compressor evitam o aumento do ruído de vibração.
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Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.
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Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Land rover descoberta ii 1998-2004
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Número OE do sistema de abastecimento de ar:
RQG100041, ANR4868

Escopo de entrega:
compressor
retransmissão
Conjunto de peças de fixação
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ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!
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Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
A principal razão pela qual um compressor falha é porque há um vazamento no sistema.
Isso faz com que o compressor funcione por muito tempo. Isso fará com que o compressor queime.
A causa mais comum de vazamento no sistema é um antigo vazamento de mola pneumática/amortecedor.
A garantia do compressor será anulada se este erro persistir
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Sua vantagem:
- fornecedor alemão
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-Além disso, você tem uma garantia de 2 anos conosco
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.
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Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.
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Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Meio para a direita lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	RQG100041 ANR4868
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produtos
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	4,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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