Suspensão pneumática com compressor Peugeot Expert 9677839180

Suspensão pneumática com compressor Peugeot Expert 9677839180

Número de artigo: K004-9552-PEEX
Fabricante: ZF WABCO
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor OEM WABCO 4154039552 incluindo fixadores

549,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.100,00 €

(Poupa 50.09%, por isso 551,00 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Este compressor OEM WABCO 4154039552 para a suspensão a ar do Peugeot Expert.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Peugeot Expert Tepee 3 (G9) 2007-2016
Peugeot especialista 3 (g9) 2007-2016
Caixa EXPERT 1.6 HDi 90 16V 9HU (DV6UTED4) 01/07 -
Caixa EXPERT 1.6 HDi 90 8V 9HM (DV6UC), 9HH (DV6DUM) 01/07 -
Caixa EXPERT 2.0 16V RFJ (EW10A), RFH (EW10A) 01/07 -
Caixa EXPERT 2.0 HDi 100 03/11 -
EXPERT Kasten 2.0 HDi 120 RHK (DW10UTED4) 01/07 -
EXPERT Box 2.0 HDi 130 AHZ (DW10CD) 03/11 -
EXPERT Kasten 2.0 HDi 140 RHR (DW10BTED4) 01/07 -
EXPERT Kasten 2.0 HDi 165 RHH (DW10CTED4) 09/09 -
EXPERT Tepee 1.6 HDi 90 16V 9HU (DV6UTED4) 01/07 - 03/16
EXPERT Tepee 1.6 HDi 90 8V 9HM (DV6UC), 9HH (DV6DUM) 01/07 - 03/16
EXPERT Tepee 2.0 16V RFJ (EW10A), RFH (EW10A) 01/07 - 03/16
EXPERT Tepee 2.0 HDi 100 AHY (DW10CE) 03/11 -
EXPERT Tepee 2.0 HDi 120 RHK (DW10UTED4) 01/07 -
EXPERT Tepee 2.0 HDi 120 4x4 RHK (DW10UTED4) 01/07 -
EXPERT Tepee 2.0 HDi 130 AHZ (DW10CD) 03/11 -
EXPERT Tepee 2.0 HDi 140 RHR (DW10BTED4) 01/07 -
EXPERT Tepee 2.0 HDi 165 RHH (DW10CTED4) 09/09 -

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
5277G4, 5277G4
Peça de reposição da suspensão do compressor de ar
1638151380

Escopo de entrega:
Compressor, número original: 4154034140, 4430201691
Conjunto de peças de fixação

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo.
Isso leva ao esgotamento do dispositivo.
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.
A garantia do compressor não pode ser garantida se o vazamento persistir.

Suas vantagens:
-Feito na Alemanha
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-2 anos de garantia
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	No meio esquerdo do lado de fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	5277P8 9677948680 5277G5 9677839180 5277G4 1638151380 5277 G5 9662768580 5277 P8 1638151080 5277 G4
WABCO-OES:	4154034150 415.403.415.0 1807180002 711270113 8840581090 9663493280 4154034140 415.403.414.0 1638151080 1638151380
WABCO-GTIN:	4057875157441
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	ZF WABCO
WABCO-OEM:	1910280008 4154033240 9677839180 4154039552 415.403.955.2
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Por favor, observe o seguinte antes de comprar um compressor:
A causa mais comum de um compressor com defeito é um vazamento no sistema, o que leva à umidade dentro do compressor.
Isso acontece gradualmente através de vazamentos como: :
- Molas pneumáticas ou peças de suspensão a ar porosas ou danificadas (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Vazamentos em caixas em componentes como compressores, válvulas , molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.

Todo sistema de suspensão pneumática é vulnerável desta forma.
Portanto, siga nossos conselhos para evitar mais reparos em um futuro próximo.

Antes de instalar um novo compressor, todas as causas de danos ao compressor podem ser completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o sistema de fornecimento de ar:
Certifique-se de verificar se o sistema está estanque após o reparo.
A maneira mais fácil de fazer isso é estacionar o veículo. Aguarde até que o sistema seja reiniciado automaticamente se o seu veículo tiver esse recurso.
Em seguida, meça as alturas do solo até a parte inferior do para-lama com a maior precisão possível e registre-as.
No dia seguinte, meça-as. alturas novamente e compare-as com as anteriores.
Mesmo uma pequena diferença causará danos ao compressor e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir por um longo período com uma suspensão com vazamento , você deve assumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal.
O aumento do número de ciclos de ligar e desligar provavelmente já danificou o compressor.
Dependendo da duração desta condição, você deve verificar o o desempenho do compressor seja seguro.< br />Depois que o veículo estiver parado durante a noite, o compressor geralmente não precisa funcionar por mais de 20 a 30 segundos antes que o sistema esteja pronto para dar partida novamente.

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