Suspension pneumatique pour compresseur Mercedes ML W164 AIRMATIC A1643201204

Suspension pneumatique pour compresseur Mercedes ML W164 AIRMATIC A1643201204

Numéro d'article: KK04-1991-W164
Fabricant: AMK
Origine: Made in Germany
catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

AMK OEM : compresseur A1991 avec relais de travail et fixations

422,30 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Paket)

Prix recommandé du fabricant: 917,00 €

(Vous économisez 53.95%, donc 494,70 €)

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Temps de livraison: 1 - 2 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Ce compresseur OEM AMK A1991 pour la Mercedes Classe ML (W164) provient de la même production du constructeur automobile AMK et correspond donc entièrement au compresseur d'origine Mercedes A1643201204.

Remplacez le relais de travail fourni. C’est également une exigence absolue du constructeur automobile.
Les éléments de suspension inclus pour le compresseur empêchent l'augmentation des bruits de vibration.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Mercedes-Benz Classe ML W164 2005-2011

Remplace les compresseurs par les numéros de pièces de rechange d'origine :
A1643201204, 1643201204
A164320120480, 164320120480
A1643200904, 1643200904
A1643200504, 1643200504
A1643200304, 1643200304

OES AMK : A1321-1/ A1321-2, IAM AMK A1991, groupe compresseur AMK d'origine pour suspension pneumatique

Contenu de la livraison :
compresseur
Relais inclus - OE :
Un 002 542 23 19 ; 00254223 19 ; A0025422319
Un 002 542 76 19 ; 00254276 19 ; A0025427619
Pièces d'usure du kit de fixation OE# :
3xA2113270430 , 3xA2113270530 ; 3 x A2209930301

Caractéristiques du produit
- Fabriqué en Allemagne
- Produit selon les normes automobiles les plus élevées
- Spécifications selon spécifications OEM
- Convient à des véhicules spécifiques
- Conception puissante et robuste
- Faible émission sonore
- Installation facile

ATTENTION : La garantie ne s'applique que si un nouveau relais est utilisé !

Avant d'acheter un compresseur, veuillez considérer les points suivants :
La raison la plus courante d’un compresseur défectueux est une fuite dans le système, provoquant un fonctionnement trop long du compresseur.
Cela conduit alors à un « burn-out » de l’appareil.
Une fuite peut survenir à de nombreux endroits, tels que :
- Ressorts pneumatiques poreux ou endommagés ou composants du ressort pneumatique (jambe de suspension)
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés
- Boîtiers qui fuient dans des composants tels que compresseurs, soupapes, ressorts pneumatiques ou jambes de suspension.
La garantie du compresseur ne peut être garantie si une fuite persiste.

Emplacement sur le véhicule:	vorne rechts außen
Type:	Compresseur
Numéros de pièces de rechange d'origine:	164-320-03-04 A1643200304 164-320-09-04 1643200304 164-320-12-04-80 A1643200504 1643200504 A1643200904 1643200904 A164320120480 164320120480 164-320-12-04 A1643201204 164-320-05-04 1643201204
AMK-OES:	A1321 A1321-1 A1321-2
AMK-OEM:	A1991
AMK-GTIN:	4260585260046
Origine:	Made in Germany
Fabricant:	AMK
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	5,00 Kg

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit :
Les raisons les plus courantes d'un compresseur défectueux sont une fuite dans le système et aussi un relais défectueux.
Un nombre excessif de cycles d'allumage provoque le collage des contacts du relais.
Il en résulte un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne continuellement sans contrôle jusqu'à ce qu'il brûle.

Une autre raison principale pour laquelle le compresseur cesse de fonctionner est l'humidité à l'intérieur du compresseur.
Cela se produit insidieusement par le biais de fuites telles que :
- Des ressorts pneumatiques ou des pièces de ressorts pneumatiques (jambe de force) poreux ou endommagés.
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés par frottement.
- des boîtiers non étanches dans les composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de force.

Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette manière.
Suivez donc nos conseils pour éviter toute réparation ultérieure dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, il faut éliminer complètement toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Changez le relais avant d'installer le compresseur, même s'il semble encore fonctionner.
Il s'agit également d'une spécification du constructeur automobile. Assurez-vous de changer les bons relais.
Les relais se ressemblent, c'est pourquoi il y a un risque de changer les mauvais relais.
2. Assurez-vous de vérifier l'étanchéité du système après la réparation.
La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture possède cette fonction.
Ensuite, mesurez les hauteurs entre le sol et le bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles d'avant.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur et des soupapes endommagés.

Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant une longue période, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale.
Le nombre accru de cycles de mise en marche et d'arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cet état, vous devez changer le relais et vérifier les performances du compresseur pour être sûr.
Une fois que le véhicule a passé la nuit au repos, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

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