Unidade de fornecimento de ar completa OEM AMK LR SPORT L494, RR L405

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Unidade de fornecimento de ar completa OEM AMK LR SPORT L494, RR L405

Número de artigo: KKKL-2832-RRL4
Fabricante: AMK AUTOMOTIVE / Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Unidade de compressor completa OEM AMK

676,40 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.200,00 €

(Poupa 43.63%, por isso 523,60 €)

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Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Sistema de fornecimento de ar com compressor AMK original (incluindo mangueira de admissão, mangueira de ar comprimido e relé).

Posição de instalação:	No meio das costas dentro
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	LR047172 DPLA3B484AE LR056304 DPLA3B484AF LR108985 CPLA3B484AD LR052301 CPLA19G525AA LR108984 LR045734 CPLA3B484CE CPLA3B484 LR088859 CPLA3B484CB LR069691 CPLA3B484CC LR069692 CPLA3B484CD LR069693 DPLA3B484AG LR037070 DPLA3B484AC LR044566 DPLA3B484AD
AMK-OES:	A2307 CPLA3B484AD CPLA3B484CD
AMK-OEM:	A2307
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	AMK AUTOMOTIVE / Miessler Automotive® - Produto próprio
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,50 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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