Unidad de suministro de aire WABCO Provia Mercedes 211/219/220/ Maybach 240

Unidad de suministro de aire WABCO Provia Mercedes 211/219/220/ Maybach 240

Número de artículo: LV0L-W1OE-ME01
Fabricante: Reacondicionado ZF WABCO
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

WABCO Provia 415403303R, sistema de suministro de aire

499,00 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.000,00 €

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Sistema completo de suministro de aire con compresor WABCO Provia incluido relé.

Mercedes-Benz Clase E (W211, S211) 2002-2009
Mercedes-Benz CLS (C219) 2004-2010

Ubicación en el vehículo:	delantero (izquierdo o derecho)
Tipo:	Compresor
Números de repuesto originales:	A211320030480 N000000003477 219-320-01-43 211-327-04-30 A2113200304 A2193200004 A2113270050 211-320-18-43 2113270430 211-327-05-30 2113200304 2193200004 A2203270376 211-320-01-58 2209930301 000-992-22-50 A2113200104 219-320-00-04 A2113270330 2113270330 2113270530 211-327-00-50 2113200104 211-320-03-04 A2203270253 2203270253 220-327-03-76 A2203200104 211-320-01-04 A2113200158 9922250 2203200104 220-320-01-04 2113200158 2113270050 A2209930301 A2193200143 2203270376 A2113270430 A2113201843 211-327-03-30 A2113270530 2193200143 220-327-02-53 211320030480 A0009922250 2113201843 220-993-03-01
WABCO-OES:	4154031120 415.403.112.0
Origen:	Made in Germany
Fabricante:	Reacondicionado ZF WABCO
WABCO-OEM:	415403303R 415.403.303.R
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	5,00 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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