Sprężarka Fiat Ducato (typ 250/X290) - bez płyty sterującej

Sprężarka Fiat Ducato (typ 250/X290) - bez płyty sterującej

Numer katalogowy: K001-AC08-0DUC
Producent: Miessler Automotive® - Własny produkt
Pochodzenie: Certyfikowany producent ISO/IATF
Kategoria: Zasilanie powietrzem / Kompresory

Agregat sprężarkowy (elektryczny moduł sterujący) - bez płyty sterującej

499,00 €

w tym 19% VAT , dostawa bez wysyłki (Paket)

OOŚ producenta: 1.400,00 €

(Zaoszczędzisz 64.36%, dlatego 901,00 €)

Wybierz strefę podatkową / kraj dostawy

aktualnie niedostępny

Jest to zespół kompresora (elektryczny zespół sterujący) 1357253080 - bez płyty sterującej do zawieszenia pneumatycznego Fiata Ducato (typ 250/X290).

Skorzystaj z tablicy sterującej znajdującej się w Twojej sprężarce.
Rzadko kiedy jest to wadliwe.
Oszczędzasz sobie również kłopotów z przeprogramowaniem, które jest możliwe tylko w przypadku oryginalnego oprogramowania.
Jeśli Twoja płytka drukowana jest nadal uszkodzona, możesz w krótkim czasie zamówić nową płytkę drukowaną w naszym sklepie.

Chętnie przedstawimy Państwu ofertę diagnostyki i montażu (naprawy) w naszym własnym warsztacie samochodowym.
Prosimy o kontakt poprzez kliknięcie przycisku: „Pytanie dotyczące produktu”.
.
Możliwość montażu w następujących pojazdach:
Fiat Ducato (Tipo 250/X290) 2006--

Sprężarka zgodna z oryginalnymi numerami części zamiennych:
1367578080, 1607115280

Zakres dostawy:
Sprężarka - bez płyty sterującej
.
Niebezpieczeństwo !!!
Zawieszenie pojazdu opiera się na połączeniu elektronicznie sterowanej kontroli poziomu i miechów wypełnionych azotem 5 lub CO2.
Po wymianie jakichkolwiek części zamiennych (takich jak sprężarka, zawór, poduszka pneumatyczna i/lub amortyzator) ciśnienie gazu w układzie MUSI zostać ponownie zwiększone zgodnie ze specyfikacjami producenta pojazdu.
Na tym etapie sprężarka NIE jest używana do ponownego napełniania układu.
Te sprężarki Continental lub odpowiadające im sprężarki Miessler Automotive z rynku wtórnego służą wyłącznie do wyrównywania ciśnienia w układzie zamkniętym.
W przypadku niezastosowania się do instrukcji montażu producenta pojazdu, kompresor może szybko ulec uszkodzeniu, co skutkować będzie utratą gwarancji/rękojmi.
.
Całkowite opróżnienie układu jest ogólnym wymaganiem producenta samochodu podczas naprawy układu resorów.
Po wymianie odpowiedniej części zamiennej układ MUSI zostać napełniony CO2 lub azotem 5 zgodnie ze specyfikacjami producenta pojazdu.
Można tego dokonać jedynie za pomocą odpowiedniego oprogramowania i specjalnych narzędzi.
Dopiero wtedy można rozpocząć dalsze kroki, takie jak kalibracja lub uruchomienie kontroli poziomu.
.
Zalety:
- Udokumentowane zapewnienie jakości (Zarządzanie jakością w przemyśle motoryzacyjnym IATF-16949) przez producenta
- Montaż końcowy* i dodatkowa kontrola końcowa przeprowadzana jest w Miessler Automotive w Niemczech.
- Testowany długoterminowo (300h)
- Długoterminowy test korozyjny (720h mgła solna zgodnie z DIN 50021-SS)
- Badanie stabilności kształtu i funkcjonalności w temperaturze 110°C przez 1h
- Nadaje się do pracy w temperaturze otoczenia od -40°C do 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Stopień ochrony IP: IP6K6/IP6K7K z dołączonym stykiem
*(wymagane w przypadku niektórych modeli i systemów nawiewu powietrza)

Podstawowe zalety, dzięki którym jesteś w dobrych rękach z Miessler Automotive®, jeśli chodzi o zawieszenie pneumatyczne:
– Zajmujemy się tym tematem od 2003 roku
- Wybrani przez nas producenci są jednym z filarów najwyższej jakości
- Ścisła współpraca z producentami w obszarze zarządzania jakością
- Coraz więcej własnych produktów ułatwiających naprawę Twojego pojazdu
- Serwis naprawczy w naszym własnym specjalistycznym warsztacie
.
Nasze porady techniczne dotyczące nawiewu powietrza:
1. Zwiększony hałas pracy sprężarki jest często spowodowany niesprawnym zawieszeniem sprężarki.
Pamiętaj także o wymianie gum i sprężyn zawieszenia.
2. Porowaty wąż wlotowy jest często przyczyną awarii sprężarki.
Zmień to, a najlepiej jednocześnie filtr/tłumik.
Nie chcemy, aby z tego powodu nowa sprężarka uległa przedwczesnej awarii.
3. Po naprawie należy upewnić się, że instalacja jest absolutnie szczelna.
Najprostszym sposobem ustalenia tego jest zaparkowanie pojazdu i poczekanie, aż system automatycznie się dostosuje (jeśli Twój pojazd posiada taką funkcję). Dokładnie zmierz i zanotuj wszystkie wysokości wspomagane powietrzem, od podłoża do dolnej krawędzi błotnika. Następnego dnia sprawdź i porównaj te wysokości.
Nawet niewielkie odchylenie odległości prowadzi do długotrwałego uszkodzenia sprężarki i zaworów.

Jeśli jeździsz od jakiegoś czasu z nieszczelnym podwoziem, można założyć, że sprężarka pracuje częściej niż zwykle. Ta zwiększona liczba cykli włączania i wyłączania mogła już spowodować uszkodzenie sprężarki. W zależności od tego, jak długo utrzymywał się ten stan, należy profilaktycznie wymienić przekaźnik i sprawdzić działanie sprężarki. Po zaparkowaniu samochodu na noc sprężarka nie powinna pracować dłużej niż 20–30 sekund, dopóki system nie będzie gotowy do ponownego uruchomienia.

Pozycja instalacji:	Na środku pleców na zewnątrz
Rodzaj produktu:	kompresor
Oryginalne numery części zamiennych:	1607115280 68134711AA 68134711A 68134711 5280W4 K68134711AA 1647853680 K68134711A 1638151280 K68134711 1638150980 1638151480 71799171 71799172 1367578080 1357253080
Pochodzenie:	Certyfikowany producent ISO/IATF
Producent:	Miessler Automotive® - Własny produkt
Stan przedmiotu:	Nowy
Specyfika:	100% dokładności dopasowania
Waga wysyłkowa:	3,75 Kg

uwaga !!!
zawieszenie pojazdu opiera się na kombinacji regulacji poziomu kontrolowanego elektronicznie i belek wypełnionych azotem 5 lub CO2.
Ciśnienie gazowe w układzie musi tylko Zastąpienie po wymianie części zamiennych (na przykład sprężarka, zawór, sprężyna powietrza i /lub sprężyna) są odbudowane zgodnie ze specyfikacjami producenta pojazdu.
W tym momencie sprężarka nie jest używana do uzupełnienia systemu. Sprężarki motoryzacyjne składające się z rynku wtórnego służą wyłącznie do zrekompensowania ciśnienia w układzie zamkniętym. Pełne opróżnienia systemu jest ogólnym wymogiem producenta pojazdu do naprawy układu sprężynowego.
Po wymianie odpowiedniej części zamiennej musi być system Wypełniony CO2 lub Azotem 5 zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.
Odpowiednie oprogramowanie i specjalne narzędzia.
Tylko wtedy możesz rozpocząć dalsze kroki, takie jak kalibracja lub uruchomienie kontroli poziomu.

Dane kontaktowe

Zwrot grzecznościowy

Imię

Nazwisko

Firma - Opcjonalna Informacja

E-mail

Telefon - Opcjonalna Informacja

Pytanie dotyczące produktu

zapytanie