Compressor + válvula do sistema de fornecimento de ar OEM WABCO Cayenne 9PA

Compressor + válvula do sistema de fornecimento de ar OEM WABCO Cayenne 9PA

Número de artigo: LV00-3020-CAYI
Fabricante: WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Conteúdo de entrega maior que o Porsche - Sistema completo de fornecimento de ar para Porsche Active Suspension Management (PASM) (compressor WABCO 4154033020, válvula RAPA LF09S) incluindo relé de trabalho

799,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 2.300,00 €

(Poupa 65.26%, por isso 1.501,00 €)

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Este compressor de suspensão a ar original é a versão oficial do fabricante original WABCO.
Este sistema está preparado para fácil instalação.
Com esta oferta você recebe um sistema completo de fornecimento de ar, incluindo uma válvula de controle.
Disponível exclusivamente em todo o mundo apenas aqui.
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Você também receberá os seguintes itens:
95535890300 Unidade de válvula (fabricada na Alemanha) OE = 667 EURO
95535805000 Linha de ar - linha de ar comprimido entre o compressor e a válvula, OE = 91 EURO
95535854100 Peça de ligação - mangueira / válvula de pressão, OE = 29 EURO
95561501001 Relé de trabalho, OE = 37 EURO
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Entrega com compressor OEM original da WABCO.
O mesmo compressor que está instalado no seu veículo.
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O compressor original não é oferecido individualmente pelo fabricante do veículo para o modelo do seu veículo.
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Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.
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Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Porsche Cayenne Tipo 9PA 2002 a 2010
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Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
955 358 901 05; 95535890105
955 358 901 04; 95535890104
955 358 901 03; 95535890103
955 358 901 02; 95535890102
955 358 901 01; 95535890101
955 358 901 00; 95535890100
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Escopo de entrega:
Escopo de entrega original mais válvula de controle ORIGINAL - compressor OEM WABCO
-Inclui relé
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Garantia somente se um novo relé for usado!
O relé deve ser substituído ao mesmo tempo que o compressor é trocado.
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Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo e com muita frequência.
Um número desproporcional de ciclos de ligação faz com que os contatos do relé fiquem colados.
Isto significa que o relé não tem mais função.
O resultado é uma corrente contínua no compressor.
O compressor funciona continuamente sem controle até queimar.
Antes de instalar um novo compressor, todas as razões pelas quais ele foi danificado devem ser completamente eliminadas.
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Em relação ao vazamento:
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.
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Todo sistema de suspensão a ar é vulnerável desta forma.
Portanto, siga nossos conselhos para evitar novos reparos em um futuro próximo.
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Vantagens básicas pelas quais você está em boas mãos com a Miessler Automotive® quando se trata de suspensão a ar:
- Estamos lidando com esse problema desde 2003
- Os fabricantes por nós selecionados são um dos pilares da melhor qualidade
- Estreita cooperação com fabricantes na área de gestão de qualidade
- Cada vez mais produtos próprios que facilitam a reparação do seu veículo
- Serviço de reparo em nossa própria oficina especializada
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Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Meio para a direita lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	95535890100 955-358-901-05 955-358-901-04 955-358-901-03 955-358-901-02 955-358-901-01 955-358-901-00 95535890105 955-358-901 95535890104 955-358-901-0 95535890103 95535890102 95535890101
WABCO-OES:	4154031130 415.403.113.0
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Produto próprio
WABCO-OEM:	4154033020 415.403.302.0
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	6,50 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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