Compressore sospensioni pneumatiche VW Touareg (7L) OEM WABCO 4154033020

Compressore sospensioni pneumatiche VW Touareg (7L) OEM WABCO 4154033020

Codice articolo: LV01-3020-TOUI
Produttore: WABCO / Miessler Automotive® - Prodotto proprio
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

Fornitura originale con compressore OEM WABCO 4154033020 e relè/chiusura per il circuito del compressore

599,00 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo compressore WABCO OEM con elemento portante 4154033020 per la VW Touareg (7L) è disponibile solo in questa fornitura originale di Miessler Automotive.
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Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.
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Può essere installato sui seguenti veicoli:
VW Touareg I (2002-2010) Tipo 7L
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Sostituisce i compressori con i codici di ricambio originali:
7L0 698 007 D ; 7L0698007D, 7L0 698 007; 7L0698007 ; 7L0 698 007 E ; 7L0698007E
7L0 698 007 B ; 7L0698007B, 7L0 698 007A; 7L0698007A ; 7L0 616 007 H ; 7L0616007H ; 7L0 616 007 F ; 7L0616007F
7L0 616 007 E ; 7L0616007E ; 7L0 616 007 D ; 7L0616007D ; 7L0 616 007 C ; 7L0616007C ; 7L0 616 007 B ; 7L0616007B
7L0 616 007 A ; 7L0616007A ; 7L0 616 007 ; 7L0616007 ; 7L0 616 006 H ; 7L0616006H ; 7L0 616 006 F ; 7L0616006F
7L0 616 006 E ; 7L0616006E ; 7L0 616 006 D ; 7L0616006D ; 7L0 616 006 C ; 7L0616006C ; 7L0 616 006 ; 7L0616006
7L8 616 006 D ; 7L8616006D ; 7L8 616 006 ; 7L8616006
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Fornitura:
Fornitura originale: compressore WABCO OEM
-Include relè
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ATTENZIONE: La garanzia si applica solo se viene utilizzato un nuovo relè!
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Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo principale per cui un compressore si guasta è perché c'è una perdita nel sistema.
Ciò fa sì che il compressore funzioni troppo a lungo. Ciò causerà la bruciatura del compressore.
La causa più comune di perdita nel sistema è una vecchia molla pneumatica/ammortizzatore che perde.
Se l'errore persiste, la garanzia del compressore sarà nulla.
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Desideriamo sottolineare a questo punto che i codici dei pezzi di ricambio originali menzionati si riferiscono al sistema di alimentazione dell'aria completo.
Se acquisti un solo compressore, dovrai spendere più tempo e denaro.
Questo può essere piuttosto costoso in un'officina autorizzata.
Con questa offerta per un'unità di alimentazione dell'aria 1:1 inclusa nella fornitura non avrete costi aggiuntivi.
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Il sistema di alimentazione dell'aria qui offerto è una combinazione con lo stesso compressore della VW , che non è disponibile singolarmente presso la VW:
- Incluso set di cavi/sensore termico/encoder - non disponibile singolarmente per questo modello.
- Incluso relè di lavoro OE: 4H0 951 253 A; 4H0951253A (prezzo dell'originale €13).
- Incluso il collegamento di aspirazione della nuova versione (non disponibile presso Volkswagen - può essere costoso se difettoso).
Nel corso degli anni la Volkswagen ha scoperto di avere problemi con il sistema di chiusura a innesto Voss.
A questo punto viene aspirata aria esterna o anche acqua. Ecco perché negli ultimi modelli è installata solo la versione qui.
- Inclusa asta di aspirazione, che non è disponibile separatamente da Porsche.
Quindi se si rompe durante lo smontaggio, cosa che accade spesso e quindi perde, è meglio averne subito uno nuovo e adatto.
- Compreso il nuovo kit di montaggio per il compressore OE: 7L0698853A (prezzo dell'originale €74). e OE: 7L0698349 (prezzo dell'originale € 17).
Questa è la sospensione del compressore, anch'essa soggetta ad usura.
- E tutto è completamente assemblato sul nuovo supporto in alluminio corrispondente
- Incluso supporto gratuito.
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Il tuo vantaggio:
-Fatto in Germania
-Molto più economico di un'officina autorizzata
-Consulenza personale
-Noi come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
-Inoltre, con noi hai una garanzia di 2 anni
-La spedizione espressa in tutto il mondo è standard per noi
-Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

Posizionamento sul veicolo:	al centro a destra fuori
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	7L0616006E 7L0616007E 7L0-616-006-A 7L0616006D 7L0616007D 7L0-616-006-H 7L0616006C 7L8616006 7L0-616-006-F 7L8616006D 7L0-698-007-D 7L0616006 7L0-616-006-E 7L0698007D 7L0-698-007 7L0616007C 7L0-616-006-D 7L0698007 7L0-698-007-E 7L0616007B 7L0-616-006-C 7L0698007E 7L0-698-007-B 7L0616007A 7L0-616-006-B 7L0698007B 7L0-698-007-A 7L0616007 7L0-616-006-G 7L0698007A 7L0-698-007-C 7L0616006H 7L0616007H 7L0-698-007-F 7L0616006F 7L0616007F 7L0-616-006
WABCO-OES:	4154031130 415.403.113.0
Origine:	Made in Germany
Produttore:	WABCO / Miessler Automotive® - Prodotto proprio
WABCO-OEM:	4154033020 415.403.302.0
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	5,50 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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