Suspension pneumatique pour compresseur VW Touareg (7L) OEM WABCO 4154033020

Suspension pneumatique pour compresseur VW Touareg (7L) OEM WABCO 4154033020

Numéro d'article: LV01-3020-TOUI
Fabricant: WABCO / Miessler Automotive® - Produit propre
Origine: Made in Germany
catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

Contenu de la livraison d'origine avec compresseur OEM WABCO 4154033020 et relais/fermeture pour le circuit du compresseur

599,00 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Paket)

Prix recommandé du fabricant: 1.200,00 €

(Vous économisez 50.08%, donc 601,00 €)

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Disponible immédiatement
Temps de livraison: 1 - 2 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Ce compresseur OEM WABCO avec pièce de support 4154033020 pour le VW Touareg (7L) est uniquement disponible dans cette livraison d'origine de Miessler Automotive.
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Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».
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Peut être installé dans les véhicules suivants :
VW Touareg I (2002-2010) Type 7L
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Remplace les compresseurs par les numéros de pièces de rechange d'origine :
7L0 698 007D ; 7L0698007D, 7L0 698 007 ; 7L0698007 ; 7L0 698 007 E ; 7L0698007E
7L0 698 007 B ; 7L0698007B, 7L0 698 007A ; 7L0698007A ; 7L0 616 007H ; 7L0616007H ; 7L0 616 007 F ; 7L0616007F
7L0 616 007 E ; 7L0616007E ; 7L0 616 007D ; 7L0616007D ; 7L0 616 007C ; 7L0616007C ; 7L0 616 007B ; 7L0616007B
7L0 616 007A ; 7L0616007A ; 7L0 616 007 ; 7L0616007 ; 7L0 616 006H ; 7L0616006H ; 7L0 616 006 F ; 7L0616006F
7L0 616 006 E ; 7L0616006E ; 7L0 616 006D ; 7L0616006D ; 7L0 616 006C ; 7L0616006C ; 7L0 616 006 ; 7L0616006
7L8 616 006D ; 7L8616006D ; 7L8 616 006 ; 7L8616006
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Contenu de la livraison :
Contenu de la livraison d'origine - Compresseur OEM WABCO
-Comprend un relais
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ATTENTION : La garantie ne s'applique que si un nouveau relais est utilisé !
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Avant d'acheter un compresseur, veuillez considérer les points suivants :
La principale raison pour laquelle un compresseur tombe en panne est due à une fuite dans le système.
Cela fait fonctionner le compresseur trop longtemps. Cela fera griller le compresseur.
La cause la plus courante d’une fuite dans le système est un vieux ressort pneumatique/amortisseur qui fuit.
La garantie du compresseur sera annulée si cette erreur persiste.
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Nous tenons à souligner à ce stade que les numéros de pièces de rechange d'origine mentionnés se réfèrent au système d'alimentation en air complet.
Si vous n’achetez qu’un seul compresseur, vous devrez y consacrer plus de temps et d’argent.
Cela peut coûter assez cher dans un atelier agréé.
Avec cette offre pour une unité d'alimentation en air 1:1 incluse dans la livraison, vous n'avez aucun frais supplémentaire.
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Le système d'alimentation en air proposé ici est une combinaison avec le même compresseur que celui de VW , qui n'est pas disponible individuellement chez VW :
- Y compris jeu de câbles / capteur thermique / encodeur - non disponible individuellement pour ce modèle.
- Y compris relais de travail OE : 4H0 951 253 A ; 4H0951253A (prix de l'origine 13 €).
- Y compris la tringlerie d'admission de la nouvelle version (non disponible chez Volkswagen - peut coûter cher si elle est défectueuse).
Volkswagen a découvert au fil des années qu'elle rencontrait des problèmes avec le système de verrouillage enfichable Voss.
À ce stade, de l’air extérieur, voire de l’eau, est aspiré. C'est pourquoi les derniers modèles n'ont que la version installée ici.
- Y compris la tige d'admission, qui n'est pas disponible séparément chez Porsche.
Ainsi, s'il se brise lors du démontage, ce qui arrive souvent et donc fuit, il est préférable d'en avoir un neuf et en bon état immédiatement.
- Comprenant le nouveau kit de montage pour le compresseur OE : 7L0698853A (prix de l'origine 74 €). et OE : 7L0698349 (prix de l'origine 17 €).
Il s'agit de la suspension du compresseur, qui est également sujette à une certaine usure.
- Et tout est entièrement assemblé sur le nouveau support en aluminium correspondant
- Y compris une assistance gratuite.
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Votre avantage :
-Fabriqué en Allemagne
-Beaucoup moins cher qu'un atelier agréé
-Conseils personnalisés
-En tant que fournisseur allemand, nous disposons du droit de rétractation européen
-De plus, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans chez nous
-L'expédition express dans le monde entier est standard pour nous
-Nous avons la plus longue expérience en Europe dans le domaine de la suspension pneumatique pour automobiles sur le marché secondaire.

Emplacement sur le véhicule:	milieu juste à l'extérieur
Type:	Compresseur
Numéros de pièces de rechange d'origine:	7L0698007B 7L0-698-007-A 7L0616007 7L0-616-006-G 7L0698007A 7L0-698-007-C 7L0616006H 7L0616007H 7L0-698-007-F 7L0616006F 7L0616007F 7L0-616-006 7L0616006E 7L0616007E 7L0-616-006-A 7L0616006D 7L0616007D 7L0-616-006-H 7L0616006C 7L8616006 7L0-616-006-F 7L8616006D 7L0-698-007-D 7L0616006 7L0-616-006-E 7L0698007D 7L0-698-007 7L0616007C 7L0-616-006-D 7L0698007 7L0-698-007-E 7L0616007B 7L0-616-006-C 7L0698007E 7L0-698-007-B 7L0616007A 7L0-616-006-B
WABCO-OES:	4154031130 415.403.113.0
Origine:	Made in Germany
Fabricant:	WABCO / Miessler Automotive® - Produit propre
WABCO-OEM:	4154033020 415.403.302.0
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	5,50 Kg

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit :
Les raisons les plus courantes d'un compresseur défectueux sont une fuite dans le système et aussi un relais défectueux.
Un nombre excessif de cycles d'allumage provoque le collage des contacts du relais.
Il en résulte un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne continuellement sans contrôle jusqu'à ce qu'il brûle.

Une autre raison principale pour laquelle le compresseur cesse de fonctionner est l'humidité à l'intérieur du compresseur.
Cela se produit insidieusement par le biais de fuites telles que :
- Des ressorts pneumatiques ou des pièces de ressorts pneumatiques (jambe de force) poreux ou endommagés.
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés par frottement.
- des boîtiers non étanches dans les composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de force.

Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette manière.
Suivez donc nos conseils pour éviter toute réparation ultérieure dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, il faut éliminer complètement toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Changez le relais avant d'installer le compresseur, même s'il semble encore fonctionner.
Il s'agit également d'une spécification du constructeur automobile. Assurez-vous de changer les bons relais.
Les relais se ressemblent, c'est pourquoi il y a un risque de changer les mauvais relais.
2. Assurez-vous de vérifier l'étanchéité du système après la réparation.
La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture possède cette fonction.
Ensuite, mesurez les hauteurs entre le sol et le bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles d'avant.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur et des soupapes endommagés.

Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant une longue période, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale.
Le nombre accru de cycles de mise en marche et d'arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cet état, vous devez changer le relais et vérifier les performances du compresseur pour être sûr.
Une fois que le véhicule a passé la nuit au repos, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

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