Compressore sospensioni pneumatiche VW Touareg (7L) 7L0698007E OEM WABCO

Codice articolo: K004-3020-TOUI
Produttore: ZF WABCO
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

Compressore OEM WABCO 4154033020 incluso relè/chiuditore per il circuito del compressore

499,00 €

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo è il compressore originale dello stesso fornitore della casa automobilistica.
Ciò significa che questo compressore proviene dalla stessa linea di produzione e viene sottoposto agli stessi controlli di qualità: prodotto aftermarket ufficiale di "WABCO Direct".
Non c'è alcuna differenza rispetto alla versione originale.
Sostituire il relè funzionante in dotazione. Anche questo è un requisito assoluto della casa automobilistica.
Gli elementi di sospensione inclusi per il compressore impediscono un aumento del rumore delle vibrazioni.

Sostituzione originale WABCO:
4154033020; 415 403 302 0

Desideriamo sottolineare a questo punto che i codici dei pezzi di ricambio originali menzionati si riferiscono al sistema di alimentazione dell'aria completo, poiché questo prodotto non viene offerto singolarmente dal produttore dell'auto. Ciò significa che non esiste un numero di pezzo di ricambio originale per la fornitura da noi offerta.
Se non si ha familiarità con il tema delle sospensioni pneumatiche, ciò può comportare sforzi aggiuntivi e possibili complicazioni che non si potevano prevedere in anticipo.
Il 99% dell'offerta di compressori offerta in tutto il mondo come prodotti aftermarket consiste, come in questo caso, solo del compressore stesso, cioè
- senza cablaggio OE: 7L0 971 291 A; 7L0971291A
- senza relè funzionante OE: 4H0 951 253 A; 4H0951253A
- senza tiranteria di aspirazione (non disponibile presso VW/AUDI - può essere costoso se difettoso).
- senza kit di montaggio per il compressore OE: 7L0 698 853 A; 7L0698853A; e OE: 7L0698349
- senza supporto in alluminio (non disponibile singolarmente presso VW/AUDI)
- senza valvola di controllo OE: 7L0698014
- senza sensore G290 OE: 7L0971291A

Vi offriamo anche ambiti di consegna molto più ampi.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
VW Touareg I (2002-2010) Tipo 7L

Compressore senza parte portante corrispondente ai codici dei pezzi di ricambio originali:
7L0 698 007 D ; 7L0698007D
7L0 698 007 ; 7L0698007
7L0 698 007 E ; 7L0698007E

altri numeri:
7L0 698 007 B ; 7L0698007B
7L0 698 007 A ; 7L0698007A
7L0 616 007 H ; 7L0616007H
7L0 616 007 F ; 7L0616007F
7L0 616 007 E ; 7L0616007E
7L0 616 007 D ; 7L0616007D
7L0 616 007 C ; 7L0616007C
7L0 616 007 B ; 7L0616007B
7L0 616 007 A ; 7L0616007A
7L0 616 007 ; 7L0616007
7L0 616 006 H ; 7L0616006H
7L0 616 006 F ; 7L0616006F
7L0 616 006 E ; 7L0616006E
7L0 616 006 D ; 7L0616006D
7L0 616 006 C ; 7L0616006C
7L0 616 006 ; 7L0616006
7L8 616 006 D ; 7L8616006D
7L8 616 006 ; 7L8616006

Fornitura:
compressore
relè
Set di parti di fissaggio

ATTENZIONE: La garanzia si applica solo se viene utilizzato un nuovo relè!

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo più comune per un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che causa il funzionamento del compressore per troppo tempo.
Ciò porta quindi al burnout del dispositivo.
Una perdita può verificarsi in molti punti, ad esempio:
- Molle ad aria o componenti delle molle ad aria porosi o danneggiati (ammortizzatore)
- Guarnizioni usurate, collegamenti dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa usurati
- Alloggiamenti che perdono in componenti come compressori, valvole, molle ad aria o montanti delle sospensioni.
La garanzia del compressore non può essere garantita se la perdita persiste.

Un tubo/asta di aspirazione logorato o poroso distruggerà il compressore.
Un tubo di aspirazione piegato causerà il surriscaldamento del compressore e quindi lo distruggerà.
Tubi, raccordi o soffietti che perdono devono essere riparati, altrimenti non possiamo garantire alcuna garanzia.
Tali requisiti possono essere determinati da noi quando viene richiesta una garanzia o una richiesta di garanzia.

I tuoi vantaggi:
- Fatto in Germania
- Molto più economico di un'officina autorizzata
- Consulenza personale
- Come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
- Garanzia 2 anni
- Spedizione espressa in tutto il mondo
- Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo. Attendi che il sistema si riaggiusti automaticamente se il tuo veicolo è dotato di questa funzione.
Tutte le altezze supportate dall'aria devono essere misurate e annotate con precisione da terra fino al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore.
Dopo che l'auto è rimasta ferma per una notte, il compressore non deve funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

Posizionamento sul veicolo:	al centro a destra fuori
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	7L0616007A 7L0-616-006-C 7L0698007B 7L0-698-007-B 7L0616007 7L0-616-006-B 7L0698007A 7L0-698-007-A 7L0616006H 7L0-616-006-G 7L0616007H 7L0-698-007-C 7L0616006F 7L0616007F 7L0-698-007-F 7L0616006E 7L0616007E 7L0-616-006 7L0616006D 7L0616007D 7L0-616-006-A 7L0616006C 7L8616006 7L0-616-006-H 7L8616006D 7L0616006 7L0-616-006-F 7L0698007D 7L0-698-007-D 7L0616007C 7L0-616-006-E 7L0698007 7L0-698-007 7L0616007B 7L0-616-006-D 7L0698007E 7L0-698-007-E
WABCO-OES:	4154031130 415.403.113.0
WABCO-GTIN:	4057875156802
Origine:	Made in Germany
Produttore:	ZF WABCO
WABCO-OEM:	415.403.302.0 4154033020
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	5,00 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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