Mangueira de ar comprimido (6mm) para o sistema de suspensão a ar

Mangueira de ar comprimido (6mm) para o sistema de suspensão a ar

Número de artigo: PRES-0047-A8D4
Fabricante: Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Reparar peças auxiliares

Kit de reparo de linha de ar (6mm)

27,50 €

incl. 19% IVA , excl. envio (Warenpost (klein))

Preço de venda sugerido do fabricante: 58,00 €

(Poupa 52.59%, por isso 30,50 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 3 Dias úteis Estrangeiro

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Pedaço

Com esta oferta receberá uma mangueira de ar comprimido com ligações para ligação entre o compressor e a válvula.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Audi A8 (D4 4H) 2010--
Audi A8 Quattro (D4 4H) 2010--

Substitui a linha aérea pelos números de peças de reposição originais:
4H0698306; 7L0616757

Adequado para compressores e sistemas de fornecimento de ar com os números de peças de reposição originais:
4H0 616 005 C; 4H0616005C
4H0 616 005D; 4H0616005D

Escopo de entrega:
-Kit de reparo de linha de ar comprimido
Incluindo conexão de ar comprimido para a válvula

Suas vantagens:
- Muito mais barato que uma oficina autorizada
- Aconselhamento pessoal
- Como fornecedor alemão, temos o direito europeu de rescisão
- Envio expresso para todo o mundo
- Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:

1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de ter substituído o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo. Aguarde até que o sistema se reajuste automaticamente caso seu veículo possua esta função. Todas as alturas que o ar suporta devem ser medidas com precisão e anotadas desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento no número de ciclos liga e desliga pode já ter danificado o compressor. Dependendo de quanto tempo essa condição durou, você deve trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Depois que o carro for deixado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para reiniciar.

Posição de instalação:	Eixo de hinter (centro)no compressor
Tipo de Produto:	Reparar parte auxiliar
Números de peças de reposição originais:	7L0616757 4H0698306
Adequado para números de peças de reposição originais:	4H0616005C 4H0616005D
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produto próprio
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	0,18 kg

Tide máxima de aperto: 3,5 nm

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