Mercedes CLS 218 compressor luchtvering AIRMATIC orig. leveringsomvang

Mercedes CLS 218 compressor luchtvering AIRMATIC orig. leveringsomvang

Artikelnummer: KK05-W2OE-0218
Fabrikant: REMAN ZF WABCO / Miessler Automotive® - Eigen product
Oorsprong: Made in Germany
Categorie: Luchttoevoer / Compressoren

WABCO OEM: ProVia 415403323R compressor inclusief bevestigingsmiddelen, montageplaat en werkrelais

399,00 €

incl. 19% Omzetbelasting , Gratis levering (Paket)

Winkelprijs van de producent: 1.056,00 €

(U bespaart 62.22%, dus 657,00 €)

Kies belastinggebied / land van levering

Op dit moment niet beschikbaar

Dit is een originele Mercedes compressor A212320040480 van de luchtvering voor de Mercedes CLS-Klasse (C218, X218).

De aangeboden OEM luchtveringscompressor van WABCO wordt gebruikt voor de Mercedes Benz E-Klasse. Het betreft een door OEM fabrikant Wabco volledig gereviseerde compressor, met dezelfde eigenschappen als een nieuwe compressor. De compressor wordt bovendien geleverd met 2 jaar garantie.

Vervang het meegeleverde werkende relais. Ook dit is een absolute eis van de autofabrikant. Om trillingsgeluiden te voorkomen ontvang je de slijtdelen uit de bevestigingsset.
De houder is ook inbegrepen in deze aanbieding. Deze leveringsomvang kunt u uitsluitend bij ons verkrijgen.

Wij maken u graag een offerte voor diagnose en installatie (reparatie) in onze eigen voertuigwerkplaats.
Neem dan contact met ons op door op de knop: “Vraag over het product” te klikken.

Kan in de volgende voertuigen worden geïnstalleerd:
Mercedes-Benz CLS-Klasse C218 Coupé >2011
Mercedes-Benz CLS-Klasse X218 Shooting Brake / Estate >2012

Vervangt compressoren met de originele reserveonderdeelnummers:
A2123200404, 2123200404
A212320040480, 212320040480
A2123200104, 2123200104

Leveringsomvang:
Gerenoveerde originele Mercedes compressor - in houder - originele leveringsomvang
relais
Slijtagedelen uit bevestigingsset

LET OP: Garantie geldt alleen bij gebruik van een nieuw relais!

Houd rekening met het volgende voordat u een compressor aanschaft:
De meest voorkomende reden voor een defecte compressor is een lek in het systeem, waardoor de compressor te lang draait.
Dit leidt vervolgens tot een burn-out van het apparaat.
Een lekkage kan op veel plekken ontstaan, zoals:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveeronderdelen (veerpoot)
- Versleten afdichtingen, defecte persluchtaansluitingen en versleten persluchtslangen
- Lekkende behuizingen in componenten zoals compressoren, kleppen, luchtbalgen of veerpoten.
De compressorgarantie kan niet worden gegarandeerd als een lek blijft bestaan.

Uw voordelen:
-Duitse fabrikant
-Veel goedkoper dan een geautoriseerde werkplaats
-Persoonlijk advies
-Wij als Duitse aanbieder hebben het Europese herroepingsrecht
-2 jaar garantie
-Wereldwijde expresverzending is bij ons standaard
-Wij hebben de langste ervaring in Europa met luchtvering voor auto's in de aftermarket.

Ons technisch advies voor luchttoevoer:
1. Een verhoogd loopgeluid van de compressor wordt vaak veroorzaakt doordat de vering van de compressor niet meer functioneert.
Vervang zeker ook de ophangingsrubbers en veren.
2. Een poreuze inlaatslang is vaak de oorzaak van compressorstoringen.
Wijzig deze en, idealiter, tegelijkertijd de filter/geluidsdemper.
We willen niet dat de nieuwe compressor om deze reden voortijdig uitvalt.
3. Vervang het werkrelais voordat u de compressor installeert, zelfs als het nog steeds functioneel lijkt.
Dit is ook een verplichte eis van de autofabrikant.
Zorg ervoor dat u het juiste relais vervangt. Relais zijn vergelijkbaar. Er is een groot risico dat u het verkeerde relais vervangt.
4. Zorg er na de reparatie voor dat het systeem absoluut strak zit.
De eenvoudigste manier om dit te bepalen is door het voertuig te parkeren en te wachten tot het systeem zich automatisch aanpast (als uw voertuig deze functie heeft). Meet en noteer nauwkeurig alle hoogten die luchtondersteund zijn, vanaf de grond tot de onderkant van het spatbord. Controleer en vergelijk de volgende dag deze hoogtes.
Zelfs een kleine afwijking in de afstanden leidt tot langdurige schade aan de compressor en de kleppen.

Als u al enige tijd met een lekkend onderstel rijdt, kunt u ervan uitgaan dat de compressor vaker draait dan normaal. Dit toegenomen aantal aan- en uitcycli kan de compressor al beschadigd hebben. Afhankelijk van hoe lang deze toestand heeft geduurd, moet u uit voorzorg het relais vervangen en de prestaties van de compressor controleren. Nadat de auto een nacht heeft geparkeerd, mag een compressor niet langer dan 20 tot 30 seconden draaien totdat het systeem klaar is om opnieuw te starten.

Installatiepositie:	In het midden van de rug buiten
product type:	compressor
Originele reserveonderdeelnummers:	212-320-04-04 212-320-04-04-80 A2123200404 212-320-01-04 2123200404 212-320-01-04-80 A212320040480 212320040480 A2123200104 2123200104
WABCO-OES:	4154031280 415.403.127.0 415.403.128.0 4154031270
Oorsprong:	Made in Germany
Fabrikant:	REMAN ZF WABCO / Miessler Automotive® - Eigen product
WABCO-OEM:	4154033230 415.403.323.0 415403323R 415.403.323.R
Staat van het artikel:	Nieuw
Bijzonderheden:	100% nauwkeurigheid van de pasvorm
Verzendgewicht:	5,50 Kg

Let op de volgende informatie voordat u een compressor koopt:
De meest voorkomende redenen voor een defecte compressor zijn een lek in het systeem en ook een defect relais. Het relaiscontact.
Het resultaat is een permanente stroom op de compressor.
De compressor gaat oncontroleerbaar verder totdat hij afbrandt.

Een andere belangrijke reden waarom de compressor niet langer werkt, is vocht in het interieur van de compressor.
Dit gebeurt geleidelijk door lekken zoals Bijv.:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveren (veerbot)
- Voerde afdichtingen, defecte gecomprimeerde luchtverbindingen en geroerd in persluchtbuizen
- Lekt in compressoren zoals compressoren, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, , luchtveren of veerbeenderen. / P>

Elk luchtveersysteem is op deze manier gevoelig.
Volg daarom ons advies om verdere reparaties in de nabije toekomst te voorkomen.

Een nieuwe compressor is geïnstalleerd, alle oorzaken voor de schade aan de compressor zijn volledig geëlimineerd.

Ons technische advies voor het luchttoevoerapparaat:
1. Wissel het relais uit voordat u de compressor installeert, zelfs als deze nog steeds lijkt te werken.
Dit is ook een vereiste van de voertuigfabrikant. Zorg ervoor dat u de juiste relais vervangt.
De relais lijken erg op elkaar, dus er is een risico dat de verkeerde relais worden uitgewisseld.
2. Controleer of het systeem na de reparatie krap is.
De gemakkelijkste manier is om het voertuig te doen. Wacht tot het systeem automatisch is ingesteld als uw voertuig deze functie heeft. Meet de volgende dag deze hoogten opnieuw en vergelijk met die van de vorige dag.
Een klein verschil leidt op de lange termijn tot een beschadigde compressor en beschadigde kleppen.

Als u met een lek rijdt, moet u aannemen dat de compressor vaker loopt dan normaal.
Het toegenomen aantal aan- en uit -cycli heeft de compressor waarschijnlijk al beschadigd.
Afhankelijk van deze voorwaarde moet u het relais vervangen en de relais controleren de prestaties van de compressor.

Contactgegevens

Aanspreekvorm

Voornaam

Achternaam

Firma - Optionele informatie

E-mail

Telefoon: - Optionele informatie

Vraag over het product

Uw vraag