Mercedes CLS 218 compressore sospensioni pneumatiche AIRMATIC orig. volume di consegna

Mercedes CLS 218 compressore sospensioni pneumatiche AIRMATIC orig. volume di consegna

Codice articolo: KK05-W2OE-0218
Produttore: REMAN ZF WABCO / Miessler Automotive® - Prodotto proprio
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

OEM WABCO: compressore ProVia 415403323R inclusi elementi di fissaggio, piastra di montaggio e relè di lavoro

399,00 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

UVP dal produttore: 1.056,00 €

(Lei risparmia 62.22%, ovvero 657,00 €)

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Si tratta di un compressore originale Mercedes A212320040480 delle sospensioni pneumatiche per la Mercedes Classe CLS (C218, X218).

Il compressore per sospensioni pneumatiche OEM offerto da WABCO viene utilizzato per la Mercedes Benz Classe E. Si tratta di un compressore completamente revisionato dal produttore OEM Wabco, con le stesse proprietà di un compressore nuovo. Il compressore viene inoltre fornito con una garanzia di 2 anni.

Sostituire il relè funzionante in dotazione. Anche questo è un requisito assoluto della casa automobilistica. Riceverai le parti soggette ad usura dal kit di fissaggio per evitare rumori di vibrazione.
In questa offerta è compreso anche il titolare. Puoi ottenere questo volume di consegna solo da noi.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Mercedes-Benz Classe CLS C218 Coupé >2011
Mercedes-Benz Classe CLS X218 Shooting Brake / Familiare >2012

Sostituisce i compressori con i codici di ricambio originali:
A2123200404, 2123200404
A212320040480, 212320040480
A2123200104, 2123200104

Fornitura:
Compressore Mercedes originale ricondizionato - nel supporto - fornitura originale
relè
Parti soggette ad usura del kit di fissaggio

ATTENZIONE: La garanzia si applica solo se viene utilizzato un nuovo relè!

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo più comune per un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che causa il funzionamento del compressore per troppo tempo.
Ciò porta quindi al burnout del dispositivo.
Una perdita può verificarsi in molti punti, ad esempio:
- Molle ad aria o componenti delle molle ad aria porosi o danneggiati (ammortizzatore)
- Guarnizioni usurate, collegamenti dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa usurati
- Alloggiamenti che perdono in componenti come compressori, valvole, molle ad aria o montanti delle sospensioni.
La garanzia del compressore non può essere garantita se la perdita persiste.

I tuoi vantaggi:
-Produttore tedesco
-Molto più economico di un'officina autorizzata
-Consulenza personale
-Noi come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
-2 anni di garanzia
-La spedizione espressa in tutto il mondo è standard per noi
-Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Sostituire il relè di lavoro prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionante.
Questo è anche un requisito obbligatorio del produttore dell'auto.
Assicurati di cambiare il relè corretto. I relè sono simili. C'è un grande rischio di sostituire il relè sbagliato.
4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il tuo veicolo è dotato di questa funzione). Misura e annota accuratamente tutte le altezze con supporto pneumatico, da terra al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda della durata di questa condizione, è opportuno sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta parcheggiata durante la notte, il compressore non dovrebbe funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

Posizionamento sul veicolo:	centro posteriore all'esterno
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	212-320-04-04 212-320-04-04-80 A2123200404 212-320-01-04 2123200404 212-320-01-04-80 A212320040480 212320040480 A2123200104 2123200104
WABCO-OES:	415.403.127.0 415.403.128.0 4154031270 4154031280
Origine:	Made in Germany
Produttore:	REMAN ZF WABCO / Miessler Automotive® - Prodotto proprio
WABCO-OEM:	4154033230 415.403.323.0 415403323R 415.403.323.R
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	5,50 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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