OEM AMK Mercedes 251, 906 compressor de suspensão a ar de 2 cantos

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OEM AMK Mercedes 251, 906 compressor de suspensão a ar de 2 cantos

Número de artigo: KK4L-1899-2596
Fabricante: AMK
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor AMK A2057, código 488 / somente suspensão pneumática do eixo traseiro

416,50 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 857,00 €

(Poupa 51.4%, por isso 440,50 €)

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Pedaço

Compressor AMK A2057 original para suspensão pneumática (incluindo fixadores e relés) para veículos com eixo traseiro - suspensão pneumática (código 488)

Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	251-320-09-04 A2513202004 2513202004 A2513200904 2513200904 251320120480 A251320260480 251-320-12-04 251320260480 251-320-12-04-80 251-320-20-04 A2513202604 251-320-26-04 2513202604 251-320-26-04-80 A2513201204 A251320120480 2513201204
AMK-OES:	A1320-1
AMK-OEM:	A2057
AMK-GTIN:	4260585260060
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	AMK
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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