Suspensão a ar do compressor Mercedes ML63 AMG AIRMATIC A1643201204

Suspensão a ar do compressor Mercedes ML63 AMG AIRMATIC A1643201204

Número de artigo: KK04-1991-ML63
Fabricante: AMK
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

AMK OEM: Compressor A1991 incluindo relé de trabalho e fixadores

422,30 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 917,00 €

(Poupa 53.95%, por isso 494,70 €)

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Pedaço

Este compressor OEM AMK A1991 para o Classe ML ML63 AMG (W164) vem da mesma produção do fornecedor de automóveis AMK e, portanto, corresponde completamente ao compressor Mercedes A1643201204 original.
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Substitua o relé de trabalho fornecido. Este também é um requisito absoluto do fabricante de automóveis.
Os elementos de suspensão incluídos para o compressor evitam o aumento do ruído de vibração.
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Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.
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Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Mercedes-Benz Classe ML W164 ML 63 AMG 2005-2011
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Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
A1643201204, 1643201204
A164320120480, 164320120480
A1643200904, 1643200904
A1643200504, 1643200504
A1643200304, 1643200304
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OES AMK: A1321-1/ A1321-2, IAM AMK: A1991, unidade compressora AMK original para suspensão a ar
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Escopo de entrega:
compressor
Incluindo relé - OE:
A 002 542 23 19; 00254223 19; A0025422319
Um 002 542 76 19; 00254276 19; A0025427619
Peças de desgaste do conjunto de fixação OE#:
3 x A 2113270430 , 3 x A 2113270530 ; 3xA2209930301

Características do produto
- Feito na Alemanha
- Produzido de acordo com os mais altos padrões automotivos
- Especificações de acordo com especificações OEM
- Adequado para veículos específicos
- Design poderoso e robusto
- Baixa emissão de ruído
- Instalação fácil

ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo.
Isso então leva ao “esgotamento” do dispositivo.
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.
A garantia do compressor não pode ser garantida se o vazamento persistir.

Posição de instalação:	Fora do lado de fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	164-320-12-04 A1643201204 164-320-05-04 1643201204 164-320-03-04 A1643200304 164-320-09-04 1643200304 164-320-12-04-80 A1643200504 1643200504 A1643200904 1643200904 A164320120480 164320120480
AMK-OES:	A1321 A1321-1 A1321-2
AMK-OEM:	A1991
AMK-GTIN:	4260585260046
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	AMK
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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