Suspensão pneumática com compressor Iveco Daily 35C, 40C, 50C

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Suspensão pneumática com compressor Iveco Daily 35C, 40C, 50C

Número de artigo: LV00-4020-IVEC
Fabricante: OEM ZF WABCO
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Sistema de fornecimento de ar (WABCO 4154034020) incluindo relé/fecho para o circuito do compressor

1.100,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento

Preço de venda sugerido do fabricante: 2.700,00 €

(Poupa 59.26%, por isso 1.600,00 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Este é o sistema de fornecimento de ar original WABCO do mesmo fornecedor do fabricante do automóvel.
Isto significa que este compressor vem da mesma linha de produção e passa pelos mesmos controles de qualidade.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Iveco diário 35C, 40C, 50C (2009--)

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
IVECO 500340807, 500061230, 500061229
ÍRISBUS 500340807
VDL28220101800
VDL30024476
DAF1518603
ÍRISBUS 500340807
AL-KO 1560096
WABCO OEM: 021655
OEM WABCO: 4154034020 415.403.402.0

Escopo de entrega:
Sistema completo de fornecimento de ar, incluindo relé de trabalho

ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
A principal razão pela qual um compressor falha é porque há um vazamento no sistema.
Isso faz com que o compressor funcione por muito tempo. Isso fará com que o compressor queime.
A causa mais comum de vazamento no sistema é um antigo vazamento de mola pneumática/amortecedor.
A garantia do compressor será anulada se este erro persistir.

Sua vantagem:
-Fabricante alemão
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-Além disso, você tem uma garantia de 2 anos conosco
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Incluído!
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
Incluído!
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de ter substituído o relé errado.
Incluído!
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo. Aguarde até que o sistema se reajuste automaticamente caso seu veículo possua esta função. Todas as alturas que o ar suporta devem ser medidas com precisão e anotadas desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento no número de ciclos liga e desliga pode já ter danificado o compressor. Dependendo de quanto tempo essa condição durou, você deve trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Depois que o carro for deixado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para reiniciar.

Posição de instalação:	Eixo traseiro
Tipo de Produto:	compressor
Origem:	Made in Germany
Números de referência:	4057875156956 500061481 P-4090 500061230 500061229 28220101800 30024476 1518603 1560096 500340807 21655 5003408700 4154034020 42568325 415.403.402.0 500061482
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Fabricante:	OEM ZF WABCO

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

Ainda não há revisões.

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