Suspensão pneumática com compressor Mercedes Sprinter 906

Suspensão pneumática com compressor Mercedes Sprinter 906

Número de artigo: KK00-AC03-W906
Fabricante: Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor incluindo fixadores e relé de trabalho

295,91 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 982,00 €

(Poupa 69.87%, por isso 686,09 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Esta oferta do compressor Mercedes Sprinter II W906 A2513202604 é caracterizada por um compressor de ar mais potente e um escopo de entrega maior.
A vantagem disso são os tempos de funcionamento mais curtos, o que leva a uma maior durabilidade devido ao menor desgaste.

Desde 2003, a Miessler Automotive fornece peças de reposição para suspensão a ar para automóveis, SUVs e veículos comerciais leves.
Com base nesta longa experiência, a Miessler Automotive® desenvolveu este compressor com um espectro de desempenho técnico significativamente melhor.
Este produto premium é produzido de acordo com os requisitos da nova gestão de qualidade na indústria automotiva IATF-16949 (anteriormente ISO/TS 16949:2009).

Substitua o relé de trabalho fornecido. Este também é um requisito absoluto do fabricante de automóveis.
Os importantes elementos de suspensão fornecidos adicionalmente para o compressor evitam o aumento do ruído de vibração.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Mercedes-Benz Sprinter II Transporter W906/ NCV3 (novo conceito van) (2006 - 2018)

Chassi: C906111, C906113
224, 209CDI, 211CDI, 215CDI, 218CDI

Chassi: C906131, C906133, C906135
324, 309CDI, 311CDI, 315CDI, 318CDI

Chassi: C906132, C906134, C906136
322, 309CDI, 311CDI, 315CDI, 316CDI

Chassi: C906153, C906155
524, 509CDI, 511CDI, 515CDI, 518CDI

Números de peças de reposição originais:
A2513202604, 2513202604
A251320260480, 251320260480
A2513201204, 2513201204

Escopo de entrega:
compressor
retransmissão
Conjunto de peças de fixação

ATENÇÃO: A substituição do relé é obrigatória, caso contrário a garantia do compressor será anulada!

Instruções importantes:
Uma mangueira/haste de admissão desgastada ou porosa destruirá o compressor.
Uma mangueira de sucção dobrada causará superaquecimento do compressor e sua destruição.
Vazamentos em tubos, conexões de tubos ou foles de ar devem ser reparados, caso contrário não poderemos oferecer qualquer garantia.

Tais requisitos podem ser determinados por nós quando uma garantia ou reclamação de garantia for solicitada.

Vantagens:
- Garantia de qualidade documentada (Gestão de qualidade na indústria automotiva IATF-16949) pelo fabricante
- A montagem final* e a inspeção final adicional são realizadas na Miessler Automotive, Alemanha.
- Testado a longo prazo (300h)
- Teste de corrosão de longo prazo (720h de névoa salina de acordo com DIN 50021-SS)
- Teste de forma e estabilidade funcional a 110°C por 1h
- Adequado para operação em temperatura ambiente de -40°C a 80°C (t<3 min. = 100°C)
Classe de proteção IP: IP6K6/IP6K7K com contato conectado
*(necessário para determinados modelos e sistemas de fornecimento de ar)

Vantagens básicas pelas quais você está em boas mãos com a Miessler Automotive® quando se trata de suspensão a ar:
- Estamos lidando com esse problema desde 2003
- Os fabricantes por nós selecionados são um dos pilares da melhor qualidade
- Estreita cooperação com fabricantes na área de gestão de qualidade
- Cada vez mais produtos próprios que facilitam a reparação do seu veículo
- Serviço de reparo em nossa própria oficina especializada

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo. Aguarde até que o sistema se reajuste automaticamente caso seu veículo possua esta função. Todas as alturas que o ar suporta devem ser medidas com precisão e anotadas desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento no número de ciclos liga e desliga pode já ter danificado o compressor. Dependendo de quanto tempo essa condição durou, você deve trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Depois que o carro for deixado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para reiniciar.

Posição de instalação:	Eixo de hinter (à esquerda)
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	2513201204 251-320-09-04 A2513202004 2513202004 A2513200904 2513200904 251320120480 A251320260480 251-320-12-04 251320260480 251-320-12-04-80 251-320-20-04 A2513202604 251-320-26-04 2513202604 251-320-26-04-80 A2513201204 A251320120480
AMK-OES:	A1320-1
AMK-OEM:	A2057
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produto próprio
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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