Unidad compresora Mercedes C218 suspensión neumática AIRMATIC

Unidad compresora Mercedes C218 suspensión neumática AIRMATIC

Número de artículo: KKK0-0010-C218
Fabricante: Miessler Automotive® - Producto propio
Origen: ISO / IATF fabricante certificado
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Compresor premontado que incluye filtro y relé/cierre para el circuito del compresor - NO para modelos station wagon

394,90 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.136,00 €

(Usted ahorra 65.24%, esto es 741,10 €)

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disponible de inmediato
Tiempo de entrega: 1 - 2 Días laborables Extranjero

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Pieza

Al comprar este producto, la unidad completa de suministro de aire, ahorrará costes de taller y de instalación por adelantado.
También evitas complicaciones que podrían surgir por el desgaste de piezas pequeñas.
Mejor volumen de entrega que Mercedes y todos los demás proveedores.

Reemplace el relé de trabajo suministrado. Esto también es una exigencia absoluta del fabricante de automóviles.

Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
Mercedes-Benz CLS C218 Coupé >2011

Reemplaza compresores con los números de repuesto originales:
212 320 04 04; 2123200404
212 320 01 04; 2123200104

Suspensión de aire:
Unidad compresora
(10) A 212 320 04 04, A 212 320 01 04
Conexión de aire comprimido
(20) A 221 328 00 65
--
Soporte, placa de montaje del compresor
(30)A 212 320 11 43
--
Soporte en el larguero:
casquillo metálico
(40) A 000 992 92 10 x 2
casquillo de goma
(50)A 212 326 00 81 x 2
lavadora
(55) N 000125 008445 x 2
Tornillo de cabeza Hexagonal
(60) N 304017 008018x2
--
Compresor en soporte:
lavadora
(80)A 111 990 36 40 x 3
Topes de goma
(90)A 211 327 04 30 x 3
Anillo de resorte de compresión
(100) A 220 993 03 01 x 3
lavadora de caucho
(110)A 211 327 05 30 x 3
Casquillo de rodamiento
(120) A 000 992 22 50 x 3
Tuerca hexagonal
(130) N 000000 003477 x 3
--
Del compresor al filtro de aire:
manguera de succión
(150)A 212 997 02 52
Abrazadera de retención de resorte
(160) A 140 995 01 05 x 2
Soporte de conducto
(170) A 000 995 96 77
Filtro de aire
(180)A 212 320 01 69
Filtro portafiltros
(190)A 211 327 00 11

Alcance de la entrega:
Unidad compresora
relé

ATENCIÓN: ¡La garantía sólo se aplica si se utiliza un relé nuevo!

Antes de comprar un compresor, considere lo siguiente:
La razón más común de un compresor defectuoso es una fuga en el sistema, lo que hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo.
Esto provoca entonces un desgaste del dispositivo.
Una fuga puede ocurrir en muchos lugares, como por ejemplo:
- Muelles neumáticos o componentes de muelles neumáticos (puntal de suspensión) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido desgastadas.
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, cámaras de aire o puntales de suspensión.
La garantía del compresor no se puede garantizar si persiste la fuga.

Tus ventajas:
-Garantía de calidad por parte de una empresa alemana.
-Mucho más económico que un taller autorizado.
-Asesoramiento personalizado
-Nosotros, como proveedor alemán, tenemos el derecho europeo de desistimiento.
-2 años de garantía
-El envío exprés a todo el mundo es estándar para nosotros
-Tenemos la mayor experiencia de Europa en suspensión neumática para automóviles en el mercado de posventa.

Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. Un aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a que la suspensión del compresor ya no funciona.
No olvides cambiar también las gomas y muelles de suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de la falla del compresor.
Cambie esto y, idealmente, el filtro/amortiguador de ruido al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Cambie el relé de trabajo antes de instalar el compresor, incluso si todavía parece funcionar.
Este es también un requisito obligatorio del fabricante del automóvil.
Asegúrese de cambiar el relé correcto. Los relés son similares. Existe un gran riesgo de reemplazar el relé incorrecto.
4. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté absolutamente apretado.
La forma más sencilla de determinar esto es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se ajuste automáticamente (si su vehículo tiene esta función). Mida y anote con precisión todas las alturas asistidas por aire, desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Al día siguiente comprueba y compara estas alturas.
Incluso una pequeña desviación en las distancias provoca daños duraderos en el compresor y las válvulas.

Si ha estado conduciendo durante algún tiempo con un tren de aterrizaje con fugas, se puede suponer que el compresor funciona con más frecuencia de lo normal. Es posible que este mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor. Dependiendo de cuánto tiempo haya durado esta condición, deberás cambiar el relé como precaución y verificar el rendimiento del compresor. Después de que el automóvil haya estado estacionado durante la noche, el compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos hasta que el sistema esté listo para arrancar nuevamente.

Ubicación en el vehículo:	centro atrás afuera
Tipo:	Compresor
Números de repuesto originales:	A2123200169 2123201143 212-320-11-43 A2129970252 2129970252 A2123200404 212-997-02-52 2123200404 212-320-04-04 A212320040480 212-320-04-04-80 212320040480 212-320-01-04 A2123200104 212-320-01-04-80 2123200104 212-320-01-69 2123200169 A2123201143
WABCO-OES:	4154031270 4154031280 415.403.127.0 415.403.128.0
Origen:	ISO / IATF fabricante certificado
Fabricante:	Miessler Automotive® - Producto propio
WABCO-OEM:	4154033230 415.403.323.0
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	6,00 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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