Unidade de compressor Land Rover Discovery3 (LR3) com suspensão a ar completa LR078650

Unidade de compressor Land Rover Discovery3 (LR3) com suspensão a ar completa LR078650

Número de artigo: KKK0-0009-0LR3
Fabricante: Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Unidade de fornecimento de ar com caixa incluindo relé/fecho para o circuito do compressor e kit de instalação

383,91 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.200,00 €

(Poupa 68.01%, por isso 816,09 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

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Pedaço

Esta unidade de compressor LR078650 completa com carcaça (LR044027, LR044026), relé YWB500220 e conjunto de mangueiras é adequada para mudar o compressor da versão Hitachi LR072537 para a versão AMK A2870 no Land Rover Discovery3 (LR3).

Desde 2003, a Miessler Automotive® fornece peças de reposição para suspensão a ar para automóveis, SUVs e veículos comerciais leves.
Com base nesta longa experiência, a Miessler Automotive® desenvolveu este compressor com um espectro de desempenho técnico significativamente melhor.
Este produto premium é produzido de acordo com os requisitos da nova gestão de qualidade na indústria automotiva IATF-16949 (anteriormente ISO/TS 16949:2009).

Existem dois tipos de compressores para o Discovery 3/4 e RR Sport. Esta é a versão melhorada do AMK. Este é um kit completo que inclui compressor, tubos, mangueiras, conexões, linhas de ar, juntas, suporte, relé e nova tampa/carcaça. Se você atualizar para este kit, sua ECU precisará ser reprogramada.

Este compressor substitui o modelo anterior da Hitachi.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Land rover descoberta 3/lr3 l319 (2004-2009)

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
LR078650, LR072539, LR044016, LR061888, LR045444, LR044034

Referência: P-2815, LR072537R.M8, LR072537A.M8, LR072537.TR, LR072537.C8, LR072537LR.TR, LR072537LR.C8, LR061663R.M8, LR045251R.M8, LR044360R.M8, LR 044360A.M8

Compressor de suspensão a ar, adequado para todos os modelos Land Rover Sport.
A Land Rover publicou um boletim técnico (LTB00331) em outubro de 2010.
Isto significa que se for instalado um novo compressor de suspensão pneumática, o relé correspondente deverá ser substituído ao mesmo tempo.
Você receberá o relé com este compressor.

Esta é a versão mais recente do compressor.
Se você estiver usando este compressor mais potente e robusto (AMK) em vez do compressor Hitachi, será necessário que o software seja atualizado pelo seu revendedor local.
Consulte o Boletim Técnico Land Rover LTB00420 que descreve a alteração de software.

Escopo de entrega:
Unidade compressora incluindo carcaça
LR045252, LR037067 Tubo de drenagem de ar
Tubo de entrada de ar LR045253
LR037068, LR045254 Ilhó/conector de latão
Mangueira de pressão LR031592, LR039127 (conexão: compressor - válvula)
Parafusos de montagem RYG500650 carcaça / veículo x 3
RYP500110 Parafusos de fixação suporte de alumínio / veículo x 3
LR044027 Bandeja superior da caixa
LR044026 Bandeja inferior do alojamento
RYP501100 Parafusos de fixação suporte / caixa de alumínio
Relé YWB500220

ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!
Relé - YWB500220, deve ser substituído ao mesmo tempo que o compressor é trocado

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
A principal razão pela qual um compressor falha é porque há um vazamento no sistema.
Isso faz com que o compressor funcione por muito tempo. Isso fará com que o compressor queime.
A causa mais comum de vazamento no sistema é um antigo vazamento de mola pneumática/amortecedor.
A garantia do compressor será anulada se este erro persistir

Vantagens:
- Garantia de qualidade documentada (Gestão de qualidade na indústria automotiva IATF-16949) pelo fabricante
- A montagem final* e a inspeção final adicional são realizadas na Miessler Automotive, Alemanha.
- Testado a longo prazo (300h)
- Teste de corrosão de longo prazo (720h de névoa salina de acordo com DIN 50021-SS)
- Teste de forma e estabilidade funcional a 110°C por 1h
- Adequado para operação em temperatura ambiente de -40°C a 80°C (t<3 min. = 100°C)
Classe de proteção IP: IP6K6/IP6K7K com contato conectado
*(necessário para determinados modelos e sistemas de fornecimento de ar)

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:

1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	No meio esquerdo do lado de fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	LR056050 LR078650 BH323C253AB LR072539 BH323C253HA LR044016 BH323C253FB LR061888 LR060166 LR045444 CH2212B654AA 9H322877AE LR044034 LR078643 LR045252 9H322877AC LR072537 CH2212B654AB LR045253 9H322877AD LR061663 LR031952 LR045251 BH323C253AA
Adequado para números de peças de reposição originais:	LR045444 BH3219G525DC LR038148 BH3219G525DB LR078650 BH3219G525BA LR072539 LR044016 LR072537 BH3219G525DF BH3219G525DE LR061888 BH3219G525DD
AMK-OES:	A2304
AMK-OEM:	A2870
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produto próprio
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	7,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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