Vzduchové odpružení kompresoru RAM 1500 CLASSIC 68437252

Vzduchové odpružení kompresoru RAM 1500 CLASSIC 68437252

Číslo zboží: KK00-0033-RC15
Výrobce: Miessler Automotive® - Vlastní produkt
Původ: ISO/IATF certifikovaný výrobce
Kategorie: Prívod vzduchu / kompresory

Kompresor včetně upevňovacích prvků, montážní desky a pracovního relé

438,90 €

vč. 19% DPH , Doprava zdarma (Paket)

Doporučená maloobchodní cena: 800,00 €

(Ušetříte 45.14%, takže 361,10 €)

Výběr daňové zóny / země dodání

Ihned k dispozici
Dodací lhůta: 1 - 2 pracovních dnů Zahraničí

Katalog TecDoc

Kus

Toto je kompresor 68437252 pro vzduchové odpružení RAM 1500.
Výroba tohoto vzduchového kompresoru je prováděna se zárukou kvality na základě certifikace IATF-16949.

Přiložené závěsné prvky pro kompresor zabraňují zvýšenému vibračnímu hluku.

Miessler Automotive dodává náhradní díly pro vzduchové odpružení osobních, SUV a lehkých užitkových vozů již od roku 2003.
Po dvouleté vývojové fázi můžeme nyní nabídnout vlastní, technicky propracovaný vzduchový kompresor.

Rádi Vám zpracujeme nabídku na diagnostiku a montáž (opravu) v naší autodílně.
Kontaktujte nás prosím kliknutím na tlačítko: „Dotaz k produktu“.

Za svůj původní starý díl Dodge dostanete 50 eur. Odběr u nás. Jednoduše nám o tom napište.

Lze instalovat do následujících vozidel:
RAM 1500 CLASSIC (2019-2020)
3,6L V6, 5,7L Hemi V8
Big Horn Crew Cab, Big Horn Extended Cab, LARAMIE CREW CAB, Laramie Extended Cab, Laramie Longhorn Crew Cab
Limited Crew Cab, Lone Star Crew Cab, Lone Star Extended Cab, REBEL Crew Cab, Rebel Extended Cab
Kabina pro posádku obchodníka, prodloužená kabina obchodníka, prodloužená kabina HFE

Nahrazuje kompresory originálními čísly náhradních dílů:
Kompresor: 68204387AC, 68204387AB, 68204387AA
Ze systému přívodu vzduchu:
68437252AD, 68437252AA, 68437252AB, 68437252AC

Rozsah dodávky:
kompresor
relé
Opotřebitelné díly z upevňovací sady

Záruka pouze při použití nového relé!
Relé musí být vyměněno současně s výměnou kompresoru.

Nebezpečí!!!
Odpružení vozidla je založeno na kombinaci elektronicky řízené regulace hladiny a měchů plněných dusíkem 5 nebo CO2.
Po výměně náhradních dílů (jako je kompresor, ventil, vzduchová pružina a/nebo tlumič) MUSÍ být tlak plynu v systému znovu vytvořen v souladu se specifikacemi výrobce vozidla.
Kompresor se v tomto okamžiku NEPOUŽÍVÁ k doplňování systému.
Tyto kompresory Continental nebo odpovídající kompresory Miessler Automotive aftermarket se používají výhradně k vyrovnávání tlaku v uzavřeném systému.
Pokud nedodržíte montážní pokyny výrobce vozidla, může dojít k rychlému poškození kompresoru, což povede ke ztrátě záruky/záruky.

Úplné vyprázdnění systému je obecným požadavkem výrobce automobilu při opravě pružinového systému.
Po výměně odpovídajícího náhradního dílu MUSÍ být systém znovu naplněn CO2 nebo dusíkem 5 podle specifikací výrobce vozidla.
To lze provést pouze pomocí vhodného softwaru a speciálních nástrojů.
Teprve poté můžete zahájit další kroky, jako je kalibrace nebo zprovoznění regulace hladiny.

výhody:
- Dokumentované zajištění kvality (řízení kvality v automobilovém průmyslu IATF-16949) výrobcem
- Konečná montáž* a dodatečná výstupní kontrola se provádí v Miessler Automotive, Německo.
- Dlouhodobě testováno (300h)
- Dlouhodobý korozní test (720h solná mlha podle DIN 50021-SS)
- Test tvarové a funkční stability při 110 °C po dobu 1 hodiny
- Vhodné pro provoz při okolní teplotě -40°C až 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Třída ochrany IP: IP6K6/IP6K7K s připojeným kontaktováním
*(vyžadováno pro určité modely a systémy přívodu vzduchu)

Před zakoupením kompresoru zvažte následující:
Nejčastějším důvodem závady kompresoru je netěsnost v systému, kvůli které kompresor běží příliš dlouho a příliš často.
Neúměrný počet spínacích cyklů vede ke slepení kontaktů relé.
To znamená, že relé již nemá žádnou funkci.
Výsledkem je trvalý proud na kompresoru.
Kompresor běží nepřetržitě bez regulace až do vyhoření.
Před instalací nového kompresoru musí být zcela odstraněny všechny příčiny jeho poškození.

Ohledně úniku:
Únik může nastat na mnoha místech, např.
- Porézní nebo poškozené vzduchové pružiny nebo součásti vzduchových pružin (odpružená vzpěra)
- Opotřebená těsnění, vadné spoje stlačeného vzduchu a odřené hadice stlačeného vzduchu
- Netěsné kryty součástí, jako jsou kompresory, ventily, vzduchové pružiny nebo vzpěry zavěšení.

Každý systém vzduchového odpružení je tímto způsobem zranitelný.
Řiďte se proto našimi radami, abyste v blízké budoucnosti nemuseli čelit dalším opravám.

Základní výhody, proč jste s Miessler Automotive® v dobrých rukou, pokud jde o vzduchové odpružení:
- Touto problematikou se zabýváme od roku 2003
- Námi vybraní výrobci jsou jedním ze stálic té nejlepší kvality
- Úzká spolupráce s výrobci v oblasti řízení kvality
- Stále více vlastních produktů, které usnadňují opravu vašeho vozidla
- Opravy v naší vlastní odborné dílně

Naše technické poradenství pro přívod vzduchu:
1. Zvýšená hlučnost chodu kompresoru je často způsobena již nefunkčním odpružením kompresoru.
Nezapomeňte také vyměnit gumy odpružení a pružiny.
2. Porézní sací hadice je často příčinou selhání kompresoru.
Vyměňte toto a ideálně současně i filtr/tlumič hluku.
Nechceme, aby z tohoto důvodu nový kompresor předčasně selhal.
3. Před instalací kompresoru vyměňte pracovní relé, i když se zdá, že je stále funkční.
To je také povinný požadavek výrobce automobilu.
Ujistěte se, že měníte správné relé. Relé jsou podobná. Existuje velké riziko výměny špatného relé.
4. Po opravě se ujistěte, že je systém absolutně těsný.
Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je zaparkovat vozidlo a počkat, až se systém automaticky přizpůsobí (pokud má vaše vozidlo tuto funkci). Přesně změřte a poznamenejte si všechny výšky, které jsou s podporou vzduchu, od země po spodní okraj blatníku. Následující den zkontrolujte a porovnejte tyto výšky.
I malá odchylka ve vzdálenostech vede k dlouhodobému poškození kompresoru a ventilů.

Pokud už nějakou dobu jezdíte s děravým podvozkem, dá se předpokládat, že kompresor běží častěji než normálně. Tento zvýšený počet cyklů zapnutí a vypnutí již mohl poškodit kompresor. V závislosti na tom, jak dlouho tento stav trvá, byste měli preventivně vyměnit relé a zkontrolovat výkon kompresoru. Poté, co bylo auto zaparkováno přes noc, by kompresor neměl běžet déle než 20 až 30 sekund, dokud není systém připraven znovu se spustit.

Pozice:	Zpět přímo venku
Typ produktu:	kompresor
Originální čísla náhradních dílů:	68204387AC 68204387AB 68204387AA
Vhodné pro originální čísla náhradních dílů:	04877128AA 04877128AC 04877128AB 04877128AE 04877128AJ 4877128AD 04877128AH 04877128AI 04877128AG 4877128AK 04877128AK 4877128AF
Původ:	ISO/IATF certifikovaný výrobce
Výrobce:	Miessler Automotive® - Vlastní produkt
Stav věci:	Nový
Zvláštnosti:	100% přesnost lícování
Přepravní váha:	4,00 kg

Pozornost !!!
Odpružení vozidla je založeno na kombinaci regulace elektronicky kontrolované úrovně a paprsků naplněných dusíkem 5 nebo CO2.
Tlak plynu v systému musí pouze Nahrazení po výměně náhradních dílů (například kompresor, ventil, vzduchové pružiny a /nebo pružiny) jsou přestavěny v souladu se specifikacemi výrobce vozidla.
V tomto okamžiku se kompresor nepoužívá k doplňování systému. Kompresory automobilového trhu s náhradními díly slouží výhradně k kompenzaci tlaku v uzavřeném systému. Plné vyprazdňování systému je obecným požadavkem výrobce vozidla pro opravy jarního systému.
Po výměně odpovídající náhradní díl musí být systém, musí být systém Naplněno zpět CO2 nebo dusíkem 5 podle pokynů výrobce vozidla.
Vhodný software a speciální nástroje. >

Kontaktní údaje

Oslovení

Jméno

Příjmení

Firma - Volitelný údaj

E-mail

Telefon - Volitelný údaj

Dotaz ke zboží

Váš dotaz

montážní návod

montážní návod