AMK A2833 kompresorové vzduchové odpružení Range Rover L322

Číslo zboží: K004-1991-L322
Výrobce: AMK
Původ: Made in Germany
Kategorie: Prívod vzduchu / kompresory

OEM kompresor AMK A2833

479,00 €

vč. 19% DPH , Doprava zdarma (Paket)

Doporučená maloobchodní cena: 900,00 €

(Ušetříte 46.78%, takže 421,00 €)

Výběr daňové zóny / země dodání

Ihned k dispozici
Dodací lhůta: 1 - 2 pracovních dnů Zahraničí

Katalog TecDoc

Kus

Kompresor AMK pro Land Rover L322 vyrábí stejný výrobce jako originál.
Tento bezúdržbový kompresor má stejné technické vlastnosti.
Kompresor navíc prochází stejnými kontrolami kvality na stejné montážní lince AMK.

Tento kompresor nahrazuje předchozí model Hitachi.

Rádi Vám zpracujeme nabídku na diagnostiku a montáž (opravu) v naší autodílně.
Kontaktujte nás prosím kliknutím na tlačítko: „Dotaz k produktu“.

Lze instalovat do následujících vozidel:
Land Rover Range Rover
L322 a Vogue (mimo přeplňovaný) 2002–2012
L322 a Vogue (pouze přeplňované) 2005–2012
L322 a Vogue (w/VDS) 2010–2012

Nahrazuje kompresory originálními čísly náhradních dílů:
LR041777
nahrazuje tyto staré produkty od výrobce Hitachi:
LR025111; LR011839; LR015089;RQG500100

Kompresor vzduchového odpružení, vhodný pro všechny modely Range Rover L322.

Kompresor vzduchového odpružení, vhodný pro všechny modely Land Rover Range Rover Sport.
Land Rover vydal technický bulletin (LTB00331) v říjnu 2010.
To znamená, že pokud je instalován nový kompresor vzduchového pérování, musí být současně vyměněno odpovídající relé.
Relé obdržíte s tímto kompresorem.

Toto je nejnovější verze kompresoru.
Pokud používáte tento výkonnější a robustnější kompresor, budete si muset nechat aktualizovat software místním prodejcem.
Viz technický bulletin Land Rover LTB00420, který popisuje změnu softwaru.

Rozsah dodávky:
kompresor
relé
POZOR: Záruka platí pouze při použití nového relé!
Relé - YWB500220, musí být vyměněno současně s výměnou kompresoru

Před zakoupením kompresoru zvažte následující:
Hlavním důvodem selhání kompresoru je netěsnost v systému.
To způsobí, že kompresor běží příliš dlouho. To způsobí spálení kompresoru.
Nejčastější příčinou netěsnosti v systému je stará netěsná vzduchová pružina/tlumič.
Pokud tato chyba přetrvává, záruka na kompresor zaniká

Vaše výhoda:
- německý poskytovatel
-Mnohem levnější než v autorizovaném servisu
-Osobní poradenství
-My jako německý poskytovatel máme evropské právo na odstoupení od smlouvy
-Navíc u nás máte záruku 2 roky
-Celosvětová expresní doprava je pro nás standardem
-Máme nejdelší zkušenosti v Evropě se vzduchovým odpružením pro automobily na trhu náhradních dílů.

Naše technické poradenství pro přívod vzduchu:
1. Zvýšená hlučnost chodu kompresoru je často způsobena již nefunkčním odpružením kompresoru. Nezapomeňte také vyměnit gumy odpružení a pružiny.
2. Porézní sací hadice je často příčinou selhání kompresoru.
Vyměňte toto a ideálně současně i filtr/tlumič hluku.
Nechceme, aby z tohoto důvodu nový kompresor předčasně selhal.
3. Před instalací kompresoru vyměňte pracovní relé, i když se zdá, že je stále funkční.
To je také povinný požadavek výrobce automobilu.
Ujistěte se, že měníte správné relé. Relé jsou podobná. Existuje velké riziko výměny nesprávného relé.
4. Po opravě se ujistěte, že je systém absolutně těsný.
Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je zaparkovat vozidlo. Pokud je vaše vozidlo vybaveno touto funkcí, počkejte, až se systém automaticky znovu seřídí. Všechny výšky, které vzduch podpírá, musí být přesně změřeny a zaznamenány od země ke spodní hraně blatníku. Následující den zkontrolujte a porovnejte tyto výšky.
I malá odchylka ve vzdálenostech vede k dlouhodobému poškození kompresoru a ventilů.

Pokud už nějakou dobu jezdíte s děravým podvozkem, dá se předpokládat, že kompresor běží častěji než normálně. Tento zvýšený počet cyklů zapnutí a vypnutí již mohl kompresor poškodit.V závislosti na tom, jak dlouho tento stav trval, byste měli preventivně vyměnit relé a zkontrolovat výkon kompresoru. Po odstavení vozu přes noc by kompresor neměl běžet déle než 20 až 30 sekund, dokud nebude systém znovu připraven ke spuštění.

Pozice:	Uprostřed zadní části uvnitř
Typ produktu:	kompresor
Originální čísla náhradních dílů:	LR015089 RQG500100 LR041777 BH422877BA LR025111 LR011839
Původ:	Made in Germany
Výrobce:	AMK
Stav věci:	Nový
Zvláštnosti:	100% přesnost lícování
Přepravní váha:	5,00 kg

Před zakoupením kompresoru prosím vezměte na vědomí následující informace:
Nejběžnějšími důvody vadného kompresoru jsou únik v systému a také vadný relé. Kontakt relé.
Výsledek je trvalý proud na kompresoru.
Kompresor pokračuje nekontrolovatelně, dokud nespálí. úniky jako Např.:
- porézní nebo poškozené vzduchové pružiny nebo vzduchové pružiny (pružinová kost)
- opotřebovaná těsnění, vadná spojka na stlačené vzduchu a míchány v komprimovaných vzduchových zkumavkách
- úniky v kompresorech, jako jsou kompresory, ventily, ventily , vzduchové prameny nebo jarní kosti. / p>

Každý systém vzduchové jara je tímto způsobem citlivý. Nainstaluje se nový kompresor, všechny příčiny poškození kompresoru jsou zcela eliminovány. Před instalací kompresoru si vyměňte relé, i když se zdá, že stále funguje.
Je to také požadavek výrobce vozidla. Ujistěte se, že nahradíte správná relé.
Relé vypadají velmi podobně, takže existuje riziko, že se vyměňují nesprávná relé. Nezapomeňte zkontrolovat, zda je systém po opravě těsný.
Nejjednodušší způsob je provést vozidlo. Počkejte, až systém nastaví automaticky, pokud má vaše vozidlo tuto funkci. Další den měří tyto výšky znovu a porovnejte s těmi předchozího dne.

Pokud jedete s únikem, musíte předpokládat, že kompresor běží častěji než obvykle. V závislosti na této podmínce byste měli vyměnit relé a relé zkontrolovat výkon kompresoru.

Kontaktní údaje

Oslovení

Jméno

Příjmení

Firma - Volitelný údaj

E-mail

Telefon - Volitelný údaj

Dotaz ke zboží

Váš dotaz

montážní návod

montážní návod